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凯美瑞
您好,刘师傅,我丰田凯美瑞车主,热车停车启动延迟问题,更换了火花塞和98号燃油,能着车了,但是还感觉不利索,您看怎么办
您好,刘师傅,我丰田凯美瑞车主,热车停车启动延迟问题,更换了火花塞和98号燃油,能着车了,但是还感觉不利索,您看怎么办
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#冷启动问题#
#怎样判断火花塞该换了#
#更换火花塞#
#汽车亏电打不着火怎么办#
#汽车启动不了#
#火花塞更换#
#火花塞热值#
#电瓶没电了车发动不了怎么办#
#自动启停功能是开着好还是关闭好#
#车子打不着火了怎么办?#
周泽鹏
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问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,如果没有太差,可以先开着,这样7让电脑自适应一下,应该就是可以的了,然后在进行相应处理。
2021-01-19 14:46:37
出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
还是之前那个车吗?
对
既然折腾了我准备折腾好它
现在有何进展了?
比之前,咋样了
早上换好的
目前能着车
但是还是启动不利索
延迟时间长
系统检查了,用真空表,测一下进气压力。
进气压力换这个之前检查过
真空压力正常
再看看空流和长短期燃油修正。
中午看了下基本正常
长期的好像浓一点
返多少
到多少
4~5
其他基本正常
现在比之前,改善大不大,或者说有没有明显的改善了
有点改善
之前停车半小时1比启动不了
第二次马上启动
很利索
现在热车貌似就是多拉两圈到三圈就启动了
数据没问题,现象也不是很差。你可以开几天让电脑版自适应一下
以后还需要不需要加98的油了
98的油忒贵
不需要。92-95都能用
好
喷油嘴滴漏这个情况还需要检查吗
之前网上看到过这种现象
需要。
怎么去检查呢
没有专业的设备
难道去4S店吗
维修我车的这个师傅就说1缸有很重的汽油味
不用专业设备,拿出来,放在那看,就行了的。
喷油嘴拆下来,链接油轨,用开钥匙吗
就等几十分钟,看看有没有湿的现象是吗?
如果哪个有更换哪一个
对,基本就这样
好
我现在就去
今天反正没事
可以
喷油嘴拆下来了
大概等多久能看出来
用不用通点
五分钟
来回开关钥匙就行
貌似不漏呢
没有看到湿的印记
那就没事
开几天试试吧
可以的
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冯瑞
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我的车是07年的丰田凯美瑞2.4。目前行驶18万公里,之前一直保养良好,车况不错。最近开始有怠速抖动,换了4个火花塞,一个点火线圈,清洗了节气门,之后还是有抖动,空踩油门后会好一会儿。请问是什么问题,该怎么办?
重点还是要检查一下点火线圈和火花塞。
陈杰
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刘强强
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这个情况的话就是按照我上面的说法去找四s店理论一下,因为它不会无缘无故说一下子就损坏了,肯定是慢慢慢慢的才会出现这样的问题。
陈杰
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刘鹏举
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徐老师您好,我的车是2010年底够入的09款凯美瑞240G,现在已经行驶了95000公里。今年发现车子在停下时,踩刹车D档上抖动厉害,怠速在600-610左右,开空调有时候会只有590左右,但持续时间不会太长,转动方向盘,随怠速增加车子抖动消失,但随后怠速下降,抖动恢复。经常性的点火时间有点拖,感觉点火瞬间车子抖动厉害,稍显吃力,但偶尔也能正常着火。车子在4S店更换了火花塞,换了所有油水,清洗了节气门和油路,仍然没有改善。找过多家修理厂,都找不到原因、说是车子老了就这样。前些时候发电机轴承故障,发电量不足,导致发动机负荷重,异响,修复后恢复正常。夏天偶尔出现空调不制冷,关闭后再开启,症状消失,不知道跟上述问题有关联没。其它就没什么问题了,请老师帮忙分析一下。谢谢!
徐文凯
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?
根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
徐文凯
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