碳罐有俩眼，用嘴催不动，吸能吸动。正常吗，汽油虑用嘴吹悄悄费点劲
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#吸玻璃吸盘# #喷油嘴# #喷油嘴清洗有必要吗# #备胎能当正常轮胎用吗# #气嘴# #汽车喷油嘴# #油泵油嘴# #法嘴# #自吸发动机# #黄油嘴#

白强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-09-18 08:27:38

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堵了

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你好，我车是比亚迪f6，5年了，车开几分钟就会怠速自动升高，换过碳罐电磁阀，节气门清洗问题没解决，怠速还是自动升高将就用，而且跑了一趟长途油箱吸扁了，又换了油箱及油泵，还是怠速自动升高，这次又跑长途油箱又扁了，发现油箱盖不进气，刚换油箱盖，但是怠速自动升高没有解决，碳罐我摘下来用嘴吹吸都正常，就是碳罐最粗的管口吹吸有点费力不过也通不知怨那个部件，请大师指点一下吧谢谢

王超

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经典款福克斯启动车辆怠速时候碳罐电磁阀不工作一直不工作稍微给一点油就能听见电磁阀哒哒哒难道碳罐电磁阀怠速时候是不工作的吗怠速时拔下管子用嘴吸完全吸不动也就是说怠速时是完全关闭状态请问正常吗

刘志浩

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10年末奥迪A6L. 2.0T. 手动挡。加速无力，偶尔顿车。点火线圈火花塞喷油嘴更换。动力顺畅，还是偶尔在急加速时顿一下，今天在更换喷油嘴后，动力嗷嗷滴，起步加油有劲，换完喷油嘴后稳定系统故障灯亮起，原地空加油发动机转速能过4千转，没有了保护清除一系列因拔插头的故障码后，发动机保护正常了，可是劲头不如刚才没有清码时有力量。有一个故障码清不掉，是进气管路IMRC什么未设置。车子进气管在更换喷油嘴的时候进行了积碳清理。车子的劲头和那个故障码有关系吗?用431怎么设置?

建议您更换一下进气歧管位置传感器

李磊磊

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起亚K4,1.8L自吸气，45000公里，热车起步不给油有顿挫感，发动机抖动明显。堵车时带着刹车滑行，感觉明显，给油状态消失。就是车辆要走不走的时候，抖的厉害，感觉和手动半离合那种感觉差不多。保养周期正常，都在4S进行更换过火花塞，机油机滤，空滤，波箱油，刹车油，冷却液，转向机油，电池，全套轮胎，做过动平衡，四轮定位，替换过左右机脚胶检查过点火线圈，真空管，拔掉多余用电设备清洗过节气门，喷油嘴，三元催化如此折腾以后，故障依旧，跪求大师指点没有故障码，怠速平稳，点火正常，加速也还正常不过最近油耗偏高，基本都10以上。

建议到修理厂或者4s店让维修人员帮你去重点检查变速箱油压变速箱耦合器变速箱内部的四个电磁阀以及传感器另外使用电脑重新升级变速箱的系统。

李渊

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12年、碳罐、碳罐电磁阀都换了、还报这个故障码是怎么回事

这个故障很明显的，如果更换的配件质量确定没有问题，车子启动一会看看电磁阀会不会工作，有没有工作的声音或者工作时拔掉电磁阀软管看看有没有脉冲的吸是感觉。没有吸气感觉肯定不对的，电磁阀两边管子都拔掉工作时用嘴巴吹看看通不通，如果有阻塞证明电磁阀又堵了，原先坏的旧碳罐可能破损导致里面颗粒物外露管路，最终导致管路重新堵塞。如果管路没有堵塞，电磁阀工作时必须得有吸气感觉，工作时没有吸气感觉这点肯定不正常，能工作证明电路没问题，所以还是考虑电磁阀本身故障或者管路不通。

王国庆

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现代朗动2012款，原装一键启动，按熄火开关后，仪表全灭，发动机还会继续工作抖动，需要按很多次发动机才会停止工作。

