坊间盛传的一句话就是：心中有涡轮，干啥都带T！T代表的是涡轮增压发动机，而L代表的是自然吸气发动机，但是涡轮增压处处都完胜自然吸气吗，下面就来一起探讨一下二者的优劣差异吧：
一、动力输出特性
自然吸气和涡轮增压最主要的区别就是发动机的动力输出特性不同，自然吸气发动机在动力输出的平顺性与响应的直接性上，要远优于涡轮增压发动机。但涡轮增压发动机在相同排量的情况下，动力要比自然吸气发动机提升了40%以上。
二、起步的瞬时响应
因为自然吸气发动机的动力输出比较线性且随叫随到，所以起步的瞬时响应比较灵敏；而涡轮增压发动机有一个无法抵消只能不断改进的诟病，就是动力输出的迟滞，涡轮只有高速转动时才能提供强大的动力，好比开风扇一样，只有风扇高速转动时才能感到凉爽，然而风扇启动从低速转向高速的那段时间其实是个做无用功的过程，涡轮亦是如此，那段时间就造成了动力响应滞后的现象。所以就起步来说还是自然吸气占优的
卖车得说，不带👻不带🎁是啥意思
坊间盛传的一句话就是：心中有涡轮，干啥都带T！T代表的是涡轮增压发动机，而L代表的是自然吸气发动机，但是涡轮增压处处都完胜自然吸气吗，下面就来一起探讨一下二者的优劣差异吧：
一、动力输出特性
自然吸气和涡轮增压最主要的区别就是发动机的动力输出特性不同，自然吸气发动机在动力输出的平顺性与响应的直接性上，要远优于涡轮增压发动机。但涡轮增压发动机在相同排量的情况下，动力要比自然吸气发动机提升了40%以上。
二、起步的瞬时响应
因为自然吸气发动机的动力输出比较线性且随叫随到，所以起步的瞬时响应比较灵敏；而涡轮增压发动机有一个无法抵消只能不断改进的诟病，就是动力输出的迟滞，涡轮只有高速转动时才能提供强大的动力，好比开风扇一样，只有风扇高速转动时才能感到凉爽，然而风扇启动从低速转向高速的那段时间其实是个做无用功的过程，涡轮亦是如此，那段时间就造成了动力响应滞后的现象。所以就起步来说还是自然吸气占优的
