感谢您使用汽车大师平台，对于您所咨询的问题：
您先把节温器上的那个滤网先去除掉，然后把整个冷却系统看一下那边的硅酸盐这种晶体多不多，如果多的话，那就用清水把这个管路多清洗几遍，清洗完毕之后。拿那个电脑去操作一下那个电子水泵，看水泵做动是否ok，如果ok的话就暂时不需要动。水泵就把节温器重新装上去再看一下，如果说问题没有解决或出现了新的问题，您随时再联系我这边。
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您先把节温器上的那个滤网先去除掉，然后把整个冷却系统看一下那边的硅酸盐这种晶体多不多，如果多的话，那就用清水把这个管路多清洗几遍，清洗完毕之后。拿那个电脑去操作一下那个电子水泵，看水泵做动是否ok，如果ok的话就暂时不需要动。水泵就把节温器重新装上去再看一下，如果说问题没有解决或出现了新的问题，您随时再联系我这边。
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车辆铭牌发我一下，谢谢。
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开起来水温高
【咨询前请认真回复下列问题】：
1.您是车主，回复：1；维修人员，回复2；维修厂老板，回复3。
2.请描述，车来店里的症状是怎么样的？
3.之前在哪儿维修过什么，换过什么？
4.仪表上有什么故障警告提示？
请认真回复这几个问询后，专家技师在五分钟内给您解答。(如果打字不方便，也可以发语音)
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E260L
【故障码发送方式】
如果诊断电脑是431/道通，请按照下方操作方法进行：
诊断电脑全面检测后
⬇️
在诊断界面最下方选择：诊断报告
⬇️
点击：分享二维码
⬇️
将二维码拍照
⬇️
发给该技术老师
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已经更换原厂节温器和水泵
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我是维修人员
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怠速就不开又正常，一开空调又水温高了
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上下水管都是热的
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你这样你把发动机的那个实际值查看一下，对应的发动机的实际值和空调的实际值查看一下。
观察一下，看他有没有什么异常出现。
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稍等
嗯嗯
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好的好的，你先进电脑。
你这边有没有专检有专检的话最好了。
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只有431
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怠速是正常的，9十多度，96度就风扇转，也会停
你确定你换的这些都是原厂的，没有任何问题吗？
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这个是正常水温多少，风扇转？
正常水温是90~150度都是OK的。
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150度也OK？？
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90~105 105.
150 度肯定高了。
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那你说是那个空调是怎么了空调。
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我是说，你说把空调打开是怎么了？
如果放在原地打开空调，水温会上来是吗？
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好，你稍等一下，你把你那些数据看到有没有异常的数据先查看一下，我这边再把你整个思路再读一下，你确定你现在换的是原厂的，那么原厂上面没有那个欲望，就没有必要再去给他去装这个滤网的呀。
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你拍视频的过程中，你比如说现在是发动机空调没有打开，然后你这个时候你把空调打开拍这个实际值，我看一下它的一个现象。
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你这样吧，我刚才也把你这个系统看了一下，你把那个滤网去除掉，辛苦一下，把那个重新插一下，原厂上面没有带滤网，把那个滤网直接给它去掉，重新装上去，把防冻液这些都检查一下，然后再做一下测试再看一下。
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那你这个情况为什么在一开始不给我说呢？
那你就把那个水泵和节温器都拆下来，把里面的这些结晶体硅酸盐清理干净，把管道彻底清洁一下，然后再去加防冻液，把这两个东西滤网拆掉之后直接装上去。
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因为你一给油门的话，他要求就是发动机的散热功率要增加，那水泵的功率就会增加，温度就会有下降。
我看到了，因为它那个加热端是根据水温的一个具体情况，因为这个是联合性的，就是水温和这个加热元件还是共同作用的。
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节温器的话为了保证没有啥问题，因为你这毕竟要拆装一次，重新换一个质量好一点的节温器直接装上去，然后把那个滤网去掉，整个冷却系统用清水去冲洗干净，然后再装上去，手动的话有必要的话要把水泵也看一下，看水泵里面有没有这种结晶体。
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我怎么感觉你这个是那个水泵的功率也不够呀，水泵的功率。
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风扇吹出来的风是凉的，但是上下水管都很热
风扇的问题不是很大，你就把它那个拆开拆开看一下它那个里面的结晶体，把那里面清理一下，然后把节温器的那个滤网先去除掉，先把这一步先做完，做完之后我们再继续测试再看。
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