您好，对看报什么故障，只要还报这故障，基本上还是传感器本身的问题。你现在的话，你可以把外部的进气管路空气滤芯看看，这一块可以做一下确认，看看有没有什么漏气的地方，如果没有。你的汽油油箱建议抽出来油抽干，然后呢，去正规的中国石化加油站去加入优质汽油。剩下的如果还出故障，到时候看看故障码是什么，如果还是上面的故障码就继续更换前氧传感器。另外看看客户是跑什么路况是低速还是什么，如果低速的话你跑一段低速，你验证一下看看。连上电脑诊断仪跑一段路程看一下。只要氧传感器的信号电压数据流是来回跳变的就没有毛病。你无论是低速还是高速，还是加油门还是松油门，它都是来回进行跳变的。
您好，对看报什么故障，只要还报这故障，基本上还是传感器本身的问题。你现在的话，你可以把外部的进气管路空气滤芯看看，这一块可以做一下确认，看看有没有什么漏气的地方，如果没有。你的汽油油箱建议抽出来油抽干，然后呢，去正规的中国石化加油站去加入优质汽油。剩下的如果还出故障，到时候看看故障码是什么，如果还是上面的故障码就继续更换前氧传感器。另外看看客户是跑什么路况是低速还是什么，如果低速的话你跑一段低速，你验证一下看看。连上电脑诊断仪跑一段路程看一下。只要氧传感器的信号电压数据流是来回跳变的就没有毛病。你无论是低速还是高速，还是加油门还是松油门，它都是来回进行跳变的。
正常开的时候出现的。车子目前2万多公里。开的不多。就上下班
拍一个动态的数据流拍个10秒钟。前后氧传感器数据流
那报的故障码说的就是氧传感器的信号电压几乎不变了不怎么跳动了，正常的话它是非常活跃的来回的上下跳动的。拍摄一个数据流，怠速的时候看一下。拍摄10秒钟视频
或者是自己在现场确认一下，是不是氧传感器的信号电压不跳动或者是10秒钟跳几次以及跳动的电压最低是多少？最高是多少。
视频暂不支持播放
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电压就在那几个数字来回跳动。
我换过了一个前氧传感器还是一样，开两天就亮了。跟他原车一样的故障码，
拆开前氧传感器里面很黑。装氧传感器还有个座子。里面有个刚丝球，
跟刚丝网有关系不
拆下前氧传感器看到排气管里面很黑。跟混合气过浓一样。烧不完全
现在上面的数据流的话是非常正常的，没有问题。那个什么钢丝球，你拍个照片我看看，那有那个东西的话，如果说堵住了这个氧传感器的监测的地方的话，那么它会出现问题。
如果氧传感器安装的那个地方有其他的东西遮挡的话，那么肯定会影响，只是说怠速的时候现在是正常的。
但是要考虑怎么会有那东西。是不是曾经清洗过积炭，然后忘在排气里面没有拿出来了。
我拍给你看下
嗯
应该是原车就带的吧
不是。
那是后来安装的。
氧传感器座子里面有个网球。
拆除掉扔掉，那个就是传感器坏了我们不去换这个传感器用这个来代替传感器的，根本就解决不了问题。
就是骗电脑的实际效果的话是不行的。
氧传感器直接装到壳体上面。
我拆开里面就有这个东西。我就清洗了。司机开了两天，有亮了。我就换了个氧传感器，还是一样
氧传感器的座子不需要装了吗？
那个球是原车带来的。
没有座，那都是后来的东西。
他这是以前就出问题了，然后呢没有换传感器，在外面买的这些东西去代替的根本就解决不了。
啊！
这个东西的话对外的话就是说是能够改善氧传感器活性和解决三元催化器性能降低损坏不用换氧传感器用它来代替氧传感器的，但实际的话对于一些非常老的车的话，还可有的时候还起点作用，对于这种作为新款的车型的话，根本就起不了作用。
不是出厂就带的吗？
不是
那我现在这个故障怎么弄？
是不是原来的氧传感器没坏。
不是，现在拆除掉，然后呢新的氧传感器装上去装上去之后对氧传感器做一下匹配。选择发动机控制模块选择里面的配置重置功能，选择重置功能，选择加热型氧传感器加热器电阻读入值重置。根据诊断仪提示对传感器电阻做匹配验证
肯定是有三元催化剂性能降低的故障，或者是氧传感器相关的故障。否则的话他装他干什么？
那我现在就是直接装新的氧传感器。原来的座子补装
直接氧传感器装在排气管上吧
嗯是的
司机自己也没说。我以为是原厂的
嗯
我现在这样装上了，可以吧
原厂就是这样的。就是在某宝上面某抖音上面看到了，然后呢自己买的东西。
那他原来的氧传感器有问题吗？
再做下匹配。
4s店会装吗？
嗯，有可能没问题，主要不知道最早他是报什么故障。他肯定是有故障了，他才安装他，否则不会去装他。
4S店肯定不会啊，新的还卖不出去呢
