你好，后氧肯定坏了。
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换了个新的，看数据流还是一样的
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故障还是消了，一会又有
你换的不是原厂的后氧吧？
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是正厂的啊
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如果线路有问题，后氧数据流会不会不动，或者和3元催化有关系吗
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你的意思是要换原厂的嘛
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不是4s店原厂
和三元催化器有关系的。从你提供的数据流看，还是后氧的问题
换4S的
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为什么可以断定还是后氧问题，不是三元催化问题啊
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后氧的数据流不对。
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奥奥，您能告诉我那4根线怎么测量吗，我测了有一个正极。还有一个负极他会闪
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前氧加油门就会超出范围，但是没有故障码
不要这样去测试，容易烧坏电脑版。看数据流就行了。
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那如果是线路断了，数据怎么看出来啊
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用万用表测试可以吗
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线断了的话数据流看不出啊
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正负极断了呢！
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电压高，短裤断路吗
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我大概得看了一下三元催化没有堵，如果三元催化坏了如何用数据流看出来啊
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三元催化只要没堵，应该不会坏吧
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你那么说的话氧传感器随便断一个线就没有信号了吗。
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好像有时候还显示废气测量氧传感器未完成
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嗷嗷，前氧和后氧都有加热吗
都有。
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奥，这个故障和涡轮增压旁通阀有关系吗，之前旁通阀线断了，还来接好了，之前是两个故障并存
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关系不太大。
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这车是政府车，给他们修起来比较麻烦，您认为我这个问题，要想一次解决好，要怎么做，。必须一次解决好，不然政府领导说闲话
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所有数据流都看了，都没问题，超出数据流的都在2个传感器上，
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感知器1应该就是氧传感器1把
没事，叫你老板去4S弄个原厂的后氧就可以。
是的。
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这个问题不会有断线的情况把
一般不会。
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喷油嘴不好洗。带高压油泵的，
吊瓶清洗。
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洗了三元催化，起火了。，
加燃油添加剂也可以。
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那样洗有用吗
三元不要洗
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把三元催化清洗剂加在油里可以不
不可以
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为啥啊
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我加过很多车了
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汽油里，加
没出事，是你幸运，出事了就麻烦了。不建议这样干。
排气管温度难么高，这样干容易起火
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3元催化从后面看没堵。从前面看好像没堵，。。如果前面堵了后面应该不会很干净把
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今天洗起火了，幸亏我用手套把1氧传感器孔堵住了
堵了，排气都不顺畅了。应该没堵的。堵了也会报故障码P0421或者P0420
兄弟，你这样干，被客户和你领导看到了，估计要挨骂的。
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嘿嘿，领导让我拆下来，我觉得没问题不想拆所以才这样偷懒的
好吧。。。
这个车的低压油泵那里容易堵，你也可以检查一下。
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蒙迪欧主驾驶车门是lin控制的吗？
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玻璃
嗯。
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低压油泵？
LIN线控制
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有4个压力
油箱里面那个
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lin线控制。可以用试电笔负极控制玻璃上升下降把
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压力正常啊
好的。
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高压压力倒是有4000多kp！！！正常只有2000
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可以用试电笔夹负极控制吗
不可以用电笔，需要看波形。示波器最好的
是400多KPA吧。4000？还得了
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大众朗逸也是lin控制，可以控制一个动作啊
低压油泵
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电脑是那样显示的啊。标准范围2kp
用电笔测都是不科学的。lin线和正确方法都是用是示波器测
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J没有示波器没办法啊
高压油泵压力当然会高的。是随着转速不断变化的。
那只能测试线路通断，供电和搭电好不好。如果这些OK，那就是控制方面的问题，例如升降开关，BCM。
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我特别想学修车身模块，我发现二极管我都不知道是哪一个
有的车，有的车门里面还有控制模块。
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大众的基本都有啊
可以找个培训班学习一下。
福特也有，大众比较多。福克斯就有。
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这里有二极管吗
技术都是通用的。了解了车的特点特性和原理，什么车都可以修。
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是都是，感觉负极控制的玻璃和lin控制的一样原理
我不是很确定，得看到这个电路板线路图，好像有发光的二级管。
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如果我不知道这里那个是二极管，怎么样可以用万用表测出来啊
根据二级管的特性判断。
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单向导通吗
单向导通，电压降都可以判断
是的。
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电压降什么意思
哥们，我们聊跑题了呀！
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嘿嘿，想多学点吗
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电压降？二极管一边电阻低，一边电阻高
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最后一个问题
这个都是电学的东西，，我一句话两句话也讲不清楚。
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简单的说一句嘛
电压降就是，电压经过一个部件(比如2级管）就会消费掉一定的电压。
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串电阻拉低电压吗
如果你在我身边，我会给你讲，压降的概念，原理，应用，材料，等等。
串联分压，并联分流。
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你有资料卖吗
和你两天，我感觉我感觉我回到了上学时的感觉。呵呵。
你可以买汽车电子电器的书。多学习一下。看不懂的。可以请教身边的人。
我也是不断学习，自己也有买书看，都是自学。
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好的，谢谢你，打扰了嘿嘿
没事。大家交流而已。可能你知道的，我不一定知道，各有所长罢了。
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太谦虚了，你没有资料卖吗，
没有。你可以网上淘一下。多学点电子基础的东西。
小建议:电动汽车的时代已经来了，不学习的修理工，接下来很快会被淘汰。
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是的，我是这样想。的主学电路
嗯。
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在吗专家
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车子撞了一下，车子修复之后一切正常，倒是按遥控器双闪不亮怎么回事啊
如果是个门能锁，那么检查一下机盖锁和后背箱锁有没有锁好。
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前面撞过，我简单的插了进去，还是不亮
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和中控主机盒没关系吧
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还有遥控解锁遥控指示灯亮，闭锁指示灯不亮了，尾箱开锁指示灯也亮，这个是不是遥控闭锁发光二极管烧坏了
有一定可能性。如果来的时候是好的，可能性不大。
先检查四门两盖的开开开锁和解锁信号是否正常。
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仪表好像没有机盖显示了
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还有遥控解锁遥控指示灯亮，闭锁指示灯不亮了，尾箱开锁指示灯也亮，这个是不是遥控闭锁发光二极管烧坏了，，，这个是不是坏了
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和匹配没关系吧，遥控，闭锁指示灯不亮
和匹配没有关系
刚才说了，遥控器器坏了的可能性极小
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那怎么回事啊
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唯独没有闭锁，闭锁不可以锁车门了
感觉你总是停在二级管上了
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里面有二极管吗，？遥控里面，那这个遥控怎么回事啊，这是另外一个车
我不是说了吗，先检查四门两盖的开闭锁信号有没有。
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只有闭锁信号没有
和二级管没啥关系。你需要先了解遥控器工作和原理
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门都检查了
怎么检查的？
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用钥匙吧门都锁了，按遥控可以开锁
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开了就不能锁
左前门锁块和锁芯检查一下吧。
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？
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亮灯的时候遥控可以闭锁
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他有时候可以
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可以的时候指示灯亮
你说的故障现象不能判定遥控器坏了。
如果你怀疑遥控器坏了，你把另一把遥控器拿过来试一下就能百分百确定这个遥控器有没有问题。
开锁信号(条件)在没有满足的情况下，就不会触发遥控器的开锁
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是闭锁没用
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