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我的2013改款朗逸1.6手动舒适，已经快要三保了。我发现从首保三千多后换用4ssss的嘉实多半合成机油后，每次开到三千多后机油就会慢慢减少，直至去保养，机油尺抽出来看在上下限的中间稍微偏下一点，每次保养都是把一整壶四升全部加进去。这属于什么情况。

我的2013改款朗逸1.6手动舒适，已经快要三保了。我发现从首保三千多后换用4ssss的嘉实多半合成机油后，每次开到三千多后机油就会慢慢减少，直至去保养，机油尺抽出来看在上下限的中间稍微偏下一点，每次保养都是把一整壶四升全部加进去。这属于什么情况。
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任德智
4.9
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
您好！应该是正常的消耗。你正常多少公里保养？
mechanic_avatar
我上次二保是9025公里去的，首保是四千不到，
mechanic_avatar
这没有什么问题。
mechanic_avatar
保养的时候，检查一下就可以了。
mechanic_avatar
现在开了五千四，
mechanic_avatar
这个现象有点像烧机油
mechanic_avatar
不会吧？
mechanic_avatar
这个需要检查。
mechanic_avatar
正常新车是不会有这种情况的。
mechanic_avatar
怎么检查呢
小贴士：该回复还有
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朗逸，2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸，1.6自然吸气豪华版，111发动机，cpj，总里程10万，刚刚做完保养，换了全新ngk点火线圈，火花塞，前氧传感器，8万多公里时有一个缸压不足，掉发动机，修复好，开了两个月好的，然后报燃油品质缺陷，发动机似乎被限速，但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟，然后搭上再开，又能正常开一会然后又继续限制速度，限制在五六十码，然后跑去④s店做过油路清洗，清洗节气门啊积碳什么，没什么用，最后还是自己在网上查，要求④s店刷发动机控制单元，车子基本正常，期间九万多公里时有一个月特别好开，动力异常充沛，加速快且有力，没过多久动力又出问题，在市里由于不开很快没什明显感受，十月份上高速，加油到八九十码，怎么都上不去了，你油门稍微深一点点九立刻降档，基本上只能在丢油门滑行时才能上六档，然后自己去朋友店检查，出现了01044控制单元编码错误，然后想去刷电脑时，④s店检查一个点火线圈坏了，换了一个，车子又没什么问题，上个月就换了全部点火线圈，火花塞，保养，爽了几天又出问题，开始是偶尔油门不平稳，出现耸车情况，有时本来是保持油门不变，但是车子动力突然掉下去，很明显，这个时候你想要提到八九十码就非常困难，有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害，一会又恢复，推一下背，保持油门就那么几秒钟的时间，动力就不停的在好与坏之间切换，最终还是会选择动力下降，速度很难炒八九十码，一踩油门就降档，当你停车之后再开又能正常一会 ，但最后结果不变，离上次刷控制单元刚好一年，开了一万多公里，检测过报控制单元编码错误，燃油品质缺陷，氧传感器什么电压高（换了），是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速，问题是我这两年全部是95，近半年全部98，现在很烦，车子发动机听声音很正常，明明有动力就是憋再肚里用不出来，这种感觉太难受了，请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路！万般感谢
您好，根据您车的问题，老款的111发动机，建议您先升级发动机控制单元，后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析，建议您先升级发动机控制单元
王成龙
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手
建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
李中国
4.9
