你好，大概率发动机内部机械问题，按问询中方式排查验证
东风风光330 搭载D K15 发动机
无任何故障 启动后发动机严重抖动
拆下火花塞 发现1-2缸发黑 3-4缸正常 量了下缸压 1-2缸11个缸压 3-4缸14缸压
你拍一抖动现象，我看一下
摄像头对着机舱上方
就是发动机左右晃来晃去 加速有明显顿挫现象
行的，那做一个断缸测试
4个钢压不一样
1缸和2缸是11个
3缸和4缸达到14个压力
把气门罩盖拆开，检查气门间隙
气缸压力差异不大，刚启动不久不会导致严重的抖动，最好拍个视频，不然预判
好的
气门是液压顶柱的
我装上拍一下给你看看
好
视频暂不支持播放
嗯，是局部断缸问题
如果这个时候做断缸测试，那么也就是一二两个气缸，不明显是这样么？
在么？
是的
点火线圈换了4个新的
这个时候做断缸测试 1-2同时拔掉根本没反应
1-2缸的火花塞拆下来也是黑黑的
行的，你把一二缸的喷油嘴插头拔掉，你试一下车能不能发动？
1-2缸喷油嘴拔掉可以发动
行的，那我把三四刚拔掉，把12的插上，再试下能不能发动？
不能
3-4缸拔掉就不能发动
1-2拔掉可以发动
恩，有没有必要互换一下喷油嘴？
或者把三四缸的喷油嘴插头插到一二缸
可以
三四刚那边的插头就不插了
让它空在那里
如果三缸和四缸喷油嘴转移过来，一二缸单独还是不能发动，那基本上可能就要分解了
另外一缸和二缸的火花强不强？
火花可以
行
主要我纠结的是1-2缸气缸压力没有3-4缸强
那你就把三缸和四缸的喷油嘴插到12，34就让他空着了
不用去纠结，验证完了就可以下结论
不是板上钉钉的事情，只能说可能性大
也就是说，如果怀疑喷油方面控制有问题，那我把好的三缸和四缸插头换到一二，肯定是没问题的
34本身就空在里不查
不插
你看看线路长短支不支持？
3-4缸喷油嘴的插头插在1-2缸喷油嘴上 可以发动
行的，是不是碰巧？
那么再把一二的换回去，你再试试
不行 就着了一下就不行了
那就是碰巧，直接分解
如果还有一个漏洞，就是把两个喷油嘴也互换
是的
互换完了还这样，就100%的
我已经验证过了。只要用1-2缸的喷油嘴启动 就发不起来
不管是插1-2缸插头 还是3-4缸插头 都发不了
你的意思就是只要让一二两个气缸承担启动的任务，不管用自己的插头还是三四缸的插头，都是无法启动的
是这样么？
对
行的，那你就把喷油嘴互换一下
也有可能堵塞也说不定
把一二放到三四
好
完了，还这样就100%了，不用考虑其他
我现在正在调换喷油嘴 如果3-4缸的喷油嘴放在1-2缸上启动 还是不行就直接要分解是吧
是