这个要看他之前报什么故障了，他如果说之前报的是三元催化性能的故障，那就是三元催化器损坏了，如果是原来报的是信号电压过低呀，或者是氧传感器信号电压高啊这种情况就是氧传感器损坏了。但是总的来说原来肯定是有故障，否则他不会去平白无故去安装它。
我买的是个品牌氧传感器。就怕不是氧传感器的问题。到时又退不了。原厂的不退货的。花了钱改不见得是真货
我现在就直接装新的氧传感器。在做下重置就可以了吧。
换氧传感器是需要做匹配。这些车型需要做匹配。
你也可以用它老得跑一段时间，你看看报什么故障，如果不报故障那就没有问题。
老的氧传感器是原厂的。一下下试不出来。
氧传感器属于高精度的传感器，一般来说副厂的用不住就根本就不管用。只有正儿八经的原厂的才可以。像这种传感器换不对的话就是质量不行的，换个10个8个7个都很常见。
在数据流可以看出吗
故障一直存在的时候可以看出来，偶发的看不出来。
它是在某一时间某一时刻出现的信号电压不变了。
是不是看图形。跳动正常，有规律的是好的
他不是说你这边一启动那边故障码就出来了，不是那样的。你自己买的配件多少钱买的？质量怎么样？你自己心里要有数，便宜的肯定是不行明说不行。
一般这个卖多少钱。
前氧传感器信号电压变化0.3~0.7伏 10秒钟变5~8次。这是理想状态下就是没毛病的时候。现实中0.1~0.9伏都没问题。至少要变5次。出现故障的时候就在一分钟之内，然后电压就不变化锁定了。然后电脑就报故障了。
我们这都是这货。130
原厂的450块钱左右。
高仿的三百块钱。
其他品牌杂牌的都是100来块钱。
有钱都买不到好东西。
这种东西出问题的话，就是主要就是汽油品质质量太差造成的问题。也就是说客户后期一定要去正规的中国石化加油站去加入正规的高标号的汽油来去使用。也就是说客户如果不注意你换多少个，你就是换正儿八经的原厂的他也会换。这个东西正常来说是属于无消耗部件。属于无损器件。但是它会随着汽油质量的过差而导致它出问题。
找卖这个通用汽车配件的，跟他说订购原厂的，然后的话肯定是有渠道的，很多卖配件的跟4S店的话都是有沟通的，4S店的配件的话，有的时候也是对外销售的。
是这样吗
嗯
副厂的品牌的有的时候不是说是一定不能用，他只是说他作为一个精密度的传感器来说，他有的信号会没有那么好，也就是说有的时候可能换好几个甚至才能用，就这样的一个事，就是看你赶上赶不上了。
我点了学习。看到数据流数字动了。我就退出来了
等待至少要10秒钟完成啊。
你点了一下就退出了，你那啥意思呀？
是车辆点火开关打开的状态去学习，不是说车辆启动状态下。
他要是有问题开断时间就会亮灯
对呀，只要有问题跑到后期肯定会亮故障灯啊。
故障码清了，他只是说是当时不亮，问题也没有解决。就在后期在不同工况下电脑监测出来的这个信号电压，它都要有跳动它，如果说是在某一时刻某一时刻某一时段不变了，超过一分钟都不变，故障码就出来了。
有问题两天就出来了，
嗯是的
目前主要问题还是那个座子的事了
视频暂不支持播放
这是我把座子拆掉后装上新传感器的数据流
燃油修正为什么还是付数。多少是正常值
正负20%都是正常的。大于正负25%以上就会亮故障灯。最佳理想状态下是0%，但是那个是理想数值，现实中根本就不可能。
现在数据流都正常。后期跑跑看看还亮不亮，不亮故障灯就没事了，这个只能通过时间来去验证了。他亮灯的时候亮故障的时候，就是说他这个电压在某一时刻电压就不变了，或者是大于0.45伏以上或者是小于0.45伏以下某个数值一分钟都不变，然后电脑就报故障了，就是你这个氧传感器不起作用了没有电压跳变了。
嗯。要是下次亮了。最大的可能是我换的传感器有问题了。便宜的不经用
对看报什么故障，只要还报这故障，基本上还是传感器本身的问题。你现在的话，你可以把外部的进气管路空气滤芯看看，这一块可以做一下确认，看看有没有什么漏气的地方，如果没有。你的汽油油箱建议抽出来油抽干，然后呢，去正规的中国石化加油站去加入优质汽油。剩下的如果还出故障，到时候看看故障码是什么，如果还是上面的故障码就继续更换前氧传感器。另外看看客户是跑什么路况是低速还是什么，如果低速的话你跑一段低速，你验证一下看看。连上电脑诊断仪跑一段路程看一下。只要氧传感器的信号电压数据流是来回跳变的就没有毛病。你无论是低速还是高速，还是加油门还是松油门，它都是来回进行跳变的。
OK。
后氧电压跟前氧不一样吧
不一样。
后氧传感器变得慢。
这个是汽车大师的官方微信，可以添加一下，后期有需要维修资料什么的，可以有需求的话可以跟他说一声，有的话可以发给你。
好的
嗯好的
