你好!这个情况需要详细的检查一下三元催化和排气管有没有堵塞现象而造成的这个发动机动力不足的现象的了,是否排气管有堵塞现象而造成的三元催化有发红的现象和发动机动力不足的问题了,又或者是三元催化造成的问题了,这两者之间需要详细的检查一下了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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行驶了12万公里
这个情况车子有检查过和维修过什么的吗?
刚买的二手车,,换了。机油,波箱油,火花塞,洗了节气门
感觉闷闷的这样三元催化是不是有堵塞现象的了有检查过了吗?
我没有内窥镜
里面就烧的很红了
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流
看看EGR阀的阀门关闭怎样的
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看看空气流量计数据
发给你看了
太快了看不清楚
又不早说
更换火花塞的时候火花塞有没有发红现象的?
没有,烧的很正常
就是氧传感器有发红现象的是吗?
三元里面ㄥㄥ一一丨一红
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没看的吗
你是说这一点点是吗
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很大面积都红
那发动机怠速状态下有没有轻微抖动现象的?
没有
就是没力
喷油嘴有没有清洗过的?
没有
空气流量计到节气门这段软管有没有漏气现象的?
没有
刚才看到进气压力的数据在97这个数据不太正常
不会变的
加油门数据都不动
不会变也太低了,应该在100到110左右的
说白了,。没看出有问题
进气压力这个数据肯定是不正常的了
本田车不应该低于100的
空流管那个传感器吗
那个有问题会烧红三元?
进气管上没有单独的进气压力传感器的话,这样就是空流管的了
系统过稀会烧三元的
我用化清剂喷也没见有漏
要么进气支管到空气流量计这部分有漏气现象要么传感器本身问题了
那刹车助力器的软管和废气阀这些有检查过了吗?
没有
过浓和过稀都会造成烧三元现象的
如果旧火花塞没有发黑现象的话这样就是过稀造成的了
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过稀和过浓的话都影响动力的
发动机是不是有拆装过的现象的了?
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那当时有没有这个现象的了?
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之前有没有动力不足现象的?
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那就是那次爬坡是三元烧红发出来的味道了