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途锐4.2什么原因导致汽门室罩火花塞密封圈漏油

途锐4.2什么原因导致汽门室罩火花塞密封圈漏油
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孙晓哲
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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气门室罩盖垫坏了，需要更换。
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老款途锐4.2排量1234缸偶发性失火，点火线圈换了，喷油嘴清洗过，节气门清洗过，火花塞换了，汽油滤清器换了，汽油压力正常，故障最容易发生在热车，爬坡路，超车，急加油门的时候，故障出现油门加不起来，发动机抖动大，故障灯闪烁
建议您检查三元催化器。
宫宝庭
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07款4.2 v8途锐，油耗特别高怎么回事？市区36左右，高速22左右。全车油水都换了，机油用的嘉实多极护0w40，三元催化洗了，节气门没洗，前后氧传感器没洗，积炭没清理，火花塞是新换的，换的是ngk的三极火花塞，汽修厂师傅说燃烧的不怎么好，这个跟油耗关系大吗？我问师傅说积炭要不要洗，师傅说不用洗，自然吸气没什么积炭，是这样吗？
您好 从您发的这个火花塞图片来看，属于混合气浓度过高，简单来说就是油多气少了，所以火花塞发黑，燃烧不尽。而油多就是导致油耗大的主要原因。 导致这个问题的可能性有 第一就是发动机内部积碳过多引起的 第二就是喷油嘴雾化性能有问题或者是喷油嘴有滴漏的情况 第三就是点火线圈有漏电的可能
王俊
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52032
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10年大众途锐3.6排量，10万公里，挂D档轻踩油门1000转速以内车身抖动，好想要熄火的感觉，转速表上下摆动，打方向和上坡低速时格外明显。转速过了以前转是正常的。插上电脑开车路试显示1-6缸多缸失火。现在换了汽油泵，汽油滤芯，机油，火花塞，点火线圈，进气和燃烧室积炭全部清理干净。排除分动箱和变速箱。
低速多缸失火抖动，无故障码，需要读取数据流检查空燃比以及混合气调校是都正常，其次检查气缸压力是否过低
张立章
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郑老师好，我刚刚收得一台10年款3.6途锐限量豪华，实表跑了16万公里，到手后换了机油，火花塞原车主15万公里4s店换的，今天试高速，车到140以后提速就很吃力了，发动机转速很高，几乎地板油，但车速上不去，请问是什么原因？谢谢
这种情况需要使用诊断电脑进行检测一下有没有故障代码显示，检查变速箱是否有问题，有没有打滑的现象导致动力丢失，再就是把发动机缸内积碳清洗一下，包括节气门和喷油嘴还有进气岐管和三元催化
郑建华
4.8
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19924
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12款大众途锐油电混合的，来之前报气缸列2凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确和456缸失火。之后维修换了驾驶室这边的凸轮轴链条和进气凸轮轴可变轮和链顶。现在之前的故障解决了有出现123缸失火，车子开起来正常，怠速一般不会失火，加一下油门之后123的失火次数猛的往上飙，对换过火花塞高压包喷油嘴还是没有什么用
安装的时候，必须全部松开VVT轮螺丝。进行安装链条，涨紧后，在拧紧。
张江海
4.8
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大众途锐3.0T的火花塞为什么现在改到25000公里换一次？如果不按时更换会有什么弊病？请各位大师帮忙解决下，因为我个人一直认为是50000公里更换。还有个问题，就是少机油的问题，我这个车平时都是加的金装美孚1号，到8000公里机油就会少是什么原因？不漏油，不烧油！谢谢，拜托各位了。
王俊
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手机版：途锐4.2什么原因导致汽门室罩火花塞密封圈漏油
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