你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
赛欧三脚面特别低
你好，你所描述的那个特别低是指的我们离合器低是吗？
对
挂不上档
你将离合器踩到底之后，挂档的时候有没有时间挂不上去的现象，也没有出现咔嗒咔嗒响的那种现象。
以及踩下离合器之后松开，多大的行程，车辆才走动，是否为1/3？如果是的话正常。
松开十分之一就走车
如果离合器松开离合器总行程的一半，或者是即将松开到顶才开始走，这个时候就需要更换离合器片了打滑了。离合器越打滑，这个踏板的位置就越高。什么时候出现的？维修过什么出现的？
必须使劲踩踩到底才能勉强挂上，但是松一点就走车
冷车热车有什么不一样吗
离合器三件套都没问题
离合器下方我们的那个脚垫厚不厚，没有进行遮挡吧？
一样
没有
新换的泵，跟拨叉
拨叉轴折了，没离合了所以换了
之前一点问题没有
那你所换的这个配件的那个形状，是否正确？是否这车上的配件？如果更换的跟原来的是一样的，没有发现任何的问题，或者是装配不存在问题的话，我个人建议去售后购买原厂的离合器片，和原厂的离合器压盘。这就属于离合器分离不好分离不开了快。
以及液压系统里面空气有没有？
都是原厂的
没有，我放了不下十次了
不可能全部都是原厂的，全部都没问题，而出现这样的问题知道吗？除了去4s店是原厂在外面根本不要想去有原厂的东西。
只要没有空气液压系统就可以全部排出。以及你装配的时候，他的那个装配的间隙如果没啥问题都不用去考虑了。
北京发的，这些车没有副厂就这一种件
您是车主还是修车的？
修车的，也是车主
外面所卖的原厂件全部都是高仿配件。
我知道这个意思
但因该是没有误差才对
那个误差多了去了，有的形状尺寸都能错。
我都拿游标卡尺量过
我现在不想讨论误差的事，我只想问怎么能让他的离合高一点点
把分泵的杆切割一个长点的这是最后用的办法，我想知道还有没有别的办法
这个问题只要外部的离合器液压系统没有存在漏油现象的话，就直接更换里面的离合器三件套就可以了。以及你更换外面的这些总泵啥的，还换回来是你原车的。这些液压系统的，只要不漏油就不会坏。这个只能够进行更换掉，配件没问题的话自己就过来了。你能拍一下你之前换掉那些配件吗？我看一下。
那都不叫修车了！那叫乱修了。
拨叉轴折了
分泵顶了
之前开的好好的
拨叉轴爱折，这是赛欧3通病我知道
只要你之前都好好的坏了这个东西会坏，其他都不会坏
离合器三件套没问题，我换过一次不合适又换回去了
拨叉，轴分泵
所以还是你更换的这个配件的本身问题，或者是你装配的时候那个角度不对。
大哥你装过吗？？？？
三根螺丝固定你跟我说角度问题？？？？
我说的是你这个配件的制造标准角度不对，有误差。除非你车辆之前就不正常。
第一车没问题，第二配件也没问题
以前都正常，就它坏了，你更换了个他不正常了，你说谁的问题？而这些配件的话，个人建议还是去售后去购买。贵不了多少钱。在外面的那些配件，质量的话差的多，因为我们，一直在4s店里面，我们知道的更多。
你这样说不就矛盾了吗？车没问题，配件没问题，装配没问题。
我需要问的是怎么样能调节他的高度
你一直在纠结配件，配件有误差就不能用吗？
死脑筋一颗树上吊死？
离合器分泵切割一个多五毫米的杆就能解决这个问题
高度是自动调整，没办法正常调整，除了违规操作不正常的那种操作。你把你的离合器主缸那个导杆。给那个离合器，踏板结合的那个地方加高一点。这就属于非法改装。
不过我想找个更好的解决办法
磨损久了离合器会高一些吗
你这种不会啦，按照你说的都是松开1/10就走离合器，都已经分离不开的那种状态了，是不可能的。
也就是说我现在暂时想解决的话在离合器踏板那附近的螺丝下面加垫片也可以被
虽说不建议我知道
但可以凑合着用对吧
正常的那种的话是松开1/3左右，然后用着用着松开一半，再到打滑的时候就松开，到顶了，那种情况的话，是这样的一个过程。您这是直接不踩到底就挂不上去挡，也就是说是行程太大，间隙太大。我们离合器踩下去了。踩下去一半的行程的话，你前面的话压盘离合器片还没有怎么进行接触？也就是说我们离合器自动主缸和我们的离合器踏板接触的那个地方，把它进行加长调整。做处理完之后的话会好一点。但是也不能够达到完全正常的那种状态。
赛欧3基本上就是松开就走车才对吧
基本上松开有两厘米就走车
现在是松开就走
1/3。离合器分离方面都是没有任何问题的。按照你的描述，都已经处于分离不开了，我们正常的话就是留一点点，不睬到底有没挂档也没啥影响。你这种的话，肯定就挂不上了。
把离合器螺丝下面那块铁板加上那种垫片，加两片就管用，可以这样理解吧
加上垫片影响什么的使用？？？主泵？
不影响什么使用的。
只是离合器踏板的那个位置多少会变化一点。
那个没啥事
加里面呗
还是外面？
现在在家吹空调，思路完全不在车上…………就有点
里面的工程量比较大，我估计着你操作起来可能会困难。而外部的话，我们的那个离合器分泵的那个如果要进行处理的话，是要焊一件儿东西，需要加长。
外部的话就跟我想的一样了，找个杆切割一个长点的装上
这样的影响轴的使用寿命
这样离合器踏板不会高，影响轴
昨晚我加班，两点半小时拆装，我实在不想拆了，自己拆太累了
你现在的话嗯，不行的话这样。把我们外部的那个，离合器分泵。两螺丝固定的，然后你把那个孔。你尽量的改动下位置。让这个分泵向我们离合器拨叉的那边进行移动。这样的话，后期如果说遇到好一点的配件的话，更换过来，那么啥的都不会损坏。
我懂你的意思了
嗯，你可以试一下，因为这种的改装的话，改动是最轻微的，也不会坏什么东西。
也不影响后期我们的这个离合器分泵后期的正常使用。
