你这车是汽油还是柴油，汽车是燃烧不好，要查，柴油的话油门踩高点原地踩几下，过会应该就好了，没好再去检查。
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汽油车
检查火花塞，喷油嘴，空气滤芯，汽油滤芯
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换的都是新的
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火花塞刚换过跑了1千多公里，节气门喷油嘴都是和火花塞一起弄的，
之前做过什么。
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啥也没做过
是突然间这样的吗？
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一开始没有这么严重
你原地猛踩几下油门看看
先把排气管里的弄干净
也可能是氧传感器坏了
导致喷油量喷多。
有没有进站检查
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今天去修理店检查的时候哄了好几次，也没检查出毛病，完了开出来感觉比那会好多了，
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不知道是前面的还是后面的
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头疼
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氧传感器坏了是不感觉费油了
不是，氧传感器坏了也会导致很费油
一直检测到混合气过稀电脑就会一直多喷油
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最后一句不懂大师
修车的懂，氧传感器是调整喷油量的
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能调整？拿什么调整呢？
通过检测排气管内氧气含量控制喷油量
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呵呵！不懂
当排气中氧气含量过多就是混合气过稀，
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我去修理店怎么说？
过稀就反馈给电脑，电脑控制喷油嘴多喷油，实际是它坏了，油不多，
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喷油嘴坏了？
但是电脑还控制一直喷油，那油就多了，烧不完，烧不完就排出来了，尾气就黑了
有可能是火花塞，氧传感器，电脑板，喷油嘴
可能性大的是火花塞和氧传感器
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喷油嘴刚清洗过，火花塞刚换了跑了1千多公里，
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电脑板不会吧？
火花塞是不是原厂的，不同火花塞的热值是不一样的，也有可能会导致燃烧不充分
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不是原厂的，是伯金的
所以说可能性大的是火花塞和氧传感器，还有进气压力传感器。
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进气压力传感器今天修理工看了没有问题说
不一定铂金的就一定好，原厂都是调教好的。
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哦！
看？这东西怎么看，要测的
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怎么测呢？
压力传感器要看几线的
一般为四线，两个为进气压力，两个为进气温度，要配合环境温度大气压测的，简单点可以拆下来洗洗传感器头子，一般都是积碳过多。
油呢，油什么时候加的，燃油品质太差也会这样。
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我在内蒙工作，那天去河北那边是92的，内蒙这边是93的，但是都是国4的，回来以后三天没有开车味道就很大，但是前提也有这种现象但是不严重
东西都是慢慢坏的，现在油有没有换回来，有没有燃油品质太差导致氧传感器中毒（损坏）。
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没有呢
最好你先用完这箱油再去换油，然后去拆下氧传感器
换完油就好了的话就不用再拆氧传感器了。不行再拆。
氧传感器好坏也可以用电脑测数据流可以看出。
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油正好用的油表灯亮了，
一般输出信号在0.4V到0.5V左右。
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好的，谢谢你
嗯，先换油，再试试看
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恩！谢谢
