您好！从您的描述看，这个发动机需要解体大修。本来改装的天然气发动机对气缸的磨损要比烧油的发动机要严重些。
改发动机无漏油，说明发动机在烧机油，引起烧机油的通常是气缸套磨损，活塞环磨损，活塞磨损，气门油门老化，气门无气门导管间隙过大。这些需要解体后通过精确测量工具实际测量。
这些零件的磨损会引起压缩比的变化，也就是说，本来10个压力，因为气缸套的磨损，压力可能会升高为11个。还有以前出现过高温，当时维修时有没有抛缸盖平面呢？如果抛了平面，那么气缸压力又会有上升。气缸压力过高，就会直接影响气缸垫的寿命，同时还会影响正常的发动机水温，压力和温度是成正比的，压力比正常的压力高了，而散热效果还是原来设计的一样，也就是说现在的散热效果已经达到极限，任然不能给压力升高后的发动机降温了。还有一个会影响水温高的，就是节温器，节温器打不开，或者打开角度小，不够大。还有冷却系统堵塞，都会引起水温高，将不下来。简单的说，就是循环不好了。
冷却水中有杂质，这个应该是机油和水的混合物，这个东西堵塞节温器，引起节温器卡滞可能性非常大，同时也会堵塞冷却系统的循环。它粘黏在循环系统的拐角处，让通道变窄。这种物质是怎么来的呢，其实最有可能的，就是气缸垫，机油从这里跑到冷却系统了。
综合这些问题，我建议拆卸发动机解体，检查气缸套，活塞环，活塞，缸盖厚度，气门导管，气门，以及气门座圈。这些部件不到影响烧机油，还影响水温。
另外检查水泵，检查节温器，以及冷却系统循环状态。
李师傅，你好，感谢你的回答，我现在只想解决水温的问题，想咨询下，07年赛欧有节温器没有，车子启动和跑过程无异响，如果更换节温器大概多少钱
有节温器，大约150，连工时费，但是您这种发动机单独更换这个，可能彻底改善不了
我只想把温度降下来，然后卖掉，现在没法卖
那可以这样试一试。
拆下节温器，用洗车的枪，调小点，冲洗下冷却水道，把粘稠物质冲出来，然后不装节温器，这样试一试
好的，谢谢，先试试
好的，
李师傅，启动车温度起来后，粗管没水，换热器没温度，是不是水泵坏了
有这个可能
