进入 缸体内进入防冻液和车辆涉水进入水是一样的道理。当他启动的时候连杆顶弯。进入 缸体内进入防冻液和车辆涉水进入水是一样的道理。当他启动的时候连杆顶弯。如果发动机缸体内被防冻液腐蚀，就需要更换缸筒和活塞组件解封之后，先让维修师傅排净缸桶内的液体。用内窥镜就可以检查是否缸桶损坏然后测量一下活塞行程成就可以知道连杆有没有受损。这个在发动机外部就可以看到。在气缸盖和缸体的中间位置就是汽缸垫这个在发动机外部就可以看到。在气缸盖和缸体的中间位置就是汽缸垫最明显的一是材质不一样二是厚度不一样。
进入 缸体内进入防冻液和车辆涉水进入水是一样的道理。当他启动的时候连杆顶弯。进入 缸体内进入防冻液和车辆涉水进入水是一样的道理。当他启动的时候连杆顶弯。如果发动机缸体内被防冻液腐蚀，就需要更换缸筒和活塞组件解封之后，先让维修师傅排净缸桶内的液体。用内窥镜就可以检查是否缸桶损坏然后测量一下活塞行程成就可以知道连杆有没有受损。这个在发动机外部就可以看到。在气缸盖和缸体的中间位置就是汽缸垫这个在发动机外部就可以看到。在气缸盖和缸体的中间位置就是汽缸垫最明显的一是材质不一样二是厚度不一样。
你好
会不会顶气门拉缸？
如果是进气只管出现的问题向发动机内部漏防冻液不漏。将缸体内防冻液排出。
用内窥镜检查缸体内是否产生锈蚀如果出现腐蚀，发动机需要进行维修。
我打火三四次没到着就不敢打火了，他会不会拉缸顶气门啥的
进气只管往一缸四缸漏防冻液，现在打不着火防冻液清理出去可以到着吗
如果达到一定的防冻液存有量严重时有可能造成发动机连杆受损
我近期只管坏了，疫情耽误半个月没休上突然打车就到不着了我一看防冻液没了半壶防冻液也外喽了从进气只管，一缸四缸里面我怀疑满了
进入 缸体内进入防冻液和车辆涉水进入水是一样的道理。当他启动的时候连杆顶弯。
我打火今天听到当当的声音我就不敢打了，那个声音就像起动机对齿轮一样老大声音了
如果进入的防冻液不是很多。将防冻液多打几次，可以排出可以启动的。
那只能抬缸盖看了，大修一下大概多少钱
正常水壶，中间剩下不多
我多说启动了4次正常来说连杆不能弯曲吧
如果他说现在有顶缸的情况，先测量活塞的行程和其他两缸是否一致。如果活塞行程和其他两个发生变化，那就100%的顶缸了。
进水连杆顶弯是一瞬间的事。
这种情况如果缸桶没有发生损坏，更换连杆即可
连杆弯了可以单独换吧
是的
连杆弯了，气门也会顶吧？
拉缸了缸套就得都换了呗
这种情况和气门是没有关系的。
如果发动机缸体内被防冻液腐蚀，就需要更换缸筒和活塞组件
就是气门不会顶，严重拉缸连杆弯曲，轻微的就是连杆弯曲
是这样的
荣威550大修得多长时间，大概多少钱
大修一般情况下没有太大的问题有两三天就可以。至于价格，要看你当地的消费水平是怎样的。配件没有多少钱？就是工时的问题。
哦哦哦，还行我在长春消防水平一般
疫情解封拖去修配厂解决吧，抬杠盖一天能完事吗
平时这发动机有没有其他的故障？有没有烧机油的迹象？
没有
没有就好，就怕车跑了13万公里，他给你来各种发动机大修。
要没有疫情不会这么严重正常开都没问题，疫情之前我知道进气管喽我要去修了疫情关门没修上
解封之后，先让维修师傅排净缸桶内的液体。用内窥镜就可以检查是否缸桶损坏然后测量一下活塞行程成就可以知道连杆有没有受损。
我买回来之前去修理厂保养了，修车对我认识他说我的车刚抬玩缸盖他看出来了，疫情给我耽误了要不他进不去那些防冻液我天天看疫情搞的半个月没看进去多了打不着火了
检查一下机油液面有没有增多。
好的，这个车就进去支气喽防冻液，开着别的毛病没有，不知道我昨天打火会造成多大伤害
一缸四缸进水我打火他不就回到活塞哪里了吗
防冻液渗漏到缸体内部，它通过活塞环可以落到油底壳一些
进水是我自己判断的荣威通病就是进气只管，关键是防冻液不进去不至于我打不着火啊，
是这样的但是你不要再尝试启动了
嗯嗯，这个知道不能启动了，我打火自己感觉她敲缸了
疫情过后去修理厂仔细检查一下。
哥我这个车着火汽油问特别重三元催化没了费油吗
三元催化是起到净化尾气作用的。这个和燃油消耗没有太大的影响。
我现在担心防冻液进入缸里面会不会腐蚀我这半个月到一个月才可以解封
如果判断连杆没有受损。检查钢桶不是非常严重，你可以修好以后使用一段时间。检查机油的消耗量就可以。
连杆缸筒没事，可以不用大修呗哥，把防冻液清理出去就能打着火了，把进气只管换了开这先观察观察呗
是这样的
不抬杠盖子能知道缸垫是是铁的还是石棉的吗，
这个在发动机外部就可以看到。在气缸盖和缸体的中间位置就是汽缸垫
最明显的一是材质不一样二是厚度不一样。
