这个车有两个氧传感器，前面的一个叫空燃比传感器后面的一个是氧传感器。
我第二张图这个传感器叫啥？
根据您的情况，很有可能是这两个氧传感器同时中毒。
这个我看不出来，但是呢，从排气歧管出来，第一个就叫做空燃比，后面那一个是氧传感器。
希望我的回答能够帮助你。
师傅说拆下来发现我排气管子上的传感器上面有水汽，是啥情况？
意思是我这车，一个空燃比传感器，一个氧传感器有问题是吧？
这个没什么大问题的，需要将传感器拆下来，检查一下头部的颜色。
是的，是的。
另外最好通过主动测试来进行判断。
通过主动测试的时候，调节喷油量的大小来进行判断。
踩油门呗。
我并不是单纯的采用。
你看中间两个数据
并不是单纯的踩油门。
根据您的情况，应该是混合气过浓。
这个是正常车🉐数据
检查一下短期燃油修正数值是否正常。
过个气体过浓就是空燃比传感器的问题吧？
怎么检查燃油修正值？
这个不一定啊，要通过主动测试来进行判断的，不是说盲目的进行更换。
数据流里面有短信加油修正数值的。
里面有短期燃油修正数值这一个，数据。
非常重要，可以通过该数据来判断当前混合气的浓度，是过膝还是过浓。
也就是电脑要检测下加油修正值是吧？
聪明。
我还说，更换空燃比传感器，和后面🉐氧传感器，再更新一箱油试试呢
维修师傅，先让我把油箱跑空。
说更换一箱油试试
所以关键还是要通过测试来判断，并不是说出现故障代码就盲目的进行更换的。
同时这两个传感器损坏的几率不高。
所以具体还是要判断一下。
非常简单的通过主动测试调节喷油量的大小，然后来观察这两个传感器反馈电压的变化数值来进行判断。
传感器上面潮湿是因为啥？
我感觉应该是混合气过浓。
所以上面应该会有一些汽油。
