途锐4.2什么原因导致汽门室罩火花塞密封圈漏油
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孙晓哲

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-05-29 12:59:08

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气门室罩盖垫坏了，需要更换。

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老款途锐在拆卸火花塞的时候！发现高压线包上有机油！卸火花塞发现也挂着机油！师傅说气门罩那的高压线圈那里的胶圈漏油！问问到底是那漏的

张波

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老款途锐4.2排量1234缸偶发性失火，点火线圈换了，喷油嘴清洗过，节气门清洗过，火花塞换了，汽油滤清器换了，汽油压力正常，故障最容易发生在热车，爬坡路，超车，急加油门的时候，故障出现油门加不起来，发动机抖动大，故障灯闪烁

建议您检查三元催化器。

宫宝庭

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07款4.2 v8途锐，油耗特别高怎么回事？市区36左右，高速22左右。全车油水都换了，机油用的嘉实多极护0w40，三元催化洗了，节气门没洗，前后氧传感器没洗，积炭没清理，火花塞是新换的，换的是ngk的三极火花塞，汽修厂师傅说燃烧的不怎么好，这个跟油耗关系大吗？我问师傅说积炭要不要洗，师傅说不用洗，自然吸气没什么积炭，是这样吗？

您好从您发的这个火花塞图片来看，属于混合气浓度过高，简单来说就是油多气少了，所以火花塞发黑，燃烧不尽。而油多就是导致油耗大的主要原因。导致这个问题的可能性有第一就是发动机内部积碳过多引起的第二就是喷油嘴雾化性能有问题或者是喷油嘴有滴漏的情况第三就是点火线圈有漏电的可能

王俊

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10年大众途锐3.6排量，10万公里，挂D档轻踩油门1000转速以内车身抖动，好想要熄火的感觉，转速表上下摆动，打方向和上坡低速时格外明显。转速过了以前转是正常的。插上电脑开车路试显示1-6缸多缸失火。现在换了汽油泵，汽油滤芯，机油，火花塞，点火线圈，进气和燃烧室积炭全部清理干净。排除分动箱和变速箱。

低速多缸失火抖动，无故障码，需要读取数据流检查空燃比以及混合气调校是都正常，其次检查气缸压力是否过低

张立章

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郑老师好，我刚刚收得一台10年款3.6途锐限量豪华，实表跑了16万公里，到手后换了机油，火花塞原车主15万公里4s店换的，今天试高速，车到140以后提速就很吃力了，发动机转速很高，几乎地板油，但车速上不去，请问是什么原因？谢谢

这种情况需要使用诊断电脑进行检测一下有没有故障代码显示，检查变速箱是否有问题，有没有打滑的现象导致动力丢失，再就是把发动机缸内积碳清洗一下，包括节气门和喷油嘴还有进气岐管和三元催化

郑建华

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12款大众途锐油电混合的，来之前报气缸列2凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确和456缸失火。之后维修换了驾驶室这边的凸轮轴链条和进气凸轮轴可变轮和链顶。现在之前的故障解决了有出现123缸失火，车子开起来正常，怠速一般不会失火，加一下油门之后123的失火次数猛的往上飙，对换过火花塞高压包喷油嘴还是没有什么用

安装的时候，必须全部松开VVT轮螺丝。进行安装链条，涨紧后，在拧紧。

张江海

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大众途锐3.0T的火花塞为什么现在改到25000公里换一次？如果不按时更换会有什么弊病？请各位大师帮忙解决下，因为我个人一直认为是50000公里更换。还有个问题，就是少机油的问题，我这个车平时都是加的金装美孚1号，到8000公里机油就会少是什么原因？不漏油，不烧油！谢谢，拜托各位了。

王俊

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