如果是发动机电脑板有问题的话，也是会造成这种故障的，但是发动机电脑板损坏的几率是很低的。 这种情况我觉得你还是应该先检查机油压力阀，最好是先把机油压力阀换掉，并且测量一下机油压力。这个车的气门机构本身就是CVVT的。是根据机油压力去变化的 如果机油压力阀出了问题，可能就会造成气门 提前打开或者关闭不严 所以就会造成气缸，半工作半失活的现象。 当然，这种半工作半失活的现象，爆震传感器是可以检测出来的。检测出来之后，直接传递给发动机电脑板，当达到一定的保证率，和平次时。这时电脑板就就会直接限制喷油脉宽哦。
你好，我是汽车大师专家技师-李渊，很高兴为你解答。
你好。请问车辆多少公里了。有没有维修过什么地方。 火花塞 点火线圈 都换过了吗。
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2、6失火
失火原因很多，比如火花塞间隙过大，点火性能较差，点火线圈损坏。喷油嘴堵塞，正是时间不对，发动机缸压不足，这些原因都会造成失火
你检查过什么 更换过那里
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换了
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2、6缸失火用电脑清码后又正常了
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换了点火线圈，火花塞，清洗了喷油嘴，换了凸轮轴位置传感器
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缸压正常
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大修了，假如正时不对应该有故障码
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感觉246缸喷油脉宽被限制
您好。我现在在修车，您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您。
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车子热了26失火，用电脑清码后又正常
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喷油嘴喷射时间135是2、45mS，246缸喷油喷射时间是1、46ms
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人呢
稍等下。我在修个车。待会儿帮你解答。
就是说这种故障是大修完之后才有的是吗。 没大修之前没有这个故障对吧。
如果是正时皮带不对的话，不会有故障码的，正时皮带跳了一齿是没有故障码的。
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大修前246不工作
你拆开先看一下正时皮带吧，看正时皮带这块对不对？这是正时图。
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这个对的
那里面的正时链条有没有看一下？
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清码后正常，我想不用去考虑机械故障了
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里面链条有资料吗
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应该考虑一下246共用部分
我觉得你还是得考虑机械故障。比如在考虑一下机油压力 如果机油压力偏低，也会造成这种情况，毕竟这款车发动机是CVVT的。 而且在那个气缸盖上是装有CVT机油压力阀的，你最好是再把这个机油压力阀拆下来清洗一下。或者是直接更换这个新的机油压力阀
共用部分就是正时 机油压力 和CVVT阀。
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换了电磁阀
当发动机缺缸抖动的时候 那个点火线圈会有高压火吗。
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凸轮轴后面的链子对的记号资料有吗，还有进排气门的间隙是多少
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高压火有的，就是油嘴不工作了
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喷油脉宽135和246不一样
这个图得明天我去公司找找看。现在下班了哎
缺缸就是这个喷油脉宽不一样所导致的
这个图得明天我去公司找找看。现在下班了哎
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为什么会受限制
大修前246 缸是怎么失火呢。也是和现在这种情况一样呢 还是另一种失火方式。
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应该是CVT机油阀卡了
因为电脑板记录了发动机不正常的爆震 记录次数达到一定时 就会限制喷油嘴的脉宽
你不是说那个机油阀换了吗。
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汽油压力过低会不会有这种现象
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后来换了发动好了
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有故障码时清除掉就正常了
不会的，汽油压力过低，也不会造成怠速情况下缺缸失火的。 怠速下用不了多少压力。 只要这车能在路上开 一脚油门能加起来 这就不会和汽油压力有关系。 不过也有一种可能，就是246 的三元催化堵塞，可能也会造成这种故障
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从失火数据上显示1246都有失火现象
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但故障码显示就26失火
那如果1缸都有失火现象的话。那么也可能和汽油压力有关系，因为一缸是距离油管最远的那个位置
就是说你后来换了汽油泵总成这故障就解决了是吗
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三元催化换了
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没有换
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电脑版针脚量一下好的
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是不是控制单元有问题
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如果机油压力偏低那也不能清码后就正常了
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电脑版会不会有问题
那现在这个故障你解决了吗？汽油泵换了没有。
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没有解决
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所以来请教
如果是发动机电脑板有问题的话，也是会造成这种故障的，但是发动机电脑板损坏的几率是很低的。 这种情况我觉得你还是应该先检查机油压力阀，最好是先把机油压力阀换掉，并且测量一下机油压力。这个车的气门机构本身就是CVVT的。是根据机油压力去变化的 如果机油压力阀出了问题，可能就会造成气门 提前打开或者关闭不严 所以就会造成气缸，半工作半失活的现象。 当然，这种半工作半失活的现象，爆震传感器是可以检测出来的。检测出来之后，直接传递给发动机电脑板，当达到一定的保证率，和平次时。这时电脑板就就会直接限制喷油脉宽哦。
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冷车启动时正常，热车了就有这问题了
冷车转速高，机油压力也高，热车转速低，机油压力偏低，所以就会造成这种现象，要不就在热车的情况下，你把发动机的转速加到一千转，左右，你再看一下，还会不会有这种问题，如果加到一千转左右，不会再出现这种故障了，那么我想肯定还是机油压力上或者是机油压力阀出了问题。
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电磁阀已经换了
如果是热车情况下加着油门，加到一千多转 也会存在这种问题的话，那可能就是电脑板的原因
那你在热车情况下加点油门 加一会儿试一试。 机油压力是一定要排除的
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你明天把凸轮轴链子怎么对图片发我一样
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还有气门间隙是多少
好的，我明天找一下资料，如果有的话给你发过去，但是我不敢保证，我一定能找到，因为我是专修北京现代的，北京现代全系车型资料我是有的，这种进口现代的，我只能是试着帮你找一下
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新胜达2、7的，O9年
我知道 06-09的只有这一种发动机。
09后半年以后全部都是2.4 的发动机
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有吗？
稍等
这个是气门间隙的标准。
进排气都是15丝。
凸轮轴链条你看下这个图一样不
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你这个链条记号再拍的详细点的
我这边只有这一张图了。
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我对的8节
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文字详细点
把你那个图片拍一张我看一下，你那个和我这个一样吗
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还是你拍给我，今天不在班上
我只有这一张照片。已经给你发过去了啊。
其他图片没有了
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文字拍一点
没有啊。我只有这一张图片，除了这个图片什么都没有，你能理解我的意思吗
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没事
嗯
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以你的经验电脑出问题的机率大不大
不大
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我想还是从电控方面入手
嗯。好吧。那电控方面，也只有这些传感器，和电脑版的，传感器排除没有问题的话，就只剩下电脑了
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因为如果是机械方面的为何消码后就正常了
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修了这么多年车电脑坏的还真不多
您这个问题我上面已经说过了，你返回去看一下吧
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好的，谢谢为我解答疑惑
好的，不客气，很高兴为你解答
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油门加到1000就不、失火了
那说明还是机油压力方面有问题，这个和电控方面没有多大关系，你还是测机油压力，检查机油压力阀吧
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标准是多少？
我记得当时在机油滤芯儿那里，我测过一次。就是把机油滤芯拆下来，接上那个压力表，打马达的同时机油压力能达到八个
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怠速时0、7左右，1000转时有2公斤左右
那这个压力应该是不够
