建议先检查车身模块的线路,再看其他模块是否工作正常。
您好,你目前做了哪些检修?
06年2.4排量
obd一共5条线
现在是什么故障现象?
4-5号打铁 16号供电 2号诊断线 6-14电压,正常
就不通讯啊
2号电压不正常
仪表上ABS和气囊灯亮不亮
昨天来的时候系统能进 都是报与车身失去通讯
车身模块也进不去对吗?
abs 亮的
码表不会动
你这个先去查车身模块的线路
昨天所有系统能进 唯独车身进不去
检查完了
供电搭铁都是好的
线路没有问题就先换车身模块
一般2号线电压多少
换完故障依旧
他这种也不是K线 2号诊断是老别克的所有
哥 能不能麻溜点
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对
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昨天我录了个视频 2'V的时候系统都是正常 唯独还是车身不能进
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就是不能发图片
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2号出来过节点
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节点的话通断都没问题
我万用表打了的
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你那边电路图有的吧
车身模块J2插头12v参考电压 针脚没12'''V
我不知道这个电压是要插上去才有吗
我是段着插头量的
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j1的25 22 23
j1的6号继电器会动作
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j1的25 22 23好像没有电压
通讯线38号一样只有0.1-0.5
所有节点都一样
车身模块是拆车的 没有匹配过 因为进不去也没办法匹配
j1的25 22 23是15号电吗
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电源打铁都是OK的
都测了好几遍了
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你刚不是说2号线是车身发出的吗
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那你的意思是说我去拔一下abs的看电压能不能输出?
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我所有节点都断开还是一样
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断开还是没有电压输出
基本上0.1v
然后你全部插上可以在0.5V变化
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那你的意思是说某个模块坏了把电压拉低了
问题是我所有节点都断开 只保留2号跟发动机的还是一一样
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不可能全部都没电吧
我记得单独把车身的节点断开 电压还是小的
都断过 也量过
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我感觉唯一的共性就是搭铁
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线通断绝对是好的 他们都是串联的吧
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我也觉得纳闷啊
发动机通讯线一样走节点的啊
我可不可以这样理解 单一的模块只要电源打铁正常 就必须要发送电压出来到2号角是吧
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那你给点思路吧
对 6-14号是单独跟变速箱通讯的
能打字的话最好
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车子刚进店的时候 读的都是与车身失去通讯
现在变成另外几个模块都进不去了
故障码发一个,我看看
这个是前天的能进 后面的不能进
你这个还是报的与车身模块失去通讯,还是要去检查车身模块的线路
重点检查什么
重点检查车身模块的全部电源和搭铁
气囊灯能正常点亮熄灭
就是仪表会不定时黑屏 然后又量
没通讯就会这样
然后车主还说空调不能用 我试车每次空调都是好的
空调面板也是车身模块控制的
你刚才的意思是2号针脚电压就是车身模块发出的对吧
等于说车身模块也算网管吧
我记得最大的概率有可能车身模块插头接触不好
先查车身模块