09款宝来正常跑的时候，显示数字温度在94℃，95℃，96℃有时可见97℃之间波动。请问节温器正常嘛？
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夏团结

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-01-06 21:43:19

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你好车主正常的啊风扇98度才转的放心使用！谢谢！

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大众09宝来手动水温一般都在93-96之间是否正常？另外热车时熄火后再一次启动不顺畅马达是慢慢的转起来的有时候还需要二次启动请问可能是哪儿的原因？车子78000公里了

苗存宝

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您好我是一汽大众宝来2009款跑了九万五热车正常行驶时水温保持在95° 停车熄火后散热片不转钥匙门开开但不启动水温表水温上升到102°到104° 这种现象持续三万公里了换过节温器洗过水箱可都没保持在90度这种现象正常么

李宽

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2010款大众朗逸1.4T运动版。仪表盘上的温度显示不准确，有时候会显示不出温度数字，有时候会显示4度或者13度或者-3度，反正温度显示不准确，经常这样子，最近一次就在前天晚上，当时室外温度约30度，温度突然显示为-33度，没错，是零下33度，当时是正在开车的，空调本来出冷风，突然就变成出热风了，停车熄火，再重新启动发动机就正常了。请问我的车辆是哪里出故障了？要怎么修？(附一张图，当温度显示没数字的图片)

梁达

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新款奥迪A6L装配第三代EA888发动机，在更换完第三代机械水泵后，原地着车一段时间后上下水管温度正常，节温器也能打开风扇工作正常。但路试一段时间会出现风扇低速一直常转、且下水管温度很低，路试途中读数剧流水温在96到107之间变化。仪表温度也正常、所有糸统无故障码。停车熄火后再启动发动机，过二十秒左右风扇又常转、水温下降到84度风扇也不停…………但水温下降到很低时、再启动发动机、温度起来后都工作正常。只要路试一段时间又会出现一样的问题。请问大师怎么回事、谢谢

空气排放彻底进行检修节温器是否正常工作

朱东魁

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关于节温器是否故障，今天特地跑了一圈，水温表显示正常温度了，5格，这个只能显示大概，不能精确，反正7年了，最高就到5格，正常温度，从未异常过，跑了大概10公里，大概机盖发现风扇没有转动，下水管这是冰凉了，按理说这个温度下水管不应该是凉的啊，天津这边气温0℃，问下技师，一般城市匀速跑跑大循环一定打开吗，如果风扇转动了，下水管是凉的，能否确定节温器坏了，另外一汽官方现在更换的节温器都由原车87℃的换成82℃的，一样发动机的大众速腾宝来捷达却从未更换过82℃，一直都是87℃的

陈能斌

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09年老款宝马E83,换国产水箱后水温正常，入冬后发现暖风不怎么热，且油耗上升了将近两升。踩油门水温上不去，踩刹车水温就掉下来。后通过蓝牙OBD诊断装置发现水温不正常，低速堵车能到99度，速度一起来环线或者高速最高70，关掉暖风能上到80就再也上不去。水温表也显示中间偏左半格，暖风温度低。怀疑节温器卡在大循环无法复位造成，虽然是去年才换过的原厂节温器，还是排除法的换了马勒的节温器，但问题依然存在。更换节温器时已测试过电子扇在102度开始工作。请问这种情况到底是哪里造成的？基本上和这位车主的情况大致相同

车辆的故障发动机水温在行驶状态下会持续下降故障现象表示，车辆进入了大循环我的故障，判断就是车辆的节温器发生损坏，建议更换节温器。

李文东

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想找一个很了解宝马的技师帮帮忙谢谢了。，刚买的新5系，从ssss刚开出来机油温度就显示120度偏右一点点，大概122度差不多，跑了200公里高速，速度在120-180之间，新车转数没敢太高，最高3000转，一直都是轻踩油门，市区正常代步，油温也是120偏右一点点，请问宝马的机油温度，正常吗，问了ssss，说宝马都是这个温度，机油温度就这么高。还有个问题，为什么宝马每次停车之后关闭了空调，再次启动车子时候，空调会自动打开？请正面回答下！

王仁伟

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关于节温器是否故障，今天特地跑了一圈，水温表显示正常温度了，5格，这个只能显示大概，不能精确，反正7年了，最高就到5格，正常温度，从未异常过，跑了大概10公里，大概机盖发现风扇没有转动，下水管这是冰凉了，按理说这个温度下水管不应该是凉的啊，天津这边气温0℃，问下技师，一般城市匀速跑跑大循环一定打开吗，如果风扇转动了，下水管是凉的，能否确定节温器坏了，另外一汽官方现在更换的节温器都由原车87℃的换成82℃的，一样发动机的大众速腾宝来捷达却从未更换过82℃，一直都是87℃的，如图，机油尺下方那根粗的是下水管吗？

石超

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我的车，12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障，仪表盘提示发动机温度过高，同时风扇和空调无法工作。经过维修之后只更换了节温器，然而水温表就没法准确的指示温度了，热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了，而通过检测，发动机实际温度是一百多度。在维修之前，风扇是有高速档和低速档的，在不同的温度情况下，风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作，温度降到100度的时候停止，发动机温度一直保持在100多度，而且感觉风扇一启动就是最大功率。后来了解到，更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下，造成维修前后发动机温度不一样，风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因？

您好这个和节温器本身的关系不大，正常的这款车的节温器就是105度才会打开的，然后风扇是108度介入工作的，根据您现在的这个情况，应该是风扇工作迟了，没有风扇低速挡的这个控制模式了，所以水温110度的时候，风扇就直接高速转了，主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的，应该是低速出了问题，所以导致风扇一介入就是高速

王俊

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大师们好，我想请教个问题，是这么情况：我的车是零一年的超人，前几天仪表显示高温，一百一十五左右，冷车启动也都正常，来一段时间就高温，但是运转时水箱盖也能打开，循环也流畅，师傅用电脑读书数据检测了温度，一个是199左右，一个是94左右，两个温度显示我也看不懂，只有记下数字，而这时车里仪表已经一百一十左右了，后来说是有个温度感应器坏了，换了一个，结果是，仪表正常了，但是我注意到电脑的两个数字一个是199左右，另一个是113左右，而车里仪表这是是100，还有个情况就是给油的时候，第二个温度数值会下降，换感应器之前也会下降，都会降十个数值左右，请问大师傅们，谁能帮我分析一下，这是什么情况，是修好了还是没修好，我该怎么办，

张晋

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宝来长安CS95 风骏宝骏630 奔驰G级AMG 大众CC DS 5 帕萨特威霆志翔

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