我的车本来好好的。今天早上跑一段时间后发现水温过高，什么情况？

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点击图像加关注有问题随时联系 这应该是防冻液空气没有排干净导致的，重新排空气再试，如果排了空气后还不行，一般都是发动机缸垫冲了，具体情况先用内窥镜看下缸筒里面有没有磨损

你检测的时候好的的话 你只有简单的检查充电线和控制线有没有问题了 看不到问题 你要准确的去判断的话就只有出故障去验证问题

根据描述的故障提示 我给您诊断思路这个问题首先用诊断电脑检查一下变速箱有什么故障码，有故障码才知道是什么问题！这个问题通常是变速箱里面的阀块出问题，具体要用诊断电脑检查过才知道 希望可以对您有所帮助。如果没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一指导，直到你问题解决

问题：客户反映车辆行驶一段时间熄火，几分钟后发动机正常启动，出现发动机转速限制，仪表无故障灯，只能断电一次，一切恢复正常。或者启动前把油箱盖打开一下，故障不会出现，或者加油后很长时间不出现故障。   调查： 1.     主提供的信息初步判定燃油蒸汽排放系统有问题； 2.     从客户得知该车行驶了25万公里，活性炭罐寿命也用尽了； 3.     根据自己的维修经验判定活性炭罐故障；   维修： 1.     专用电脑调取故障码，根据故障码缩小诊断范围，同时验证技师的猜想； 2.     检查碳罐进气口是否发生堵塞，如果发生堵塞，疏通通气口试车查看，如果没有堵塞就换掉碳罐试车检验； 3.     同时检查低压油路，如果汽油滤发生严重堵塞，加之油箱出现负压，会造成容易熄火；   故障成因分析； 1.     碳罐进气口发生堵塞，随着油液消耗，油箱内出现负压，油泵抽油困难，造成低压油压低，引发发动机容易熄火。 2.     如果活性碳罐内部损坏，造成油箱内空气不流通，出现压力不平衡，也会引发此类故障 3.     基于以上故障原因，打开油箱盖，或者车辆停放一段时间后，油箱内部进入空气，压力得到平衡，故障消失。 4.     加满汽油后，随着汽油翻滚和颠簸，气化成燃油蒸汽，油箱的压力反而高于车外压力，这些压力会延长油箱因燃油消耗而降压的时间，也就延长了故障出现的时间 综上分析，个人认为燃油蒸汽排放系统出故障的概率大，而根据实际维修经验，碳罐坏的居多，然而不排除进气口堵塞。

根据故障代码显示检查一下看看进气温度传感器的线路是否有问题，更换一个传感器看看第三个故障还有没有，第二个故障是电子冷却液泵坏了，卡主了需要更换，第一个故障是 主动式排气电磁阀电路对地短路 主动式排气电磁阀故障 参考电路图，检查主动式排气电磁阀电路是否对地短路检查主动式排气电磁阀，需要时安装新的主动式排气电磁阀

解决方案:首先根据故障码来看 先要处理历史性故障也是永久性的进气温度数据 电压高 电压高有以下几种可能 插头针脚虚接 传感器损坏 另外通过读取长短期燃油修正数据 可以得知混和气是浓还是稀 如果稀的厉害 那就是漏气了，过浓的话 检查汽油压力 碳罐电磁阀 喷油器泄露，进气流量小等等