主要是AC请求要ON,条件要ON,压力有,压缩机状态ON,风扇ON,水温,发动机电脑版里的
你好,我是汽车大师金牌技师-崔志强,很高兴为你解答。
你好
诊断仪能读取数据流吗
还在那
还在吗
能读的
AC压力有7600多百帕
其他的数据流都正常
AC请求,压缩机ON,AC压力,AC条件
这个数据也可以
拍个照片给我
用电瓶直接搭压缩机,压缩机正常工作
从哪里短接的
现在车开走了
压缩机后头插头还是中间线束
压缩机查头上接的
好的,好好开车,注意安全
我没开车
奥看错了
😊😊
水温,室内温度传感器都检查了吗
压缩机是两线的,是用电磁开关控制的
嗯嗯
空调面板直接控制的
水温是正常的
是的
室内温度传感器没查
就换了一个压力开关吗
之前低速风扇不转,换了一个风扇电阻,就正常了
空调当时好使吗
但是压缩机还是不工作
那应该还是条件不满足
就是过去压缩机的电压不够
要满足哪些条件才能工作呢?
检查一下面板插头是不是有虚接现象
检查了正常的
这车的AC压力数据流是多少?
水温,压力,室内温度,室外温度,鼓风机ON信号,压缩机的反馈信号,发动机的扭矩
七八千
压力没问题
哪其他的数据打开就是打开关闭就是关闭也是正常的
有些数据能看出来,有些得测出来
车今天开走还回来吗
要回来到不知道哪天回来
这怎么验证啊
先按这些数据排查一下吧,不行在平台上找我也可以
你可以给我这车的空调控制线路图,还有传感器线的电压图,空调的控制工作原理吗
还要空调能正常工作的数据流
全套空调控制的电路图
主要是AC请求要ON,条件要ON,压力有,压缩机状态ON,风扇ON,水温,发动机电脑版里的
这些都是ON的
如果这些都是ON压缩机不可能不工作的,除非压缩机有故障或插头续接
这图看不清楚
现在没在公司,
量了从空调控制面板出来的电就是和压缩机插头量的是一样的
用试灯测了吗,万用表有时候测出来的是虚电
用灯泡插上都是刚打开的时候很亮,2秒后就变暗了
有可能是压缩机插头可能虚接,模块接收不到压缩机的反馈信号,控制压缩机停机了
线路都检查了没有虚接的
数据正常,压缩机正常,线路正常,没有理由不工作了
空调面板可以倒换一个试一下
会不会是空调控制面板坏了
就是要发货而且发来不可以退,又确定不了是不是空调控制面板的问题
现在面板的可能性很大
我也是这么认为的,会不会是面板里面的哪个管子或者微电脑出问题
用功率灯泡插上也是刚打开亮2秒后就变暗了
也是有可能的,可以先拆下来让维修电脑的给测一下
关键是有些也测不了
有示波器吗
他们是通过CAN线进行数据交流的
没有呀
但靠测量电压是测不准的
压缩机会工作两秒又停工作两秒又停这样重复
压力变化大吗
不大
我怀疑还是有插头续接情况
出过事故吗
没事故,水泡
厉害吗
没水泡
有20多万公里了
奥,还是建议你检查一下插头
从电磁开关到空调面板的所有插头都检查过了
你们没遇到过这种故障吗?
用电瓶短接,压缩机一直工作
嗯嗯一直工作的
压缩机插头虚接的,线路断路的,空调面板故障的都碰到过
症状有没有和我这个相似的
插头
但是这个插头都检查过了
我记得有个车能了两天才能好,怎么测怎么都是好的,短接也工作,面板,室内温度传感器都倒了,最后还是压缩机插头哪里的问题,时好时坏
数据流都正常
数据流正常压缩机就应该工作
关键这个一直都这样
搞了一天头都搞大了
再好好缕缕,一点小细节有可能都会造成
有没有空调控制面板插头针脚电源图
最好是哪个针脚有几伏电这种最好
这车的压缩机工作电压是几伏?
这个得去公司给你查,现在查不了
好嘛明天发给我也可以
早点休息了
应该的不客气
你也早点休息
晚安
晚安拜拜