该故障是由于混合气过浓引起的，经过检测数据流，发现空气流量传感器的数值不对，也没有发现漏气的地方，最终确定空气流量传感器损坏，更换一个问题也就解决了。
你好，我是汽车大师金牌技师-荆忠伟，很高兴为你解答。
你好，拍个长期燃油修正值得数据流，发过来看一下，还有空气流量传感器的数据流，要热车怠速，不开空调。
混合气太浓了，对于这个故障修过什么
空气流量传感器的数据流呢
没修过啥
换过机油泵垫子
这个故障是换过垫子出来的吗
换过垫子之后没多长时间出来的
你拍个空气流量传感器的的数据流
只有这一个故障码吗
对
数据流发过来
稍等一下
我怎么找不到空气流量数据了之前我还看了
从发动机数据里面，看有没有
能不能看理论的进气量是多少
会不会上3克多每秒
估计空气流量传感器坏了
这上面没找到理论进气量
如果想百分百确定，就要一步一步排查了
你看是慢慢排查，还是换一个试试
看第二个图，应该空气流量传感器坏了，你看它的实际值和计算值错的太大了
空气流量2g是不是多了
热车怠速，不能开空调，一般在2克左右
一般不超2.5
没有漏气的地方吧
那长期燃油修正是不是0到付的10左右
没有
正常的在正负10左右来回修正，0是最好的
先换个空气流量传感器吧！这个传感器正厂的在270左右，便宜的不能用
只能换空气流量看长期燃油修正数据对吗正常0到10
哦
不是的，是根据燃油修正值来判断空气流量传感器坏了
引起混合气浓的原因有很多，一般是汽油泵压力过高，喷油嘴漏油，缸压不足，碳罐电磁阀损坏，曲轴废气过多，空气流量传感器损坏
现在还有这个码
那肯定的，混合气浓就会有这个故障的
传感器换了，这数据好了就是0到10
只能这样了，得换对吧
是在正负10来回跳动的，
嗯
你只要是热车怠速不开空调测的数据流，那就没问题的，
凉车的数据流是不准确的，
谢谢
嗯到时我还会联系大师的
恩，好的，这个传感器得换正厂的
嗯
好的
大师这车碳罐电磁阀会不会坏
会的
你把碳罐电磁阀拆掉，用嘴吹一下，只要是能吹动就坏了。
你看一下我给你发的，引起混合气浓的原因
拆下来，插头拔了断电吹吗
是的
哦
没事的
大师帮我看下这车用万用表显示有没漏电
如果你的测量方法是对的，那么就是漏电的
不能大于0.05安也就是50毫安
我锁上车，断掉负极线，测的
什么车啊
我打到这格挡测，0.21是不是就是210
是210毫安
马自达3
要用钥匙锁上车门，等10分钟左右在看这个数据能不能下来
是不是只要拔保险就可以了，不用拔继电器
是的
有人说要把发动机插头
发电机
先拔保险丝
哦正常表上显示数字低于0.05就正常
恩，是的
我都拔了一半了，都没变，拔完了，还没报我都不知怎么办
车里面的保险丝拔了没啊
正在拔
那你慢慢拔着看吧
哦
不要急，慢慢来
大师我拔完了，还是没变化
