你好。根据数据流看，那你车喷油，135脉宽发，空气流量数据大，检查一下有没有漏气的！
，那没有漏气，空气流量大还有发动机有负荷，进气压力传感器，检查一下气缸列1机油控制阀！
你好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为你解答。
我这有台现代新胜达2.7发动机135多缸失火的故障 该怀疑的地方都维修过了！
135缸。气缸列1，检查一下正时，有没有问题，后面小链条的！
都检查哪些地方了啊
电脑板 火花塞 点火线圈 喷油嘴 曲轴位置传感器 凸轮轴位置传感器 氧传感器都对换过
4s
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你读取数据流，凸轮轴位置1/2排凸轮轴实际和当前位置
现在的症状是 发车两分钟35缸就会断喷油嘴电源
把空流传感器的插头拔掉 发动机就不会报失火故障 35缸喷油信号也正常
：进气量为 ; 氧传感器B1S1为50-360mV（变化）；氧传感器B2S1为45-280mV（变化）；怠速控制阀占空比为24％左右变化；怠速修正2.2% ;燃油喷射时间-B1为3．4mV；燃油喷射时间-B2为2.9 mV；空燃比学习4.66ms。这些数据流给我发过来
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现在是35缸缺缸抖动时的数据流
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现在是拔掉空流传感器时的数据流
我看看数据
135喷射时间小呢
你在读下空气流量数据
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这是刚发车时的数据
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这是发了两分钟抖动时的数据
空气流量过大啊
检查一下有没有漏气的，地方
这台车年前大修过 跑了一千多公里发现跑高速有点异响 拆完正时后发现是进气支管里面的翻板脱落了 后来在装起正时试车就出现的热车怠速135失火的故障 油门稳到八百多就正常 因为到年底了 车主没时间搞 我就把后氧传感器拔了 怠速就正常了 也不失火了
前几天有时间他过来继续搞这个问题 来的时候不抖 我揭了缸盖后就又抖了 拔氧传感器也没用了 现在我就怀疑两个地方 一个是漏气 一个是曲轴信号盘变形
数据流是空气流量大，正常13左右！
不行检查一下是不是空气流量计有问题！
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这是同款车辆正常的数据
空流两部车对换过 没问题
你读取数据流，凸轮轴位置1/2排凸轮轴实际和当前位置
那你车喷油，135脉宽发，空气流量数据大，检查一下有没有漏气的
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我先检查下有没有漏气的地方！
遇见vvt电磁阀影响135缸抖动的
没有漏气的地方 我在进气道都喷了化油器清洗剂 怠速没变化
嗯，那没有漏气，空气流量大还有发动机有负荷，进气压力传感器，检查一下气缸列1机油控制阀
机油控制阀 是可变正时的机油控制阀？
嗯是的
感觉这个车就是不能动缸盖 拆正时皮带 动了这个地方就不对了
但是正时我每次都是这样对
正时颜色链对记号点
是的
