就是短接我们低速风扇继电器30号跟87号，而且30号也有电源，然后我们使用试灯检查，我们风扇电阻2号的时候也有电源，但是风扇不转是吧，如果是这样的话，就是风扇电阻坏了，你直接短接它都不转，给电就不转，就是风扇电阻坏了。先更换电阻，换完之后的话看下面的继电器有没有正常工作。
您好，这个就是是不是你刚才给我打电话的那个是的吧？然后单个风扇控制的是吧
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对
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这个车的风扇是不是有三个档位？
对是的。拔了之后直接是最高速了。
找到我们的风扇电阻。
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风扇电阻怎么查？
找到上面的接线，然后跟我说一下1234几个线的颜色。
看看是不是有一根黑色的，有一根灰色的，一根黄色的，一根白蓝的。然后剩下两根线是到我们的冷却风扇电机然后红色的跟棕色的。
我们以上的操作的话，拔了之后的话，说明风扇是没有任何问题的但是那个状态是直接转的高速。所以现在的话我需要你测试一下2号和3号。当前风扇电阻这个地方在我们开启空调的时候有没有电源？测试电源的时候先用万用表，然后再用灯泡看灯泡亮不亮。
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就是四根线 颜色跟你说的一样
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我开空调测过 没有电源
没有电源是吧？没有电源，那说明继电器没工作。
他这个现象啥时候出现的，在外面修过什么没有？换过保险丝盒没有？还是正常使用中就出现了。
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对 是正常使用中出现的 没有在外边修过 车子是买的二手车 不知道车子原来换过什么或修过什么
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我用电脑控制它开启风扇 发现也只有高速转 低速和中速不转
好，找到我们保险丝盒里面的冷却风扇低速继电器和冷却风扇转速控制继电器和冷却风扇继电器。和冷却风扇中速1继电器。
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嗯
先把这几个继电器找到。还有保险丝，先全部测量一下。继电器他们上面都是有保险的，如果保险烧的话也是不工作
先找到冷却风扇低速继电器，然后拔掉继电器，使用一根导线短接继电器30根87号插孔，看风扇转不转。
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保险丝 全部测试过了 都是好的
嗯
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不转是不是风扇电阻器有问题？
不转是吧？不转的话使用试灯看一下30号插孔有没有电源。看灯泡亮不亮？
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是转的
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有电源
30号跟87号接上去，然后看我们冷却风扇电阻2号有没有电源，灯泡亮不亮。那根线的颜色就是白蓝色。这个就是我们电阻器的2号线是它风扇的低速电源。1号线是黑色的是他们的搭铁线。3号线是灰色的啊，这个是它的中速电源。4号是黄色的是它的高速电源。
按我说的做一下。
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嗯
是有没有电源的时候一定要用试灯，万用表的话只是先看一个电压，然后再用灯去测，万用表如果显示都没电压，那灯泡一定不会亮，如果表显示有电压灯泡再试一下，看看亮不亮以防止有虚电，接触不好。
嗯
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都转 用线接了 都是有电源的
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接下来怎么查？
接了之后风扇没转是吧？
就是短接我们低速风扇继电器30号跟87号，而且30号也有电源，然后我们使用试灯检查，我们风扇电阻2号的时候也有电源，但是风扇不转是吧，如果是这样的话，就是风扇电阻坏了，你直接短接它都不转，给电就不转，就是风扇电阻坏了。
是短接以后转了是吧？还是不转
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是转的
好，这看一下风扇低速继电器85号脚有没有电源。
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是几号继电器
就是让你拔掉的那个风扇低速继电器。
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有电源
是用灯泡验证的吧，灯泡会亮是吧，灯泡的话使用那种3~5瓦的灯泡或者是刹车灯泡。
不要用万用表以防止虚电。
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对 我是用的试灯
好，再拔掉冷却风扇继电器。
把那个低速继电器先插上。然后拔掉这个继电器。就是拔掉冷却风扇继电器确认85号有没有电源。
在
那个继电器就是你上面的标识出来的那个kR20f。
就是确认一下85号有没有电源，然后呢，拔掉继电器之后还是同样的方法，短接30号跟87号看风扇是不是转了？在这个里面的话，30号和87号充当的是我们冷却风扇继电器的搭铁。同时也是控制到我们风扇低速继电器提供搭铁，
可能看不明白，但是呢，你只需要我说的你去做，把做的结果报一下就可以。
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老师 我刚才操作有失误 现在我重新试了一下 我把低速继电器电源对接了 风扇不转但是2号线有电源 是不是电阻器坏了？
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但是开空调继电器不工作是什么问题？
有电源就是电阻坏了。
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但是开空调继电器不工作
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高速继电器也对接了试了一下 风扇是转的 就是中低速不转
你打开空调的时候，拔掉这几个继电器插上去，你看继电器拔掉插上的时候，有没有那个工作的吸合的声音。因为它5个继电器知道吧！这几个继电器有连着的。当中间有某一个出现问题之后，就形不成回路了就没有了。
我刚才让你直接短接，是验证我们电子风扇电阻有没有问题的。并不是说一个继电器工作就可以了，它需要好几个连同配合才能够使用。
找到中速1继电器拔掉短接30根87。然后测试灰色的那根线有没有电源，如果有电源风扇不转，还是风扇电阻坏了。这个短接的方式是判断电源有没有输送到我们冷却风扇，电阻器插头的针脚上面去。以及有没有电。
高速你不用试，因为你插头拔了之后，它默认的就是高速。它运行，所以它的控制线路没问题。
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开空调就只有一个继电器工作 就是KR20F
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但是风扇低速中速继电器都不工作
对，开空调的时候这个冷却风扇继电器kR20f工作。工作的同时，我们的冷却风扇低速继电器它也会同时工作。
对，开空调的时候这个冷却风扇继电器kR20f工作。工作的同时，我们的冷却风扇低速继电器KR20c它也会同时工作。
工作是工作了，工作的时候你要确认那个冷却风扇继电器的30跟87有没有形成回路？这个冷却风扇继电器KR20f工作完之后的话，30跟87是变成了地线搭铁线了。他工作了只能说线圈儿是通电和提供搭铁了，但是这个线圈里面的30根87真正的有没有闭合，有没有形成搭铁，这个你要测量，不测量的话根本不知道。以及我们冷却风扇低速继电器的86号到我们冷却风扇继电器的30号，他们之间通不通，他们是一根线。
它里面是这个连着那个那个连着这个。每个环节出现问题之后都出问题。
这个你不要多想，我上面说的啥你去做啥就行，因为你要想的多你根本就很非常懵不懵才怪可以这样说，这个电路图是目前来说风扇电路图里面在世界上为止是最难的一个。
一下用了5个风扇的继电器。目的就是为了实现低速中速和高速。然后这几个继电器组合在一块然后不停的变化转化里面触点的电源和搭铁。
就是这个电路电路图，就是看的电路图很多都看不懂，我电路图的话可以发一下你。
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哦 好 谢谢！
