根据您描述的这个问题。如果说现在加油放炮。而且怠速着不住火加不起油门的话。那么这种情况很有可能是。正时有问题。首先把点火正时看一下。如果证实没问题的话再把vvt阀拆下来，清洗一下或者是接电试一下看是否工作。如果这些都正常的话。那么你在检查一下，进气之管看是否漏气检查一下插头看是否插错！
你好，根据这个故障码来看的话，是正时有问题了。
老师，你电话号码呢？
这个平台不让留联系方式的，抱歉了
现在又报P0131
他这个车子好好的出现这种情况了吗？还是更换什么了？
他来的时候是缺缸，报3/4缸失火
那你现在是把三缸和4缸的火花塞还有点火线圈都换了吗
六个缸点火线圈，火花塞全换了
那现在的话你检查一下他的正时吧，有可能前面的正时跳齿了
现在你加油回火放炮的话和证实有很大的关系。
我刚又发动了一下，报p2173 p2106 p1295 p0131p1295
您现在主要看他这个0016的曲轴和凸轮轴的证实吧
因为当证实不对的话，他肯定会影响，导致其他的怠速不良。车辆着不住火，报这些故障码主要的还是曲轴和凸轮轴的证实。
凸轮轴传感器在什么地方
凸轮轴传感器在刚盖的，也就是靠变速箱，右侧。
这个你主要把它的正时皮带壳拆开看一下他的证实吧。
你把他的证实壳拆开盘两圈看一下外面的皮带，证实看是否有错。如果说这个正常的话，那么还有可能就是后面的链调齿了
他有几个vvt阀
共有两个的，前三排一个，后三排一个。
我们拆下来的时候有一个阀有塑料卡自现象
有照片吗？我看一下
我们把他去掉，接电试了一下，活动正常，就装回去了
如果接电正常，而且上面没有太多油腻的话，这个是不会有影响的。
主要的还是里面的证实有问题。
那就是也有两个凸轮轴位置传感器吧
是的，两个的
根据您这个故障码来看是前排三缸的凸轮轴，得证实有问题。
是不是就是那个阀，导致正时错误
老师，再问一下，故障码中出现的1排，2排是什么意思啊
那个VIP阀如果说。内部油泥太多，而且传感器里面有问题，出现卡滞现象的话，也会出现这种情况。
一牌指的是前面三个各一排，二牌就是指的后面三个缸
如果检查了正时对了，我们下不怎么做
如果说检查了外面的正式皮带证实对的话，那么这种情况还有可能就是。气门室罩盖内部的凸轮轴链条正时有问题。
我知道，就是如果正时对了，是不是要换掉，那个vvt阀
如果说没有卡滞现象，而且接电内部来回动的话，那是没有问题的，那么这种情况的话再测量一下，3和4缸的缸压看够不够。
现在怀疑可能性最大的就是证实的问题
好的，好的👌 ，谢了
👌
正时没有问题，缸呀也量了，
那现在车辆打着以后，还报这个曲轴与凸轮轴的相互关系吗
现在销了故障码，没有故障
节气门踩油门不动
那车辆现在能不能着住，能不能加起油来
不行，
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现在你把它整个系统的故障码，看能不能都能清除了，然后不行的话吧，机油控制阀也就是vvt阀，两个阀都拆下来清洗一下。
这个上午我咨询你以前就洗过了
最后我把那个塑料取了
你把空滤壳装上，因为它这个有那个空气流量计的。不然的话车子着不住，而且还加不起油了
空滤我插上线了，
你得把空滤壳都装到上面的，也就是把空滤壳的管和进气管连接上
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现在油门能不能加起来
这个没有踩油门
不行，踩油门没反应
意思现在油门自动加吗
对
报的什么故障码
你现在自学习一下发动机
没有故障码
没有故意码的话，自学习一下发动机
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怎么样自学，断电瓶吗
熄火以后打开电源。不要启动车辆，用电脑匹配复位一下试试
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这是你匹配复位学习了以后出现的故障码吗？
不是，我这个电脑你帮我看看怎么匹配
你的电脑431的吗
现在这个节气门不动
现在节气门没有匹配的话，属于自保护了，所以说踩油门才会没反应
是的
不行的话，你断一下电瓶线试一下
好，等多长时间
断掉负极线，等上5分钟左右试一下
还是这
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还放炮
现在车子能不能着住，怠速多少
不行的话，你用电脑匹配一下试试吧
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如果怠速还是这么高，那你把进气压力传感器拆下来清洗一下
是空气壳上的吗
不是的，是进气支管上面的
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这个车子刚开始过来的时候。是不是能加起油门，就是有点缺缸抖动。换了火花塞和点火线圈以后，是不是就出现了油门没反应？车只踩油门，一点儿加不起来。
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是啊
那这个的话，你当时不是拆那个进气支管了吗，那你把动过的插头都看一下。然后再看一下节气门那一块的。插头有没有插反？有两个插头好像是一样的。
这个看了，我又拆了一遍
如果装配好没有漏气的话，那您把插头最好再看一下。
不可能会出现这种情况，加油门没反应的，这种情况，明显就是节气门自保护了。
