一根是保持曲轴箱压力恒定的气管，另一根是废气管
曲轴箱正常情况下是负压还是正压
我发现气门室盖不带PCV阀的管子不间断连续的往气门室盖里头吸气 是正常现象还是曲轴箱带PCV阀的那根管的PCV阀常开不会正常关闭了？
排除了 点火系统故障 排除了刹车助力系统漏气 无任何失火记录，但是加速无力 怠速抖动 提高转速抖动明显减轻 尾气突突声
正常情况是负压，气要进入，你检查下Pcv阀，单向导通，它还要过滤机油油滴，让机油进入发动机燃烧。用化油器清洗剂把管路接头喷下有什么状况。
找点燃油系统清洗剂打掉瓶，排除燃油系统问题。
好的
谢谢大师
PCV常开不会正常关闭的可能性你觉得大不大
是不是这样理解:正常发动机，气门室盖都必须有不带PVC阀的通气管，将空气滤芯过滤的新鲜空气，吸取导入气门室盖去腻补曲轴箱工作时产生的负压。而曲轴箱工作产生负压的同时，由于活塞不可避免的串气泄露到曲轴箱，慢慢的会令原本负压的曲轴箱变成正压，且压力往正压一直不断增大。在此情况下，当压力大到足以推开PCV阀时，便从曲轴箱的PCV阀将压力泄到进气歧管进入燃烧室燃烧。泄压后，PCV阀关闭，曲轴箱再次恢复到负压状态，继续由气门室盖的通风管从空气滤芯方向抽取新鲜空气腻补负压，以此尽可能令曲轴箱保持接近正常大气压的环境？
但如果PCV阀不能正常关闭，处于持续打开状态，失去单向阀功能，就会导致气门室盖持续不断大量吸入过多新鲜空气到曲轴箱，同时曲轴箱不断被燃烧室抽吸机油蒸汽。导致混合气过稀？
如果PCV阀完全堵塞无法打开，则由于堵塞的PCV阀令曲轴箱压力持续增大而反而方向从气门室盖通风管往进气管方向排出曲轴箱废气，而不再从气门室盖往发动机内吸气？
恩。检查得如何呢，刚忙完
谢谢你，还没检查，查后再向你请教。
你这个检查下油品了，还有进气道积碳
进气道积碳是指进气门口那一小部分对吧，毕竟喷油嘴在进气门上方，前面一大段进气歧管感觉只有新鲜空气和曲轴箱燃油蒸汽会经过
关键是气门上的，最好把进气歧管也洗了
好的 就是说有可能节气门脏的厉害导致怠速抖动对吗
我有打算拆洗下节气门 如果节气门非常脏，是不是也该怀疑曲轴箱上的PCV是否不会正常关闭长期全开了？
之前因为加速无力，我洗过节气门，当时3万多公里，但喜欢加速依然无力，不过洗之前洗之后都不抖。 抖是洗过节气门后开了三四千公里后最近抖的。同时加速依然无力。年检尾气能过
那天咨询你气门室盖上的通风管一直往气门室里头吸气，一开始以为是故障。这两天网上翻阅资料介绍，知道了往里吸是正常的。至少说明PCV阀没堵死，对吧。
但是正常情况下 怠速时，PCV阀应该是开度非常小甚至偶尔处于关闭的状态对吧？就是说怠速时，虽然气门室的新鲜空气通风管会吸气，但应该吸的不多对不？我感觉我的气门室盖通风管怠速时吸力非常大，怀疑怠速时大量曲轴箱机油蒸汽被吸入燃烧室了
因为拆PCV阀我得拆进气歧管才能拆得到，所以没较大把握时，不太想立马拆
你把Pcv阀的管子夹住，等会放开看有啪的声音没，
我刚刚误解了 你是说气门可能脏了关闭不严
如果啪一声说明什么情况？
在工作
你抖动是怠速抖动
油压检查过没，怠速在3～4个大气压，急加速要高点
车几年了
六年车 但才4万7公里
火花塞 点火线圈全换了
油压确实没查过
燃油滤清器换过没，最好检查下油压
没换燃油滤 不过也感觉差不多得换
六年了早该换了，不晓得有多脏了
一直中石化呀 哈哈
看来还是换汽滤比较好
最近也有在考虑换汽滤试下
时间久了滤清器堵塞，压力不足
主要滤清器是过滤纸
有道理 我先换汽滤试试
恩
如果PCV按你说的夹住再放开有啪一声 就基本可以认为PCV没问题对吧？怠速情况下这么试对不？
恩，温度起来过后再试
好的 水温起来后再怠速试
谢谢你不厌其烦解答
不客气，再交流
汽滤芯 哪个牌子好 推荐下 豹王？
原厂的太多假不敢买
豹王的也可以，最好的在网上找曼牌旗舰店，曼牌的不错。
好 那我买曼牌的 曼牌的只是燃油滤芯，不是连同碳罐的一体式汽滤总成，我想问问，汽油滤芯那塑料管往碳罐总成上塞的时候，有什么办法可以比较容易安装。 汽滤管比汽滤芯带的管口粗，硬塞据说很难塞到底。用热风枪吹软管子吗？
对头热风吹或者用开水烫
好的谢谢
不客气
