普桑怠速高，咋回事儿

咱河南话里，把“桑塔纳”叫“普桑”。这普桑啊，怠速高是个啥情况呢？今儿个，咱就来聊聊这个事儿。

电子油门的普桑

有一辆电子油门的普桑，行驶中，空档滑行时，怠速在 2000 转左右，车快停时，大约有一两分钟，怠速才下来。这可把车主给整懵了，换了节气门、电脑板、氧传感气、发动机线束，可还是不行。

AFE 的普桑也这样

还有一辆 AFE 的普桑，也不是电子油门的，怠速也高。这可真是奇了怪了，这到底是咋回事儿呢？

不知道啥原因

车主可被这俩普桑给整不会了，不知道是啥原因。他说：“我都换了节气门、电脑板、氧传感气、发动机线束了，可还是不行。这到底是咋回事儿啊？”

驾驶性能优化功能

其实啊，这可能是因为电子节气门体的普桑车辆，在驾驶员突放油门后，为了使乘员不会感到一种突然制动，一个名叫“dashpot”的驾驶性能优化功能开始作用，控制发动机扭矩使其平缓下降，以提高车辆的驾驶性能。

踩下离合器后

在这种功能作用期间，如果发动机控制单元收到离合器开关由 0 变为 1 的信号（即表示驾驶员踩下了离合器），则该功能中止。因为踩下离合器后，发动机与变速箱的连接脱开，此时发动机转速下降的制动效应已经不会作用在车身上了，发动机控制单元就不再故意控制节气门开度的下降速度，即控制发动机扭矩的下降速率，发动机转速也就正常下降，不会产生明显上冲。

跟车时的情况

但是，在跟车的时候，如果一直将脚放在离合器上，那么这个功能就会一直起作用，导致发动机转速升高。这就是为啥有些车主在跟车时会感觉发动机转速升高的原因。

问题解决

如果你的普桑也出现了怠速高的情况，可以先检查一下离合器开关是否正常。如果离合器开关正常，那么可能就是“dashpot”驾驶性能优化功能在起作用了。这时候，你可以在跟车时，适当松开离合器，让发动机转速降下来。