我车改了烧天然气的了，现在不知道什么情况，发动车时打两次火，车才发动着火。有时车热了不好发动车。请师傅帮帮忙解决谢谢了！

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先检查防盗模块点火钥匙打开之后的两根儿电源线有没有。检查搭铁线路有没有。

还有一个可能性就是电脑板本身有问题

正常保养就可以了

您说的这个情况，一般原因是三元催化堵塞损坏造成的，需要把三元催化拆下来，用草酸浸泡清洗，必要时更换新的三元催化。

也就说按照你上面说的，第一重点检查油路。重点检查燃油泵的压力，只要压力够燃油泵就没问题，喷油嘴拆掉之后确认喷不喷油。线路连接好，底下垫好一个容器在启动车辆的时候，观察是个喷雾器的一个喷油状况是否均匀？这个中间不允许同时喷，也不允许有的喷，有的不喷，甚至漏油的。如果上面发现这些问题，那就是喷油嘴坏了。其次就是说你冷车的时候本身就不易着车，那么对油品的要求是有点高的，你的汽油质量有没有什么问题？里面含不含大量的一些水分杂质。这些细微的都很重要。，第2点就是说确认我们冷车启动的时候，我们的水温温度的传感器。就是跟温度有关的这些数据和外界是否一一相对应虽然不是说完全的一致，但是上下不会偏差太多，如果外界温度30度，你的水温传感器数据流是70度，那么它的喷油量就会被改变，就会导致你启动困难。第3点就是说我们的进气和空气流量传感器中间管路连接必须要密封好，以及我们电子节气门和进气气管安装位置不允许有漏气有堵塞。包括空气滤芯都会影响到它的一个经济量的一个变化。第4点就是我们的排气管有没有存在轻微的堵的现象，它堵了以后我们想进去，他也进不了那么多。而你进气少了那么喷油肯定也会面临的减少，这些都是他的一些因素。第5点就是一些常规的我们的蓄电池的电压，蓄电池的电量，启动机运转情况如何以及线路连接怎么样，发动机在冷车启动的时候，发动机的转速是否可以达到200转左右的转速值？启动的时候启动电压有没有低于11伏以下？甚至低于10伏以下。第6点就是发动机本身机械气缸压力过低，这些对你车辆启动都是造成影响，非常巨大的影响。甚至低于了9伏以下的时候电脑版都不工作了。也就是说就围绕着几方面重点去查需要仔细一点。也就是说空气流量计损坏一定是也是这样的。水温传感器数据偏差也是这样的。进排气有漏气堵塞也是这样的。发动机机械气缸压力低也是这样的。

我跟你说一下，我们电脑版他要想正常的工作的话，他必须具备以下几个条件。第1个我们发动机电脑的插头在点火开关没有打开的时候，关闭的状态上面会有一根长电源，至少有一根，点火开关打开的时候还会再有一根电源线，这个至少也是有一根。然后电脑板上面的话会有搭铁线。至少要有一根，一般是两条。然后这些条件满足以后，我们的电脑会控制我们的主继电器器进行吸合主继电器吸合以后将电源传送到电脑进行电脑供电，此时电脑就正常可以工作运行了。这是电脑工作的必要条件缺一不可。如果在这种状态下那么发动机故障灯还不亮。而我们通过电脑诊断仪里面的特殊功能操作动作测试来控制驱动发动机故障灯看仪表是否点亮如果控制的时候仪表可以点亮那么这种状态还不点亮。在确认我们点火开关电源和长电源和地线都接的没有问题以后以及主机电器电源供给电脑板以后，那么它还不亮，这种情况就可以确定是电脑板损坏，不管你是新的还是旧的还是拆车的，它都是有问题。发发动机的故障指示灯就是由发动机电脑板进行驱动控制的。除了发动机电脑板以外有问题以后就是驱动的这个线路有问题，以及仪表里面的灯泡坏了，就是仪表坏了，就这几种情况。故障灯不亮，你车辆是无法发动，除非是仪表里面的故障指示灯烧了以及电脑驱动仪表指示灯的线路断了，否则的话你一定发动不了。也就是说我们这个电脑它要工作的话，必须是具备关闭钥匙，一条电源线打开acc钥匙，一条电源线点火。打开钥匙on档三条电源线。以及一条搭铁线，这是最基础的。也是缺一不可的任何一个有问题就会不工作。您实际的去测量去检查吧。加上当前仪表和发动机电脑失去通讯，那就说明当前电脑的话是没有工作的状态。所以这些都是重点需要检查的。