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丰田雅士利调不了歌曲音量
丰田雅士利调不了歌曲音量
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王朋
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-04-25 09:35:02
你好,根据你的描述应该是收音机调节按钮内部有问题,需要维修收音机,很高兴回答您的问题,希望能帮到您,祝您用车愉快!
相似问题
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你好!请问别克英朗车汽车刚启动是音量正常,但大概40分钟左右过后音量会越来越低而且音量数值调不上去,发动机重启后就好了,但过会还回降低,请问是什么原因?
建议先恢复导航原厂设置试试,,
李培雄
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别克13款英朗GT,现52000公里。出现 仪表板方向灯开启时闪烁跟声音不同步 中控台部分功能不显示(比如启动车子后会显示主副驾驶位置的空调温度 现在没有了 需要重新开启空调在关闭后才显示),多功能方向按键实际使用时出现延迟,比如调一个音量会慢半拍才会变化,包括挂倒车档不会第一时间出现雷达开启提示音,最后上出现了报警!
电瓶电量不足引起的,需要检查电瓶容量
李培雄
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【湖北博诚】上汽通用召回部分2010-2015年款别克英朗,免费更换曲轴箱通风阀,请您在来我店前,拨打65660506进行预约。这是发我的短信通知,现在我车子状况很好,没有漏油和不良情况,因为有很多人反应说自己车子本来没毛病,去免费更换了后反而出现漏油和动力不好的现象,所以我比较纠结,想问问大师,我去还是不去免费更换
主要是气门室罩盖废气阀,如果一圈没有渗漏油或者异常响声,可以不用更换,去维修更换确实也会出现渗油等情况。
刘强强
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
颜旭
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1.3T别克英朗和威驰那个省油
1.3t别克英朗和威驰油耗对比:丰田威驰比较省油!1.3t别克英朗轻混综合油耗是5.3。丰田威驰1.5l综合油耗是4.9。所以威驰比较省油。省油小技巧:1.频繁急刹:频繁的急刹,是导致汽车油耗居高不下的主因。在确保车辆安全行驶的同时,充分利用车辆的惯性。2.小排量车空调不宜开启过猛:在太阳底下暴晒的车辆,上车后不宜立即开启空调。先开启车窗,在不开启空调的前提下把风机调至较高档位,驱赶走车内的热气,等车辆适度降温后,再开启空调。
冯一峰
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2010款别克英朗,一启动,空调压缩机就会有一阵阵呜呜的异响,到修车店也看了,说是这款车的通病,修不了得换,但是换了之后还是会有声音的,我在网上看了这帖子,有说在小汽车空调专修的地方修好了,有说到4s店换新的就没有了,也有说换了新的没跑多久又有这个声音了,我想问问是否可以修的好,如果必须换,需要多少钱?
王平
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老师您好,我是2017年9月份从衡阳买的别克英朗1.5L自然吸气手动挡精英版。现在跑的公里数是15000多。今年10月份去平江时跑高速,行驶一段时间以后方向盘出现卡滞。具体情况是方向盘在正位时小幅修方向出现一卡一卡的,用平时的习惯力度方向盘打不动。要加点力。但加一点力方向又会打过了,还要往回打。向左向右都卡,不柔顺,不流畅,不线性,严重影响安全驾驶,心里总担心方向会不会卡死或失控。之前也去4s点问过,修理人员原地左右打方向没有异响,又低速(约40-50码)开了一圈试了也没有发现情况。就要我先慢慢适应着开,真是对他们的不负责任失望。那种现像就跟秒针一格一格的卡滞感,还想音响机子的开关键一样。表现出时有时无的特点,比方说我第二天早上返回时同样跑高速则基本没有再出现这样的问题。从网上查到上汽通用很多同样的问题。有的换了总成,有的用电脑刷一次,有刷好的,有没刷好的,还有刷好再犯的。还从网上看到有的把车上的五处搭铁线用砂纸打磨重接而好的。我的问题究竟是什么原因导致的,应该怎么修或怎么办?请老师给予指点!谢谢老师!
针对这个情况,首先检测有没有故障代码,如果有故障代码的话,针对具体的故障代码进行维修,如果没有故障代码的话,对方向控制模块进行编程和配置。
刘强强
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车是 别克新英朗 2016款 18T 自动豪华型 之前一直加95号汽油,两周前到加油站加油,95号正在卸油,由于赶时间,所以加92号就走了。行驶大概30公里后发现机舱异响。 主要情况是加油时发出异响声(有点像金属敲击哒哒哒的声音,也有点像金属盒子里边有东西弹跳碰壁的声音),尤其是爬坡需要力量大的时候。 只有油门不送,声音一直在,松开油门就没有声音了。 去了两家4S店,一家说变速箱问题,一家说发动机需拆检。后又去了一家社会维修厂,说之前遇到过类似情况,说油品不好,让我更换95号后继续跑,多跑一段时间就好了。 之前通过人工的方式把92号油抽了跑了大概200多公里,问题没有回复。之前在平台上问了一个师傅,说添加燃油宝继续跑就会好,加了燃油宝跑了大概100公里了,但还是有这个问题。 还有另外一个问题,车辆不管是热车还是冷车,抖动比较明显。 如果开启自动启停,车辆停下的时候就不抖。
通过车主录音,听这个声音比较像是敲缸响。然后车辆运行请问,没有故障记录。 结合个人经验,判断问题可能是缸套活塞,连杆因为松旷,引起的敲缸。因为原地怠速极加油可以听到声音,建议依次断开喷油嘴,通过极加油的方式听声音的变化。如果试到哪一个气缸,发现响声消失,就说明是这个气缸内部有问题
李中国
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别克语音助手叫什么名字
别克语音助手叫别克,他的唤醒车就叫你好别克。但是设置里面可以进行更改。以下是相关介绍:语音识别:别克VELITE6语音控制的语音识别率还算可以,功能丰富度还有待提升。通过方向盘左侧的按键或说出“唤醒词”即可唤醒语音助手;用户还可自行设置个性唤醒词,一定程度上增加了趣味性。功能:用户可打断语音助手的播报,但不支持上下文衔接等功能;别克VELITE6通过语音助手可调节空调温度、风量,但空调内外循环模式、座椅加热等功能无法通过语音助手来实现操作。
冯一峰
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空调散热片一半烫手一半不热啥情况
考虑氟利昂是否足够,风扇散热是否正常,内外循环的设置和空调温度的设置
李中国
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