一、根据故障现象描述和维修过程分析,故障明确是缸失火发抖,点火线圈、火花塞、喷油嘴都更换过了,缸压测量也是正常。测量燃油压力正常,检查点火线圈和喷油嘴插头是否接触不良。
二、用除锈剂清理发动机电脑板插头看,检查喷油嘴和点火线圈插头接触问题。挑紧一下针脚,判断是线路问题多了。线路检查都没有问题,发抖时用二极管试灯测是否有信号到失火的缸,没有信号到就更换发动机电脑板。
您好!2-4缸是明显缺缸是吗?
都进行过哪些维修检查
火花塞,点火线圈
缸压8个
加完油怠速行走失火
读数据流看2.4缸失火
不行走,怠速加油都不失火
喷油嘴对换了,也换新的了
在吗
换新的气门了
喷油嘴火花塞都调换试了,都是报2-4缸失火
测量燃油压力是多少
缸压8个是少了一些。测量其它缸的呢。
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明显是2-4缸发抖时,用二极管试灯测量喷油嘴插头信号
如果是明显这两个缸失火发抖,这与节气门无关系的。重点检查油压和线路
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我说的是气门
气门有问题会漏气的,测量缸压也会不足
更换新的气门测量过气门间隙是多少
气门是油压的
是液压顶杯对吧
故障的缸压和正常的缸的缸压对比怎样
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是的
那就容易测量了
失火
失火时抖动不大
用除锈剂清理发动机电脑板插头看,检查喷油嘴和点火线圈插头接触问题。挑紧一下针脚
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