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普桑04年电喷。最近频繁行驶中熄火,还有启动后怠速自动熄火。从点火线圈那里就没电,请问是电路问题么?
普桑04年电喷。最近频繁行驶中熄火,还有启动后怠速自动熄火。从点火线圈那里就没电,请问是电路问题么?
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李玉辉
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-07-17 20:11:57
如果你检查了那里没有电,那就是线路的问题,需要检查一下。
相似问题
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04年日产阳光,报P0600故障,显示自动变速器通讯故障,行驶中熄火,启动没反应,冷却风扇长转,把主继电器取后再插上又可以启动,冷却风扇也正常了,请教如何排除问题,感谢!
你好,出现这个故障码,你首先检查一下发动机电脑盒的通讯线路有没有问题。如果发动机电脑盒通讯线路电源打铁都正常的话,有可能就是发动机电脑盒本身的问题。
张满辉
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你好,我的车是14款东风日产阳光手动低配版,三年一万七千公里。刚出保修期,现在有时候出现PS灯亮,方向盘扳不动,过一会又好了。有时候熄火后重新启动又正常了,电脑检测是图片中的结果,请问一下专家,这是不是线路的问题?不需要换其它部件吧?
通过沟通,建议拆除行车记录仪试一下,有可能信号干扰。
张江海
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我的宝贝是东风日产奇骏2.0舒适版,购买日期2016年5月31日,行驶路程2.4万公里。今天下午回家停车1个半小时后准备外出,出现可以启动马上又熄火的奇怪现象,不知道是什么问题,而且有电不缺油,请老师指点一下,谢谢。
根据车辆的实际性质,个人觉得,在质保范围以内,完全可以要求维修站免费外援,并且,免费处理任何故障现象以及隐患的朋友故障现象非常明显,自己不容易处理的,就,打电话找维修站,一些相应的误工费,维修站都会报销的
孔德权
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2004款日产风度,更换自动变速箱,试车,在试车途中,突然熄火,最初以为没油,加油后,发动机能启动,但发动机怠速偏低,一加油,慢慢熄火,更换油泵,故障仍然有,检查保险,没有问题。试着试着,后来根本着不了火,检查高压包,火花塞,高压点火线圈,没问题,请教大家,这车是油路问题,还是点火系统的问题。(检查点火系统时,就放缸体上看了一下点火,而且,只看了一个缸,此车为v6发动机)
余先喜
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2004款日产风度,更换自动变速箱,试车,在试车途中,突然熄火,最初以为没油,加油后,发动机能启动,但发动机怠速偏低,一加油,慢慢熄火,更换油泵,故障仍然有,检查保险,没有问题。试着试着,后来根本着不了火,检查高压包,火花塞,高压点火线圈,没问题,请教大家,这车是油路问题,还是点火系统的问题。(检查点火系统时,就放缸体上看了一下点火,而且,只看了一个缸,此车为v6发动机)
十一自驾从大连回哈尔滨,车子刚上沈阳环城高速就熄火了(高速行驶了大约400公里),赶紧驶进应急车道,尝试启动,结果不行。只能叫拖车拖到了4s。师傅说应该是电瓶或发电机的问题,可用各种手段检测都没查出问题来。最后的结论是:之前电瓶亏电太严重。 在4s店充满电瓶后继续上路,结果在又行驶了400公里左右时出现了一样的问题。拖下高速后买了块新的电瓶装上,跑到了哈尔滨。又去了4s和汽修店检查都说没问题。这块新电瓶在哈尔滨的这段时间(断续行驶了大约200公里)确实没出过问题,临近返程时也去检查,说一切正常。 可是在回程时在高速上行驶约400公里后又出现了同样的问题。拖到汽修了解情况后说问题应该出在发电机,之后去沈阳换了发电机。后跑回了大连(沈阳到大连不到400公里)。 虽说回来了,可我还是有疑问:1、停止间检测发电机发电正常,高速行驶怎么就会不给蓄电池充电呢?2、为什么几次出现这种情况都是在高速行驶400公里左右呢?说明什么问题?3、换下来的原车发电机怎么能检测是不是真的有问题?4、会不会发电机和蓄电池都没有问题而是线路的问题?
这种情况一般是发电机在高转速或者大负荷的情况下出现问题。怀疑电刷接触不良或者调节器出现了故障。平时检测发电机不能单独怠速测量,需要测量高速,以及全车电气尽量打开情况下的发电电压。怀疑发电量不足,长时间驾驶电量亏损所致。
冯德军
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我的车是陆风X7,5000公里油改气,现在行驶26000公里,最近一个半月,冷车低速行驶经常熄火,天气渐冷,熄火更频繁,熄火都是在冷车行驶中,行驶3--5公里后,车热了以后就不熄火了。冷车过十字路口红绿灯时,拥堵路段走走停停时很容易熄火,有时怠速等待时熄火,有时慢速通过时熄火,今天把天然气关闭了,用油行驶也熄火两次,去改气厂,师傅说油转气太早了,师傅把油转气调迟了一点,有些效果,但是还熄火,今天把气关闭了用油也熄火两次,请大师指点。4S'店用电脑检测说没有问题。
清洗发动机进气系统积碳
张满辉
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2005年雪佛兰乐骋,冷车发动起来,车身抖动,踩油门有点空,然后熄火,打了三四次后,就沒熄火了。(已发生两三次)原来,就在行驶途中,会发生没油门,车身轻微抖动,熄火,熄火后比较容易打起来。换过油泵,原厂曲轴位置传感器,三元催化器,火花塞,点火线圈,电瓶,怠速马达,汽油滤,清洗过节气门,电路用仪器测没问题。原来是行驶过程中会发生,最近是冷车启动时发生。
建议用燃油压力表测量燃油泵压力,重点检查发动机搭铁线或者电脑板插头,
李培雄
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我的车是10款东风日产颐达,昨天下大雨淌水,好像是进气进水了,故障灯亮了,给油不管用,然后我把空滤盒打开,里面确实有点水,用纸巾擦了擦,打火着车,还那样,给油没反应,完全是靠怠速往前走,最后车自动熄火了,在打火,电瓶感觉有连电的地方,打两下就没电了,电瓶亏电了,然后把车推到停车场停好,停了16个多小时,然后过去开车,打一下就着了,给油排气管后面冒黑烟,排气管往外喷黑水,着了一会就没事了。给油做多是2千转,转数上不去。跑了一公里左右,我就来回踩油门,待会给油就冲了,跑了3公里,感觉车没事了,就是故障灯一直亮着,然后去修理店想把,故障灯消下去,修理工接完电脑之后,结果给油又不好使了,感觉反而到弄坏了。然后就这样怠速开到家,停好了,我不知道该怎么办了~毛病没解决!求各位大师指点!具体是哪的问题啊?谢谢~
饶忠建
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15年东风日产奇骏2.0排量,行驶3.9万公里 客户反应打不着车,我们过去诊断。发现电瓶没电 ,用电瓶接电,能着车,然后仪表盘报警告,钥匙系统故障,有事启动不了,就像没有感应到钥匙芯片,有时启动了熄火不了,接诊断仪检测,发现有很多通讯故障,主要故障有U1000。所有经过can线的模块都有故障码,检查搭铁没有问题。请大师指点,故障比较偶然但是我换完钥匙之后一直没有出现。但诊断车子,仪表模块依然有一个通讯故障码
根据你的描述的这些故障码都是亏电导致的,没关系的仪表的故障码建议断下电瓶电应该是能清除的。
张满辉
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