你好！根据你的描述，这个需要重点检查线路及保险及继电器。肯定是有地方连点。（比如继电器触点烧蚀联电，触点烧连不分离使用电器及发动机无法正常熄火灭车等）。这个建议您到4S店让专业的维修师傅帮您检查一下，确保行车安全。碳罐电磁阀坏了症状碳罐电磁阀检查方法；活性炭罐是用来吸附油箱中挥发的油气，平时是关闭的，发动机启动后，电磁阀打开把油气送入发动机烧掉，这样既环保又节能。汽车上碳罐是利用活性炭的吸附作用，收集燃油蒸汽，避免浪费。碳罐电磁阀是汽车启动时，电磁阀开启，将吸附的燃油蒸汽释放到进气管路，进入发动机燃烧。

杨宽

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起亚K4,1.8L自吸气，45000公里，热车起步顿挫，D挡松刹车不给油，感觉明显，给油状态消失。堵车刹车要刹停时候也有保养周期正常，都在4S进行更换过火花塞，机油机滤，空滤，波箱油，刹车油，冷却液，转向机油，电池，全套轮胎，做过动平衡，四轮定位，替换过左右机脚胶检查过点火线圈，真空管，拔掉多余用电设备清洗节气门，喷油嘴，三元催化如此折腾以后，故障依旧，跪求大师指点没有故障码

抽出来一些汽油看看里面是否有水，必要时候更换汽油，检查更换汽油滤芯，检查燃油压力必要时候更换油泵

陈爱军

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帕萨特领驭油箱排气系统通过量不正确

1、通常是活性碳罐或炭罐电磁阀堵塞引起的，可以拆下来用嘴吹一下，能不能吹动，能吹动的话就是这个碳罐电磁阀不好了。这个位置在空滤旁边碳罐电磁阀的作用如下：1、是一个安装在汽车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。2、在汽车启动时，电磁阀开启，将吸附的燃油蒸汽释放到进气管路，进入发动机燃烧。而碳罐是这个系统中最为关键的装置，负责收集和储存汽油蒸汽，装在车上的碳罐其实是一个总成。3、它的外壳一般都是用塑料制造，内部填充可以吸附蒸汽的活性炭颗粒，顶部设有用来控制进入进气歧管的汽油蒸汽，及空气数量的清洗控制阀和用来净化汽油蒸汽的滤网。

刘宁

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你好，我的车两年3.5万公里，由于之前保养较差，出现氧传感器缸组1报警损坏，最近我做了个大保养，更换了机油及滤芯，清洗了三元催化，师傅还说帮我经查了积碳不多，挂瓶清洗喷油嘴，最后清洗及更换了汽油滤芯，结果出现了冷车（冷车是指熄火之后停车很久甚至一晚上）及热车（停车熄火10多分钟之后开始启动困难但是一般马达多打5到10吨圈都能启动），我担心是汽油泵泄压让师傅换了总成（拆车件）结果还是没用，后面经查碳罐发现碳罐里面全是水以后把碳罐拆了更换之后冷车一打就着了，热车还是老样子，咨询过很多修车师傅总是说油泵问题，今天又换了一个总成还是这样，请专业大师帮忙看看基本是什么问题，还有哪些东西需要更换或者经查的吗？

杨卫军

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你好，想问一下我的车是08年6月份的13-14万公里（表现10万公里）的宝马325i，目前市区高速综合油耗12.8L，是刚买的二手，积碳可能较严重。目前发现，早上室外温度12度，冷车启动有微弱抖动，中间有40%的概率会忽然掉一下转速至550转（伴随车子抖一下，然后就不抖了）。——早上偶尔就抖那么一次，其他一切正常，加速也有力。烧机油可能是有点烧。之前，去途虎换火花塞洗节气门时，师傅说发动机里边积碳挺多，建议不要采取各种清洗积碳的方法（包括不要搞他们途虎店里的喷油嘴清洗，进气系统清洗，三元清洗等等）。师傅说我的车况正常开，4-5万公里3-4年的没问题，现在洗了反到洗出问题，如更多的烧机油，搞坏发动机其他部分，或搞坏三元。我的问题是： 1.真的这样吗？ 2.我的车能用带市场上的所谓带PEA成分的油路清洗液（加进汽油的那种）吗？填加上述清洗液会进一步烧机油吗？ 3.除了发动机打散彻底搞之外，有没有有用的除积碳方法？ 4.我该怎么保养车子，以提升发动机长久使用牢靠性和动力？有啥重要建议？

不建议做清洗，及时提早保养就可以了。

刘张翼

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