目前这种情况，发动机的气缸压力比较低，正常8到10个左右。钢压低的原因一般就是钢桶活塞，这些地方间隙比较大密封不好，还有就是配气机构气门密封不好造成的漏气，其次就是那个缸盖和缸体本身的原因。当前这个情况建议重点检查配气机构气门的密封性不行的话重新检察气门口研磨气门。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
6个气缸压力就太低了，这种车型一般最少得8~10个。
问题是找不到什么问题气缸压力低啊
一般气缸压力低有什么原因导致的
气缸压力低，最重要的就是气门密封不好，活塞缸筒间隙配合不好。
还有就是液压顶杆有问题造成气门有关闭不严漏气的情况。
发动机如果排气系统堵塞也会有气缸压力太低的情况。
原来大修前气缸压力就只有6个5个
他这个车以前是出现什么问题呢？烧机油呢？还是温度高过？
什么时候大修的呢？没有让他磨合一段时间吗？
排气管拆了量了也是6个
气缸里面打上机油测量也是这种情况吗？
烧机油大修的我到外面跑了几十公里
那你测量气缸压力，把那个钢桶里面稍微打点机油给你测一下这个压力会不会上升。
我打了一点机油也是一样，这车大修前开机油盖是往外排气，现在打开机油盖是吸气
也没故障码吗？
没得
我看了一台一样的车气缸压力一样，数据流一样，
表确认没问照吧
大修之前怠速加油排气管都冒黑烟
应该不可能吧
这个得换确认一下，换个表再量一下。
你检测的那个车，加速情况怎么样？
加油好像有点发闷
也试车了吗？
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加速就没试了
有啊发动了2个小时吧
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活塞环活塞不管怎么样他不会影响缸压吧，除非活塞，环不对，间隙大，
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活塞缸筒换了
那你的意思就是大修了和不大修这个气缸压力没有发生变化。配气机构气门也做了研磨更换处理吧。
主要是维修更换了，那些链接上的那个液压顶杆也是全部做了，更换处理吧。
气门顶筒没换
大修能不更换配机机构这些东西吗？而且气门这些是比较重要的地方。
那你大修发动机主要是修这个活塞缸筒，其他都没动吗？
液压顶筒有问题的话，最如一块更换，因为这个车型它是根据液压顶筒，通过油压来调节气门这个间隙的。
那你安装那个配气机构气门，用那个汽油试了那个密封性没问题是吧？
有一点点傾油
气门有点密封不好，
那就不行，那你得处理一下，密封不好直接造成缸压不足，他都是有影响的。
现在我刚装好试了一下有7个压力，换了气缸垫
试一下动力性能，现在有没有什么变化呢？正常这个钢压7个左右还不是太高。
好的明天试一下
嗯好的。
这个正常吗
数据流是正常的呀，目标和实际差不多。
这个是刚打照车，还有一张是现在的
还有一个问题一缸有机油废弃阀吸过去的，换了新的一样
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这个气门室盖没有什么啊我都洗了通的
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你确定一下不可能只有一个气缸有机油，是不是有串机油的情况？
没事车加油还可以吧，有时加油有点打腾
就是车辆加速有问题呀，那个刚串机油那肯定不行呀，该点火不好吧，工作不了。
好觉车，现在就是在查是废弃阀去的油还是串油了
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废弃阀吸机油
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加油门后排气管有烟出来
什么烟呢？蓝烟吗
看不清向黑烟
油耗很高啊
那你说的应该是发动机燃烧不好。
那那个火花塞上面还有机油吗？
我到外面跑了3公里，就一缸的活塞上有点油
那可能你这个冒烟的原因就是这个有机油的原因。
现在的缸压就6个了
早上我装好试了一下气缸压力开始有7个，多打了几次就只有3个了
那你昨天拆下来处理了哪些地方呢？气门这些有没有再重新处理一下？
我现在还是怀疑配气机构气门这些地方有问题。