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我购买的是朗逸2017款1.6L 自动舒适版。车子17年4月份提的车。可是我发觉这个车子有个问题：就是减速的时候，自动降档是从D3直接降到D1档（车速降到7码的时候），刚开始我还以为是我开车习惯的问题。但是很快就发觉不对，经过多次反复测试，这个车子减速降档根本就没有D2。即使再平路（注意是平路，几乎没有坡度）选择车速加到30码，然后松开油门和刹车，车子也是降到15码（D3档）左右，然后档位和车速就不再往下降了，当稍微踩点刹车（不是狠踩），车速再缓慢降低，当车速降到7码的时候（这个中间至少10多秒）档位直接从D3降到D1了。 9月初，我去4s店做首保，和技术人员提出了这个问题，他们经过测试之后，把数据发给了厂家。然后过几天4s店的员工给我回复：厂家给的答复是数据一切正常，车子没有问题。员工还说了这样设计应该是为了省油。我就觉得这个答复不合理，朗逸2016款都没有问题，你这个2017款出现这个问题，居然给出为了省油，减档的时候删除一个档位，那2018款是不是还得再删除一个档位。 虽然现在这个情况对我开车没有什么影响（顿挫感），但是作为车主的我心里总觉得有个疙瘩。我认识这个可能是厂家变速箱匹配的问题，或者是软件设计出了什么问题。 根据了解周围开17款的自动款都有这种问题(O_O)？我想知道这个问题是什么引起的？
正常的软件设计，新软件都这样了
林泽坤
4.9
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您好我的车是大众朗逸现在跑了15000公里，每5000公里做一次保养，自从做了首保之后就开始烧机油了是什么情况呢？我自己做了两次保养用的是嘉实多极护机油！车是1.6手动挡的！麻烦您抽出宝贵的时间给我分析分析！谢谢！
你要用5-40.0-40的全合成机油，然后自己做个记号，看1000公里能少多少
陈启前
4.9
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机油是加多少升呢？ 感觉这次保养给我加多了 发动机就有点漏油了 是不是机油多了
车辆更换机油需要加注3.7升，如果加注过多容易损坏三元催化器。
张江海
4.8
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各位大师好，我的车在4S店三年保养完了，在4S店用的机油型号是嘉实多和大众的5w_40的，现在车子跑2万6千公里，差不多半年3千到4千公里，跑的不多。下周准备在外面保养，省点钱。我想请教下：我该选择什么机油较好？之前是5W_40，现在可以选5w_30吗？有没有影响？
建议你用5w 40的机油，用嘉实多嘉力，就可以，5000公里一换，
王华斌
4.8
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噪音大和机油有关系吗 我之前都是在4S店保养的 最近自己换的嘉实多 磁护 感觉噪音大了 车子也没有之前劲大了 请问是嘉实多的机油不好吗？
发动机的噪音大，和更换的机油有很大关系，嘉实多的机油也是品牌机油，但是必须买到正品，如果是假冒的，这个一般添加上以后发动机的噪音就比较大，车辆提速没劲，而且油耗也比较大。所以保养一定要选择正规的保养店。
冯瑞
5.0
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我的是朗逸2013款改款自动舒适 跑了五万四千公里了 需不需要做大保养 ，我之前都是五千公里保养一次 只有换机油和滤芯其它的都没换过 ，还有就是做大保养一般都是那些项目需要更换 大概多少钱 近期打算去4S店做大保养 ，请师傅们给点经验 避免被4S店宰
这个现在要更换全车油水，机油机滤，空滤，汽滤，空调滤芯儿，包括刹车油，防冻液，还有检查前后刹车片包括节气门体，要做清洗，这个都需要做保养，去4s店的话，大概费用得2500左右。地区不一样，价格会略有浮动。
冯瑞
5.0
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45807
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大众15款手动1.6自然吸气，保养换机油，原本用的嘉实多A3，这回朋友发了几瓶嘉实多LL01，能用么，哪个好，原先的机油还有半桶，能混一起用吗？？
陈根伟
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我刚刚保养的车是2015款上海大众新朗逸，16000公里做的保养。用的是嘉实多极护全合成机油，感觉现在发动机转数比保养前变大了，是什么原因？以前120公里，转数是2200转，昨天刚刚保养我看了12公里是240转是什么原因？声音很小。
这个与保养没关糸，转速和车速对应是由变速器内齿数比控制的
马勇
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首保都做什么项目要多久
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