启动车子，怠速在2000转，不踩油门，挂3档怠速回到1000转，踩离合，怠速回到2000,是什么问题

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你好，我的是奥迪a41.8T手自一体的，04款，现在的问题是车子行驶的时候会有间隔的顿挫感还伴随着转速的跳动，（转速再1000到2000转之间才会有，比方挂一档转速再转速在2000转一下就会有，2000转以上就不会有，也就是说如果调到手动模式老保持到2000转以上才换挡就不会有，2000转一下不论换不换档都有顿挫，）间隔时间大约5秒左右，空档一切正常，

我的车自动挡，空挡怠速的时候转速表指针会摆动，不稳定，1.2.3档加油门，转速基本上都在1000转，再使劲踩油门会缓慢上升，另外跑的时候一松开油门就回有连续的“哔”响声，一踩油门就没了，请问大师，是什么问题啊，

老款哈佛H62.0L、17000公里车辆换挡踩下离合器时，转速表升高并且听见发动机轰鸣加油声，注：换挡时没有踩油门踏板而且我的车在二次保养前也没有此现象。二、近期车辆启动后转速在1800转高速运转，直到车辆水温表上升后才逐渐下降到800-1000转，奇怪的是早上启动车辆时没有这样的现象，一般都是车辆使用后，车辆无水温时再次启动就会出现。是节气门问题还是怠速马达什么的问题呢

今天真的太惊险了，一路开回家熄火100次都有了，倒不是点不着火，只是点着火之后很多时候那个转速表自动飘到1000三五百转，而且怎么踩油门它也没反应，然后离合抬脚油门一松，车子就抖起来，然后我就猛踩离合和刹车，车子就熄火了，对了那个红颜色的机油压力表，偶尔也会亮起来报警，一亮起来也熄火，以前的车主说是节气门的问题，到底什么原因呢，今天真的吓死我了

车子8T，未升级。车子每天第1次启动怠速一直在1200转，预热多久都不下降而且没有下降的趋势（我最多等过11分钟），现在有2种解决办法让车子回复正常 1.重新打火 转数下降到800正常 2.挂档 转数下降到1000左右 开车走两步就正常了。这个问题一直持续3个月现在都习惯了，去过2个4s店一家说没事，一家刷了电脑没有故障码。（具体也没说出什么东西） 。现在车子除了这个毛病别的都正常不影响行驶，但我想请教各位朋友这究竟是什么原因希望你们帮帮我 冬天时启动正常难道是夏天太热了吗

07年奥迪a4进口版1.8T。车子在加速到100码时有嗡嗡的声音，感觉发动机在抖动，拉到150码的时候特别强烈。拉到180码的时候什么反应都没有了？在110码的时候那种声音特别刺耳，感觉像次声波一样的！打开机盖怠速运转的时候空气格那一坨东西那也有这个声音！我现在换了前一对半轴，火花塞，更换了机油，波箱油。动力平衡，四轮定位，还是不行！那位大侠能解！

2010改款A3 1.8AT豪华，一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难，冬天2-3天（若气温低于-10℃ 1天就亏电），期间想了很多办法效果都不好，期间11年也4S店检查过，当时由于急用车也没查出什么毛病（感觉当时在质保内没有用心查）。 1、怀疑发电机问题，但改款a3发电机改进了吧，像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是；现打火后输出电压14.3-13.8（行车OBD模块报数）；这样是否正常，另外我也观察了怠速800-1000转，开大负载（如空调）转速也不变，即怠速或经常低速（城区）运行是否冲进去电了，昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟，电瓶电压从11.9上升到12.3，但过了4小时用车打火前电压降至12.1，感觉是浮电没有时间冲进去的样子，这样正常吗？ 2、电瓶问题，这个最容易想到了，长期短途行驶（上下班往返10公里）易亏电，第一个电瓶就这么报废了，后选择了奥铁马卷绕电瓶（内阻低扛亏电能力强的）依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高（大于10ma，曾尝试关闭发动机防盗功能，但电瓶照样亏电），附：1）我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2）其间加装了OBD模块和行车记录仪（带倒影），加装和不加装现象是一样的。 其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功，哎，我的怎么就不能呢？其间也动摇换车，单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗？期待老师傅和有这方面经验的回复如何办，谢谢！！！

志俊车怠速达到1000转以上,是怎么回事?

汽车刚打着火，没有行进，怠速状态下转速就在1000多，怎么回事

老款A4怠速一直在1000转以上，踩刹车会降低，加油门后怠速保持2000以上不下来。