您好，根据故障描述和沟通，拔掉伺服马达插头抖动消失。应该是汽缸盖总成故障导致的。
建议检查气门升程机构有无异常，安装状态是否正常。气门导管有无磨损等。
冷车状态检查气门座圈是否正常，有无松动脱落等。
如果以上检查无异常建议更换汽缸盖总成测试，祝工作顺利！
您好，根据故障描述和沟通，拔掉伺服马达插头抖动消失。应该是汽缸盖总成故障导致的。
建议检查气门升程机构有无异常，安装状态是否正常。气门导管有无磨损等。
冷车状态检查气门座圈是否正常，有无松动脱落等。
如果以上检查无异常建议更换汽缸盖总成测试，祝工作顺利！
你好
你看下我的问题
您好，有没有做过相关检查维修
冷启动抖动？缺缸抖动的感觉吗？
对啊 缺缸的抖动感觉
但也不是一直抖
有没有通过断缸测试，哪个汽缸不工作
换过 点火线圈 火花塞 喷油嘴换过一个 换过废气阀垫片 对调过空流 换过电脑版 修过集成模块
断缸测试不到
读数据 1234都是偶发性 不一定哪一个缸失火
冷车失火计数器读过吗
还有清洗了气门积碳
读过
1234都有失火 不一定哪一个缸会多一点
哪个汽缸失火较多
有时候1缸 有时候2缸
但是目前可以确定是是断开伺服马达插头就不抖动对吧
对 我测试的断开插头重新着车就不会抖动
不知道还有没有其他测试方法
嗯
气门升程调整机构有没有检查过，有没有异常磨损
弹簧下部都在中间推杆的凹槽里面对吧
没发现什么异常
对 都在
嗯
每次冷启动都会出现抖动吗？冷车状态汽缸压力有没有测量过
或者漏气率是否正常，冷车时
车子什么多少公里了
6万多公里
量过缸压 缸压都一样
嗯，这种情况一般都是更换汽缸盖的问题
气缸盖？
气缸盖是哪里损坏
告诉您一个方法，您可以看一下，拆掉进气歧管和排气歧管，冷车时用手转动曲轴，观察进气或者排气的所有气门座圈有没有松动脱落的情况
气门座圈是那个导管吗
不是，就是气门和汽缸盖接触的位置
转动曲轴 让气门顶下来然后直接用手去摇气门吗
不用摇气门，严重的话直接可以看到座圈和缸盖分离，或者有间隙。正常是过盈配合的不会动
可以看到分离的话那不是气门密封不严了吗 那就会漏气了
这是一种可能，另一种可能就是缸盖内部问题
是的
内部还有什么 不是只有那几样东西吗
是的，比如气门导管磨损，冷启动阻力大也可能导致缺缸
换的话换哪一块啊
凸轮轴管不管 还有偏心轴
气门座圈如果坏的话 应该会烧机油啊
不一定烧机油
只有冷启动才有故障现象，热车后就正常了
建议更换缸盖总成
总成包括偏心轴还有凸轮轴吗
是的
会不会是伺服马达问题
拔掉他就不工作了就正常了
伺服马达是不会导致抖动的
如果伺服马达有故障，应该会出现故障代码
您方便提供一下数据流吗？
您购买的是咨询服务，为您提供方向与思路，针对故障我只能尽力帮您解决，您如果100%要求解决或者定制化服务例如手把手指导，编程诊断等可以购买升级服务，具体费用可以添加我的官方微信，根据具体工作量及施工难度师傅和您协商服务内容和价格。
方便
等下我发给你
好了
视频暂不支持播放
稍等，我看一下
视频暂不支持播放
看不清楚，您直接拍一下节气门前、后压力数据流就可以了
这个是节气门的
嗯，目前故障存在吗？抖动吗？
不拔插头就会抖动
现在我没有一直着车
现在还是冷车状态
上图数据流是抖动时的数据流对比
对吧
是啊
看出什么问题了吗
是不是1缸失火比较多
冷启动数据流，变化太大。没有明显异常
嗯 一缸多一点
有时候2缸
电子气门伺服马达应该没问题
您有没有汽缸漏气率测试仪
没有
那就需要根据以上沟通的情况，先检查一下
现在拔掉伺服马达就会正常 如果气缸漏气的话 拔掉伺服马达也会正常是吗
