你好可以的，发动机的话拆的话大修什么的都是可以没有问题的，可以拆哪个地方，不明白的到时候可以咨询一下。
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我现在需要正时图，
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还有就是对正时的工具，你拍个照给我 我同行借，或者我购买
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我现在就是想问问，这个发动机我跟到就要散了。那些地方需要注意， 或者拆装的时候要小心的地方
好的，我把正式图的话发给你，不需要正式专用工具。
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2。0跟2。4 是一个发动机吗
不是。一个自然吸气的，一个缸内直喷的。正时操作是一样的。
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哦，谢谢
注意事项，就实际上比较核心的就是连杆的螺丝，紧固力矩和凸轮轴上面的执行器螺丝紧固力矩以及这个缸盖螺丝，曲轴螺丝。我把这些的话给你说一下。
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这个发动机拆装有没有需要注意的地方喃
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谢谢
凸轮轴轴承盖的螺丝是十牛米。
凸轮轴位置执行器的固定螺丝第1遍紧固30牛米，第2遍紧固100度。就是我们凸轮轴的链轮齿轮固定的螺丝。
连杆螺丝第1遍20牛米第2遍旋转85度。
曲轴减震器螺丝就是曲轴的大皮带盘螺丝。第1遍150牛米，第2遍旋转100度。
气缸盖的固定螺丝第1遍30牛米第2遍155度。
飞轮固定螺丝第1遍53牛米最后一遍25度。
安装发动机的话是发动机整体连元宝梁一起落下来。外部的保险杠拆掉。压缩机拆掉，然后元宝梁一起落下来，方向机固定螺丝拆掉。减震器拆掉。拆卸之前所有的油水液放掉。
没有什么特别需要注意的地方，就是怎么拆怎么装。仔细一点螺丝的话注意好区分，多找几个盒子装好，不要螺丝装错了，到时候找不到地方。不太确定的地方提前拆之前拍个照片，到时候的话不知道怎么装的话，参照照片。
那个链条上面有那个有色的链接跟轮上面的箭头标记对上去就可以了。
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好的，谢谢老表这么详细的解答
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现在他是链条的导轨坏了， 有必须拆了修吗？
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还是说把正时那套坏了就可以了
坏的话就需要进行更换，你拆发动机的话到时候可以在下面一起更换掉。换的时候的话最好是一起换。避免到时候寿命不同步。那个导轨损坏，实际上就是因为链条太松了打断的。也就是说换的时候，那链条导轨这些东西的话都要同步换。链条的话你也可以新旧对比一下，拉一下长度，如果说拉长了那就需要换，如果长度跟新的一样，那可以不用换。
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我的意思是 有必须拆了大修吗
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还是就把链条 导轨这一套东西换了就可以了。
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这发动机其他没啥子，就是着车了咔咔的异响，现在来看就是导轨断了。 车是背回来的，打不着车了
那你可以先把损坏的给换掉，换掉之后启动车辆，看看还有没有异响，同时呢，看看如果没啥问题的话可以不用大修
断了之后发动机正时就错了，错了之后呢，你车辆肯定是无法启动的，配气相位什么都错了。
对，就是一套链条连同导轨一起换掉。
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正时错了之后会顶气门吗？
一般顶不上一般不碍事。
除非是赶得非常巧的那种，能够顶到。
这种上面气门顶柱是液压的，它就算硬顶它会有一个缓冲空间，除非是赶的特别巧了，都是气门下限到最底下的时候会撞到。
