你好，我是汽车大师银牌技师-刘文强，很高兴为你解答。
p1612是厂家自定义故障码有的是动力，有的是防盗，有的是仪表。此车对本故障码的描述是什么？
发动机故障码P1612请求失败
防盗盒报非法ECU
换一套正常车的发动机电脑，防盗盒，钥匙故障还是一样
此故障解决办法，更换防盗模块，重新匹配钥匙。即可
换过必须要重新匹配钥匙
换过
芯片换了吗
换过防盗盒也一样
芯片也换过
芯片也换过
我换了一套正常的车的发动机电脑，防盗盒，钥匙
故障现象一样
如果防盗盒和芯片都换了，并且匹配过，互相依旧，可以用示波器检查一下接收线圈，就是点火锁头上的接收器，看看发出去的波形有无混乱
线圈和防盗盒是总成的一起换
线圈和防盗盒是总成的一起换
那个不是防盗盒呀
防盗盒是个独立的
您是不是换错了？
一起的
你换的那个就叫线圈。他的防盗模块是独立的
这个车就是这个
没有独立的
景逸是单独主机，两插头，一白，一黑
那应该是1.8T的
这是偶发故障，是吗？就是偶尔出现一次
对
用万用表测量一下发电机，火花塞，点火线圈附近有没有信号干扰
全换试过
有一台正常的车换过
整个系统都换了，线路检查了，应该不可能还是如此。
干扰也测过了吗？？？？
测过
所以很纳闷
换线束吧。只有这一种可能。
出现故障时ABS会报CAN总线电压低
通信故障，abs。。。。
但是我断了CAN也可以启动
拔掉abs插头，试过了没。有可能abs拉低了总线电压
发动机还报刹车开关信号同步错误
试了
自动挡？
手动
如果拔掉abs依然如此，考虑到线束是否有磨破皮对地短路。
我把防盗两根线夸我过也一样
并不一定是防盗模块上的两根线影响的，整个网络系统有很多影响的可能，如果系统中的配件都换了，就需要考虑整体线束，因为偶发所以很难进行测量，更换车身线束，唯一解决办法。毕竟该做的检查都已经做了
我把发动机电脑CAN线断了也可以起动
但是发动机电脑您已经换了，这个断CAN线的意义不能给有效的诊断方向
依然考虑大线
这个1.6的景逸X5百度上很多人提问这个问题，有我觉得应该是通病，4S应该有技术通报
应该不是线束
百度上有人解决过这个问题，但没说原因
景逸我换过两部的防盗器主机。就是我的那种两个插头的。都是完美解决
你那个应该是1.8T，你的应该不是热车后出现吧
您这个问题依然主要考虑防盗盒子，其次再相关的问题继续检查。可是您现在全车除了线所有东西都换了，我觉得没必要再纠结其他的了。
我遇到的一个是彻底打不着，一个是间歇性难启动。当时没有休息是不是热车
没有注意
我这个出现频率很低，一天有时出现两三次，等我拿工具过来它又正常
防盗主机，线圈，钥匙，匹配了，发动机电脑。总线故障也排除，除了这些，别的压根不参与启动
热车会这样，冷车不会，干扰的可能也是很大的，可是也排除了。所以不用纠结了其他的了。如果可能，就把这个车所有模块拿到其他车上，测试会不会出现。然后进行判断
好的
😊
