大师好，别克10英朗1.8，逻辑控制继电器保险丝，这个继电器的电去了哪里？修漏电，这个保险丝拔掉后电流正常，但不知道线路走向
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高凤武

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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您好根据车辆问题咨询分析。逻辑控制继电器保险的电去了车身模块，变速箱换挡杆和换挡杆指示灯，检查以上去的线路和电气元件及车身模块，逐步检修一下。这款车的车身模块在中央扶手箱与工作台结合处的下面的。

2022-08-17 15:50:38

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您好根据车辆问题咨询分析。逻辑控制继电器保险的电去了车身模块，变速箱换挡杆和换挡杆指示灯，检查以上去的线路和电气元件及车身模块，逐步检修一下。这款车的车身模块在中央扶手箱与工作台结合处的下面的。

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请您确认以上内容，如果同意请回复，如不回复则默认同意，我将开始服务

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去了车身模块，变速箱换挡杆和换挡杆指示灯，

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车身就是后备箱左边那块？

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车身模块在前面的

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它是通过同一保险盒的一个继电器过去是吧？

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嗯，是的！

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K2？

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这个18号保险丝，查到是逻辑控制，但实际上供给K2的，我觉得这图上的标注是错的。

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嗯

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车身模块在工作台里？还是机舱里？

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我恢复继电器，锁车，测量K2继电器输出电源，有电，它不休眠吗？

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这款车的车身模块在中央扶手箱与工作台结合处的下面的

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锁车30分钟后休眠

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继电器控制脚有3个，一个接地，另外两个正极，是谁控制？

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车身模块

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王平

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吕绍阳

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杨涛

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李中国

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李磊磊

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老师您好，我是2017年9月份从衡阳买的别克英朗1.5L自然吸气手动挡精英版。现在跑的公里数是15000多。今年10月份去平江时跑高速，行驶一段时间以后方向盘出现卡滞。具体情况是方向盘在正位时小幅修方向出现一卡一卡的，用平时的习惯力度方向盘打不动。要加点力。但加一点力方向又会打过了，还要往回打。向左向右都卡，不柔顺，不流畅，不线性，严重影响安全驾驶，心里总担心方向会不会卡死或失控。之前也去4s点问过，修理人员原地左右打方向没有异响，又低速（约40-50码）开了一圈试了也没有发现情况。就要我先慢慢适应着开，真是对他们的不负责任失望。那种现像就跟秒针一格一格的卡滞感，还想音响机子的开关键一样。表现出时有时无的特点，比方说我第二天早上返回时同样跑高速则基本没有再出现这样的问题。从网上查到上汽通用很多同样的问题。有的换了总成，有的用电脑刷一次，有刷好的，有没刷好的，还有刷好再犯的。还从网上看到有的把车上的五处搭铁线用砂纸打磨重接而好的。我的问题究竟是什么原因导致的，应该怎么修或怎么办？请老师给予指点！谢谢老师！

针对这个情况，首先检测有没有故障代码，如果有故障代码的话，针对具体的故障代码进行维修，如果没有故障代码的话，对方向控制模块进行编程和配置。

刘强强

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您好，我的车辆是别克新英朗，去年12月份购置的，十个月8000公里，遇到了这样的问题，4S店维修了三次都没有维修好，每次都和我说修好了，最危险的一次时速70迈左右发动机直接熄火，方向盘没有转向助力，还好是直线，我慢慢滑行停下来了。事情经过时在十月七号的时候，洗车场给我洗引擎，把一个线路给弄湿进水了，当时我不知道，然后车辆发动开出去还没出地库，在半坡直接发动机熄火了，然后车辆启动不起来了，然后再第二日十月八号拖车拖到了4S店，4S店第一次检测说是发动机和电脑不串联，把两个地方的连接线打上了导电胶，然后开出去，2公里行驶过程中再次熄火，晚上4S店的工作人员给看了看，然后直接启动开回去了，然后当晚又给我处理了，和我说车辆没有问题了，然后我还没有开动车辆，打着火2分钟车辆发动机再次熄火，4S和我说明天再检修，十月九日和我说是空调压缩机抱死，需要换一个新的，然后和我说没问题车辆好了，我今天再去提车，行驶过程中，发动机异响，报故障灯，再车内就能听到发动机的声音较大，和之前的声音完全不一样了。4S给我说又要让我第四次回去维修，想请问大师，这样我该怎么呢？请问我可以要求返原厂维修和换车吗，因为是重大安全隐患，开高速拐弯发动机停止运作，方向盘没有助力了，我可能真的就车毁人亡了，麻烦各位了，谢谢~ 麻烦帮我出个招吧

根据描述，在同一家4S店维修超过5次可以申请换车，也可以跟4S店协商处理方案，你也可以通过打厂家电话反应情况，厂家会派技术小组，厂家工程师进行维修检查，如果实在修不好，是可以换车的

陈新安

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