您好,根据您车的故障分析,如果水温传感器线路没有断线,电子扇内部控制模块电阻也没有问题以及电瓶也是匹配过还是不行常转的话,重点考虑发动机电脑版本身,你可以把发动机电脑版拆出去检测一下内部阻值有没有接触不好。
你好,冷却系统里面有没有报故障代码呢?
没有,好像就那一个故障码,消不掉
电子扇和控制模块是一体的。
从别的地方开过来的,然后水温传感器换过了节气,那个节温器也换过了
电子单我拿了一个新的过来,装上去也不行
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最一开始报的是g6r,现在怎么变成g42了?
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一起进去温度的话,我拔掉了,我把这个再插上
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我这个万用表就这样用,然后一个大铁一个册那绿线不就行了吗?
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我这个万用表就刚才拍给你了,就这样子的话,ta万用表上面显示就是个一在上面,然后我量这个绿绿色的线,然后一个大铁,这样量的话没有反应
那就说明线路电压不合适的。
这个腕表有没有搞错量错?
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我这样子,量,这根绿线也没反应
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我这样子,量,这根绿线也没反应
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这样子说,这根线是不是断了吗?
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我这个是电脑版,电脑版上面74号针脚,然后我把他这个接上去,然后我去消故障码,还是消不了故障码
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我撤的话是5.2伏,5.2伏
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那也就是他进店老板的时候不是那根针脚线
车子铭牌发下,我帮你查下。
你的74号针脚是怎么知道的啊?
他们跟我讲的么,我都聊了一下,昨天也没弄明白
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车主说换过电瓶之后
带起停的电瓶,换完之后有没有做过匹配呢!
我查到的是T94插头的11号针脚和56号针脚。
那我量那个蒸饺吗?还是讲他这个电瓶换的不对?
这个电瓶是原车的
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那我现在的话,要怎么查呢?把那个就你讲的那个针脚对应的那个线子破个皮量一下吗?
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我在九教室关掉的情况下,我量这个电阻的话是11.23吧电阻
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56的话,它是黄的,我感觉跟那个水箱水箱上面那个传感器啊是一样的颜色,我感觉跟水箱的是一个颜色
这个56号的话是1.84电压
就是刚才我给你看的黄的
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这个是11号针脚
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那个线子不好找,工程量有点大,太大了,要全部剥开那个找那个线
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我能不能把这两根传感器我比如说把这个绿线接到水箱?那个传感器上面接一个黄线,把他俩接一下
那我剥线弄完了,不得弄半天,那不线太麻烦
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水箱的那个黄线我量了五点多浮5.06服吧?
反正现在是不是说额?就是讲我量那根绿线,他没有电压,是不是就不对?只要找到他是不是断了或者啥了?然后把它搞好就可以了?电脑版什么的都没坏
对的,如果水温传感器线路没有断线,电子扇内部控制模块电阻也没有问题以及电瓶也是匹配过还是不行常转的话,重点考虑发动机电脑版本身,你可以把发动机电脑版拆出去检测一下内部阻值有没有接触不好。
我可不可以把节温器上面的那个插头不用了?然后从水温传感,从风扇那个水箱那个接两根线过去,搞个插头插上去
先试一下
可以试一下