此车驾驶室进水后出现问题，刷防盗数据后ABS故障灯亮，并且报码。检查CAN线发现诊断插座部分电阻偏大，线束中应该存在虚接的地方。发动机电脑刷机之前ABS正常，线路不是导致报码的原因，此车还是软件问题，电脑程序变了之后和ABS的信息不一致导致报码。建议对ABS重新编程。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
你好，故障码拍照片发上来
发动机中有码么？
没有
数据流能看到吗？4个车轮信号都有吗？其他系统有码么
其他的都没故障，轮速有信号
现在就是亮灯吗？怎么出现的故障？
换过一键启动智能盒后出现的，修改过防盗盒和发动机电脑板防盗数据
之前没有故障么？
是泡水车吗？
副驾驶漏水进去的
之前没有ABS故障
换的防盗盒和发动机电脑板吗？
没有换，修改防盗数据了
换过智能盒后发动机防盗锁了
气囊中没有码吧
电瓶断过电吗？
没有
ABS插头好拔么？
断过，
关钥匙锁车，等系统休眠之后，拔掉ABS插头
然后在怎么做
扫描一下其他系统，我要先验证ABS网络有没有问题，先排除硬件问题
拔过在插上还是不插
不插的
先拔掉
你看这是原厂的故障码表，都是五位数字的
你的诊断仪，报的可能不准
如果网络没有问题，可能还是软件上的故障
发动机没故障
是的，所以先检查网络
气囊有
现在拔ABS了吗？
拔了
扫描所有系统
变速箱进不去，防盗盒进不去，这两盒以前就进不去系统
好的，看发动机，气囊，动力转向
ABS是这样的插头吗？
4S店在防盗盒拉了根线到OBD插头上，把线断开发动机就进不去了
这个是电脑端
这个车，4S店都没有搞定吗？
他们为什么飞线啊，是大线有问题吗？
4S店要换发动机电脑ABS电脑还有线束
是审车时连不上才加的
因为费用太高，没有在他们那修吗？
嗯
看一下我发的插头形状对吗？
不一样
少了几根
没事，这个线不多，好办
其他系统现在就能进去气囊吗？
只有防盗盒和变速箱进不去
其他都能进去
那扫描所有能进去的系统，看看报什么码
都是CAN故障吗？
之前插上ABS时候都没有吧
电子方向和气囊有故障，其他的都没有
好的，之前插ABS时候没有这些码对吧？
气囊没有，方向的记不清了
好的
现在打开钥匙门，在ABS插头上找到有2.4 2.6 11V左右的三根线
都是对地测量出来的电压
找到了
三根线都找到了吗？
测到的电压都是多少？
2.45/2.65/11.17
看一下这三根线，是不是对应诊断插头的14 6 7针脚的
11伏的在10号角那两个在12和13号角
诊断插座上面有几根线
你拍一下照片给我，画上你测到的那几个位置
原车9根，4S加了一根现在10根
4S加到第7针脚了吧
对，你看一下14和6有通向ABS的吗？
那个后加的是第7针脚
14和6互通
这款车有两组网络，网关在仪表中
诊断插头的14和6是动力CAN，必须有两根线通向ABS
都通ABS12，13脚
是这个吧
现在给钥匙门，测一下14和6的对地电压
14脚只通ABS13脚
6脚2.64，，14脚2.44
6脚没有找到通向ABS的吗？
通
诊断插头的6通ABS的14吗？
6通12,14通13吗？
6脚痛12和13
这样，关钥匙门
断电瓶测
先测诊断插头的14和6之间的电阻，用200欧姆档位，
再测14和6与ABS的12 13的单线电阻
14和6电阻0
诊断插头，14和6是电阻是0还是无穷大
0是短路，两个表笔对接才是0
用200欧姆档位
是200欧姆
14到ABS12，13脚都是0
14和6短路？
6到ABS12，13也是0
如果这样的话，这车问题大了啊
这样的话，要把所有动力CAN上电脑都拔掉，然后验证是线路短路还是某个电脑短路了
好的
现在要考虑，这个问题还修不修了，如果查到最后，是大线问题，或者某一个电脑坏了。车主不同意换，修理厂白白搭工时了啊
我倒是无所谓，我几句话而已
不修交不了车。。
好的，你确定诊断插头的14和6电阻为0对吧
再测一下12和13的电阻
诊断插头的12和13
刚才表打错了。
没事，重新测
不要着急
6和14电阻63.4
诊断插头12和13的
诊断插头12和13没有电阻
ABS插头12和13电阻58
看一下诊断插头后面的线，有几组双绞线
再测14和6与ABS的12 13的单线电阻
1组
那就是一组CAN
再测14和6与ABS的12 13的单线电阻
6到12电阻7，6到13电阻64
两个表笔对接，电阻多少
14到12电阻61，14到13电阻3.5
两个表笔对接，电阻多少
00.4
线路有问题了
电脑板都没拔
6到12是一根线，14到13是另一根线
拔ABS就行
ABS没插
看一下6和12是一个颜色的吗？
14和13是一个颜色的吗？
6和12一样，14和13不一样
中间有接头啊
现在拔掉发动机电脑
找到62和81针脚
测诊断插头6和发动机62电阻，14和81的电阻
发动机插头没针脚号
电脑那边有吗？
那就打开插头，找和诊断插头上14和6一个颜色的双绞线
诊断接头的双绞线是在12和13脚上
14和6必须有双绞线
这个是国标强制规定，如果14和6不是CAN，这款车无法上牌
诊断接头这边不是双绞线
，14和6吗？没事，在线束中，这个我可以保证肯定是网线
找到发动机线束中的线，测一下电阻值
好的
嗯
6到发动机测到一个电阻8
14呢
线的颜色一样吗？
一样色
嗯
14到发动机插头电阻3.7
现在测一下14和6之间的电阻
14到发动机的颜色不一样
14和6电阻116
现在测一下ABS的12 13到发动机那两根网线的电阻
ABS的这两根线到发动机那两根颜色一样吧
一样
好的，测一下电阻
同色的00
好的
两个同色的，都是0对吗？
对
线路有问题了，
当时发动机电脑刷数据，是在哪弄的？
电脑版机里的防盗芯片焊下来改的，一个专做防盗的修改的数据反写回去
还有防盗盒也是
写完之后可以启动了吗？但是电脑进不去
没写之前，电脑能进来吗？
可以启动，电脑也能进去，
现在是不是只要ABS不亮灯就可以交车了
是的
现在诊断插头上的CAN线有问题，如果不影响诊断功能，先不用管，现在问题应该是ABS需要重新编程
发动机电脑防盗改了，就相当于换ABS泵了
我这样说能懂吧
这款车带ESP的，发动机和ABS现在信息对不上了
那现在要怎么办呢？换ABS吗？
重新编程试试
软件问题，应该能做
编程ABS吗
我要是哪说错，这款车的ABS电脑和阀体可以分开，
我要是猜的没错，这款车的ABS电脑和阀体可以分开，
可以分开的
就是这两个部件可以单独换
重新编程吧
如果诊断插头不能用，就直接在发动机或者ABS上取线，就是刚才让你测的那两根，自己做个记号
发动机变了，现在不认ABS电脑了，相当于新电脑一样
编程又要去找修电脑的去做了，431不行吧
咱们自己弄不了
对，联系他们，看他们是需要在车上还是拆下来拿过去
或者把故障码拍下来，让他们想办法屏蔽掉
好的，谢谢老师
好的，不客气，这样弄完可以交车了，
好的，明天去找修电脑的看看
嗯，早点休息，修理工不容易啊，
