你好,我是汽车大师金牌技师-李先强,很高兴为你解答。
你好 很高兴为您服务
在吗
尚酷加速时无力,转速在3000转不上升,只有七八十迈。故障灯点亮,码为进气风门调节信号太高,故障码可清除,出去跑一圈急加速之类的故障又出现了。
老师,在吗
您说话
在
不好意思让你久等了
进气支管电机位插头测量 一根接地两根5伏
电门用开吗
开
我昨天量了
正常吗?
电压多少?
拔掉插头测量的
嗯 电压是多少
1和2都为5v,其余都为0v
其余三线,一笔电瓶正极,一笔测量都为12v
正常吗
是发动机上方进气管上安装的5线插头的电位计
线路图有吗
我找找
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4和5粗一点,
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粗的2根都为Ov
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哪现在怎么测
关键现在怎么判断,Key一0N时,粗线都为0v,两条细线都为5v最边上的,中间细线为0v
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|和2都是5v3号电阻为20Ω
是拔插头
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这端子是不是到电脑内
这款车的电脑在哪
是的
电位计上用万用表电阻挡测量,4和5大约12Ω转动风门电阻在变化,1和3为22KΩ转风门无变化,2号脚和其余端子都为开路
信号过高会不会是这个电位计引起的
3号端子电阻大可能是电脑内电阻原件吧,不可能线路电阻这么大吧
关掉电门3号脚电阻为0.6Ω,正常
插上电位计,启动着车,1井为12v,2号为3.7v
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1号为电机线
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电脑在哪装
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加微信可以吗
非常抱歉,平台有相关规定的。多多包涵。如果有其他问题可以加关注一对一向我咨询
主要是不方便
太慢
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李老师,你好。电脑端子哪我也测了和电位计插头一样。不拔插头,有故障时2号脚4.97v,4和5都为0v,清除故障码后2号为3.7v4号10v,5号为12v,1号前后都为5v。
这问题在哪
在吗
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清除故障后5又恢复电源,我昨天就认为是电位计坏了,问了一下太贵了,没敢发才联系的你们。想让你们帮忙分析
急加速油门踩到底转速3000转,为80Km/h不再上升。放开油门再慢慢加速可以提高车速。
你说话,
还在吗
稍等 手里有台车 稍后我会第一时间联系您
在吗
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电位计的电机都是受电脑控制,
还有一点今天我把电位计拆下来测量了电阻,4和5脚为12Ω转动风门电阻会变,1和3是22KΩ固定不变,2脚与任意脚都为开路状态。
电压测量2号信号线,无故障为3.7v,有故障时为5v,断开插头2号为5v
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2号脚和其它脚都为开路不论怎么转风门。可电压出现了3.7v和5v两种值。
你也辛苦了,再和同事们共同商量一下。解决问题了我给你发个红包。
敢确实是电位计的问题吗
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你说急加速将油门踩到底转速3000转80Km/h不再上升,松开踏板再加速车速可以上升。会不会是这个电位计的原因。
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涡轮增压的旁通阀换的新的,
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这车不是30Km/h以下时是械增压,30Km/h以上时改为涡轮增压,会不会是涡轮增压处的问题
是啊,电位计是机械增压的吧。
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增压电磁阀是别人给换的,原来的管子插口坏了
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D4
松开油门再加速上升到D7,变速箱无故障码
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不行
挺肉的
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停车没故障急加速可上升到4000转,有故障只能上升到3000
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买不下拆车的,都是原厂货
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我问一下