你好,更换废气再循环阀试车
先一项一项排除,废气阀那边隔离好了没有?
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好的,废气阀插头还是要插的
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好的,
你根据原来的规律,摸索一下什么情况下容易出现就怎么试
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对性能没有任何影响
只是排气管排污,偶尔可能会稍微高一点,有些车还没有这个阀,所以影响不了什么
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会的,
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不是的,这个地方除了漏气会影响功率,另外的就是发动机电脑板记录了故障码的一种控制策略,然后推迟点火提前角,你删除故障码可能会好一些
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如果这样隔离好熄火现象不再出现了,直接换阀就可以
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这样传感器如果正常使用,不出现故障码,没有不规律的怠速突然抖动就不用换
前氧
诊断仪单选一个数据,电压在0.1到0.9之间变化,十秒之内不小于八次即可
有些情况下的短路,这个地方有时候有,有时候也不正常,所以统一的标准就是拔插头验证
废气阀只有品牌的没有原厂的 用品牌的好使吗?
不好用
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是的
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不会,都是机械问题,回位不良,
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是的,怠速的时候进气歧管是负压,那么那个位置串通之后排气很顺利的就能把废气排到进气歧管里面,那么进气歧管吸的废气自然就要窒息熄火,踩大油门之后,是进气歧管没有真空的,窜过去的效率就会低很多
好的 真是专家👍
不客气,
奔驰有研究吗?奔驰271发动机
研究不多
不太修奔驰,但是原理都一样
奔驰271总是报吗排气凸轮与曲轴相位不对 正时对了好多次 链轮也换了好几个 过不了
哦哦
P码多少?
P0017
这个福特还有可能别的地方有问题吗?
基本没其他可能了
对正时的时候精确度应该差了一些
你可能对的时候没有匹配链条长度