因为车辆是在更换汽油泵以后出现的故障，所以分析可能是汽油压力过高，引起的故障代码，建议先测量一下汽油压力
这个故障说的是混合气过浓，其实实际意义是排气管中的氧气含量低。用解码器读取数据流可以发现发动机的长期燃油修正系数是负数
长期燃油修正系数的标准范围是0，正常范围是-10到+10
引起该故障的可能原因有空气流量计，碳灌电磁阀，氧传感器，喷油嘴滴漏，进气支管压力传感器，汽油压力高，空气滤芯堵塞
更换过碳罐电磁阀，清除故障，一天后又出现
你看一下长期燃油修正系数呢
哪里看不到
用诊断仪进发动机系统，发动机排放系统有一个长期燃油修正系数和短期燃油修正系数。这个故障就是这个数据出问题
我就是换了一个汽油泵就出现这个问题
汽油压力高也会的
是不是泵的问题了
现在不确定
反正引起这个故障的原理就是上面说的这个
好的👌
首先你要看长期燃油修正系数，标准是0，如果是负数，就就表示氧气少，那么就是汽油多进气少的表现
一般修理厂能看出来吗
用诊断仪能检查
能检查到吗一般的故障诊断仪
应该可以，至少431诊断仪可以
好滴我去试试
嗯
-12.9
换什么
现在还不能确定换什么，要进行下一步检测。就是上面说的那些零件都要进行测试，检验
碳罐换过了
故障是换了汽油泵以后出现的，先测量一下汽油压力吧
油泵换过了
是换了油泵后出现的嘛
准备换空气流量计
你不测量，就这样换的话，就只能碰运气。运气好能换准，运气不好换不准的
毕竟是-
油的压力怎么看
用汽油压力表测量
好滴
汽油压力应该在380-420kpa，如果高了，这个油泵就有问题
了解
