根据故障情况,建议检查一下氧传感器看看,换个原厂的,毕竟前氧正常,三元也新的那么还是氧传感器本身问题可能性大。
你好,我是汽车大师专家技师-王俊,很高兴为你解答。
前后氧的电压波形图发来看看,长期燃油修正数据是多少,发动机拍个图片给我
巳更换一个新后氧传感器
前后氧的电压波形图发来看看,长期燃油修正数据是多少,发动机拍个图片给我
后氧传感器有1.9∨左右,加油电压无变化
能不能先把我需要的发我下
长期燃油修正数据是多少
稍等
你看下长期燃油修正数据
正在恢复插头
好的,不急,你先弄好
等下发我就行
后氧怠速时会有1.9的吗?
看这个长期燃油修正也在正常值的,应该也没问题,后氧电压不可能这么高吧
后氧传感器换的是原厂配件吗?
冷车不正常,车一热就正常
品牌件
看前氧的电压还没问题
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这是给油的状态
我感觉还是配件本身的问题,通过前氧来看的话如果说混合汽的浓度有问题前氧应该也不正常的
但是看前氧的玻形没问题啊
前后氧的插头你看下是不是一样的,如果一样的话,你对调下看看,另外把三元清洗下看看
三元是品牌新件
别克车的话,对配件的要求比较高的,一般不建议用品牌的
像这样的问题,应该不是混合汽的问题
因为你前氧都正常的
我感觉还是氧传感器本身的问题
按照故障来看,氧传感器电压高,那应该是混合汽浓,但是前氧不可能是正常的啊
前氧的跳动频率看起来都美纹纸
没问题
这是4线的氧传感器,其中地线有9-10∨正电,这是不正常的,
说半天,就是问你该怎么修
先换个原厂的氧传感器
氧传感器4线,一根供电,一根打铁,另外两根是加热线的
加热线是电脑控制的
如果氧传感器本身有问题,那么输出的电压也会有问题的
后氧传感器其中地线有9-10v正电是正常的???
哪个地线,
搭铁
先把氧传感器的供电,和打铁找出来
然后一根是加热的打铁,一根是加热的供电
你不要钥匙打开测
插头这样是不准的
你要把插头插上,然后发动着
测氧传感器的加热,和打铁
你说地线是氧传感器的,还是加热线的地线?
如果是氧传感器的地线有9-10v这肯定不正常
但是如果是发动着的加热线,那么这个有可能是进行调节的虚电的,明白吧,并不是实电的
我不知道你是怎么测的
着火时,后氧传感器插头已插好,加热两根线2-9V跳动,另外两根无电压
加热线的电源有没有
另外两根无电压不对的
你把万用表一头打铁
另一根测氧传感器的4根线
应该有一根加热的12v
一根占空比的10-12v,然后一根信号电压在0.01-0.9v
这样测下看看
还有一根呢?
你看看有没有问题的
还有一根是加热回路
总共4根线
这个是钥匙打开的吧
测的吧
这个是加热电源线
是
这个10.2应该是占空比的控制电源
这根应该打铁,还有一根信号吧应该
四根都测了
你用万用表的通断档,找出加热线圈的两根线
应该是会响的那两根
就是12∨与10∨这两根
你把氧传感器插头插上,然后测另外的两根,应该有根信号电压在0.1-0.9v的
你看看,现在车发动着,插头插上
一个信号笔搭车身?
万用表一根搭车身
试过没有
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有没有一直动的
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直接万用表搭另外两根线
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那个12/10的不测
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直接测另外两根
这样的
万用表一头插一个
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建议先换个原厂的氧传感器吧
这里线路都没问题的
你三元都换了
我感觉还是像氧传感器本身的问题
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按理说三元新的,前氧又正常,那么排气系统的氧浓度应该没这么高的
我今晚重新发一个上海件试一试