宝马运动模式开120码左右发动机是多少转呢？会不会达到4500啊，现在担心新车磨合不佳
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邹伟松

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2016-07-17 23:15:54

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你好，慢慢加油跑上去不会到4500转

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一般120公里对应2500到2800转左右

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15款豪华版320Li，现在里程数3千多公里，突然发现每次上路不好一会发动机的温度就快到120了，从没超过120，记得提车没多少日子的时候那时上路发动机温度就在90左右，现在是不是出了什么毛病啊，担心中ing？

郑超

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09年宝马523li，行驶了九万多公里，换了奥利威变速箱油12升跑了几天，开始出现变速箱故障码，第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档，换油师傅说有可能油少，又加入2.5升，试车，凉车行驶没问题，当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83，锁在2档，试了好几次都是锁在2档，重新启动就好了，当行驶到60码以上急加油门又会出现，平稳加速不会出现问题，注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的，应该如何检查和维修，谢谢了

宝马5系09年宝马523li，行驶了九万多公里，换了奥利威变速箱油12升跑了几天，开始出现变速箱故障码，第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档，换油师傅说有可能油少，又加入2.5升，试车，凉车行驶没问题，当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83，锁在2档，试了好几次都是锁在2档，重新启动就好了，当行驶到60码以上急加油门又会出现，平稳加速不会出现问题，注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的，应该如何检查和维修，谢谢了。由于是你更换完变速箱油以后出现的建议是先删除变速箱调校试试，要是不行的就只能换油了，

陈立

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你好我的车子是宝马gt330 前天冷却箱管子突然爆掉。冷却液漏完了，发动机舱冒烟。昨天把管子接上了。但是现在风扇一直低速运转，不开空调也会一直转。停车不熄火也在转。水温在110左右徘徊。水温110不高速运转正常吗？请问是什么问题呢。之前没有关注过风扇的问题。我也不知道我这款车风扇到底是不是本来就会一直转不会停。

根据故障描述建议先对冷却系统进行多次排空气处理，让发动机多怠速运转一下，正常110度风扇低速运转是正常的，但是常转是不正常的。建议先排空气处理。

刘张翼

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你好我的车子是宝马gt330 前天冷却箱管子突然爆掉。冷却液漏完了，发动机舱冒烟。昨天把管子接上了。但是现在风扇一直低速运转，不开空调也会一直转。停车不熄火也在转。水温在110左右徘徊。水温110不高速运转正常吗？请问是什么问题呢。之前没有关注过风扇的问题。我也不知道我这款车风扇到底是不是本来就会一直转不会停。

总结，一直转，一，电脑版内部控制模块故障，二，风扇故障，三，水泵节温器故障，电脑版可能性最大，重点检查

阮江永

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12款宝马116i ，9万公里，原本漏油，开去修理厂修，换了机油座，换了机油底壳。今天开会回来，发现动力输出很一般，，大约只有以前的3/5，开运动模式，踩到3000转才，就跳出报警。热车后怠速700左右，不抖，火花塞是火炬双依金去年11月份换的，同11月刷了一阶特调，换了冬菇头进气，正常行驶直到前几天去搞漏油这个问题，回来就这样了，去朋友那清了故障码，只要换运动模式就报警，现在运动模式转数上去，车速上不去。

根据故障码一是需要检查电磁阀的线路有没有问题，要是正常就需要更换电磁阀了。二是需要检查一下火花塞和点火线圈有没有问题。三是需要检查一下进气系统有没有漏气的地方，还有就是涡轮增压器工作是否正常。

陈立

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12年宝马X5，N55发动机，之前报电子气门调节控制错误次数过多，做了电子气门磨合之后故障码不再出现，由于担心伺服电机再次出现问题，于是更换了新的伺服电机，结果出现故障码2D43——电子气门控制系统——调整范围，区域检测出现故障。反复做电子气门极限位置学习，电子气门磨合，都一样没有改变。在做位置学习时伺服电机有动作，但是电子气门磨合时，怠速运转时转速没有波动。查阅资料说是要换偏心轴，但是当时检查偏心轴只是齿轮位置有少许磨损，并不严重，按照我的想法，偏心轴位置传感器合并在伺服电机内部，这样一点点磨损应该不会有太大影响。希望大师指点一下，这种情况是不是要换偏心轴？伺服电机有没有初始安装位置？出现这种情况的根源是什么？

更换电脑版，更换偏心轴，及滚针轴承。

刘张翼

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汽车在运行时（速度60-70.转速2000多），提速特别慢，在有时在提速过程中会出现转速突然达上升到3000多，车速提上去了但是100码左右会突然出现发动机不给力（加不起油），转速急剧下降（无动力），这是时发动机故障灯亮了，熄火5分钟后重新启动可以行走，但是只能低速行使。11年的车

检测节气门控制是否正常

胡宇飞

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各位师傅长安cs75 提车一个月目前公里数在1000左右刚刚我在下桥用了下手动模式挂进去的时候是五档我开始减挡减到2挡的时候发动机转速在四五千左右把我吓一跳立马切换到自动挡模式了请问这样要不要紧从来没有用过毕竟我还在磨合期会不会对发动机造成损伤我现在一直纠结这个问题是伤了还是没伤有点点强迫症

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黎超

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我是长安新奔奔，imt车型，目前12000公里，最近总是间歇式出现一个问题。就是换挡后，踩油门没有反应，就是出现在换挡期间，然后踩油门发动机没有反应，转速也不动，隔一会才会有反应，时间大约5秒左右，有时10秒左右，今天最严重，得有20多秒，车都慢慢停下了，踩油门还不行呢？请问这是怎么回事呢？对了，有反应以后，发动机是空转的，就是离合接不上，发动机有反应以后，过一会离合才会接上，然后正常运行。

陈磊

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马自达cx5，最近突然发现一个问题，每天都要进出的地库有个大斜坡，以前一直用D档上，因为出口情况复杂，所以不能太快，大概1000转左右的转速，速度10公里左右，这时发动机有拖档振动，以前以为就是这样，没放心上，最近一次我上坡时把档位推到手动模式，发现车居然在用2档上这个坡（放在D档下不显示当前档位，只有手动模式才能显示），我马上手动减到1档，抖动噪音立刻消失，我回去翻说明书，没见到上坡强制使用手动模式的说明，所以特来问问专家，经常这样上坡（已经1年了，天天都要进出这个地库）对发动机会造成什么影响，是否会造成异常磨损等不了修复的伤害。

你这只是爬坡，自动挡的是电脑根据负荷控制的档位，虽然显的吃力，实际上是没达到设计换档的负荷，所以是没关系的，可以放心的。

刘勇

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