你好，问题找到了吗
没有找到，找个两家专修行车电脑的，都说车身模块没问题，要求重查电路
有的
我发给你
行车模块与其他模块的CAN线都查了，没有短路和断路
现在再查，车身模块的供电和搭铁电路。我按照13款的电路图查，除了B3针脚没有注明外，其余的供电和搭铁都是和图纸上的一样是正常的。线色也是一样的
这是12款
没找到b3,不过b2是长火
对b2是长火，就是多了个B3的长火
这个b3向前查，到了发动机舱保险盒，与大灯保险向通
总是感觉哪里不对
大灯远近光保险是常电吗
我要看一下
先到的16号的保险，然后通过16号保险丝到了19 17 20保险
线的颜色是蓝红，我看图纸上蓝红线都是打开钥匙之后有电的
稍等一下
B号插头的线脚b21之后的图的有吗
是不是知道蓄电池电压正常，车身模块能接收到档位P/N信号，就应该能启动，起动机应该就转是吧
这个车是不是只要车身模块接受到档位开关正确的P/N信号，然后蓄电池电压正常，起动机就应该能启动
刹车信号，档位信号，钥匙打开正常，可以启动
车身模块还要接受到正确的刹车信号
这个车，是不是不踩刹车，启动不了？
不用刹车信号，我搞错了
档位信号就可以了
如果我不查发动机变速箱和ABS模块，只把车身模块和档位开关插好，启动，是不是应该起动机有反应
一般，马达可以转动
档位开关正常，起动机不转的，测量启动继电器，启动时继电器线圈有12V电源，但没有控制线号，继电器不工作
原来是，偶尔起动机转动一圈，然后就没有控制信号鲁
信号发动机电脑控制
现在发动机和车身模块进去了能读故障码，但变速箱
变速箱进不去是吗
进去读不了故障码
发动机报什么故障
一读就断，
启动信号我看图，不是也是车身模块控制的
发动机读出的
变速箱供电都正常吗
这是车身模块的故障码，还有很多，都是通讯的
有没有变速箱的供电图
有的
针脚图，也发一个吧
针脚图昨天找人查的
电路图也行
变速箱模块，会影响启动吗
会的
4s
点击前往小程序查看回复
从哪里区分型号，
测量没有常电，只有开钥匙有电
AW的变速箱
那就只有一个开钥匙有电的
电路图上是一个电源
实测有两个。都是开钥匙有电
几号脚
A54和A35
这个档位指示信号，不是来自变速箱上的档位开关吧？是不是来自挂档杆下面的档杆模块
仪表还是没有档位显示
档位开关
通讯不了，档位不显示
是来自变速箱上的档位开关
是的
4s
点击前往小程序查看回复
现在变速箱插上又进去了，读的这个故障码
现在进去了啊
但是把ABS模块插上，就所有的都又进不去了
自己又进去了，但是CAN的电压还是2.5和0.8
车身模块有个发电机的故障码
4s
点击前往小程序查看回复
删掉后，发动机还是有变速箱通讯的故障码，而且变速箱又读不了故障码了，一读就掉线
发动机有通讯数据
这个是发动机的
没有自动大灯，是不是就没有大灯模块
这个灯的按钮是干嘛用的，开钥匙一直在闪
跨接变速箱CAN线后，就都不通讯了。所有的
重现恢复，再进又都通讯了
变速箱故障码，还是档杆位置
发动机还是，变速箱不通讯
是的
视频暂不支持播放
配置故障啥意思
没有识别到变速箱
bcm不插都有通讯说明bcm有问题
BCM一直没有通讯
电脑一直进不去ABS系统
先检查供电
查BCM供电？
是的
现在看，车身模块的应该是没有问题吧
能通讯应该就没问题
BCM供电和搭铁都没问题
BCM应该与启动没关系吧，现在就是启动没有控制信号
右大灯旁边的防盗报警器控不控制启动
不控制启动
现在就是启动控制信号没有，与报的换挡位置错误有关吗
你建议主查那个位置
有关系
档位不显示就不能启动
我看车身模块D23是换挡位置传感器，去到了换挡模块GSM
档位信号是档位开关先给变速箱电脑，再通过变速箱电脑传送出来的
档位开关搭铁有没有问题
搭铁点在叶子板靠机盖的地方
档位开关是不是按照右面的图里，画×的就是表示接通的
换挡坐不会提供变速箱档位信号
怀疑档位开关坏了
我现在挂P档，档杆指示还在D档上
档位开关拆下来手动转一下
重开钥匙门，档位灯指示又回到P
档位开关不显示
在挂到D，又不变了，没有R N的指示
仪表上一直不显示
只有档杆位置边上的灯，指示P或者D
那就是档位开关信号不对
变速箱上的那个
这个是吧
是的
拆下来怎么判断好坏，用手转里面沙沙很响
有的可以分解的
是不是按照这个图接线测量，
这个是铆钉的
根据电路图测一下吧
我这个图对不对，画×的就是连接的
我直接把P档位置的线跨接是不是就可以了，打车就应该有反应
这个我没试过
这么接，打着火了，挂档也走。
先换个档位开关吧
但是一插上ABS模块，就打不着火了，打一下就没反应了
而且，与变速箱还是不通讯
abs模块有问题吧，插上网络瘫痪了
如果ABS模块有问题，拔掉之后，为什么还是变速箱通讯问题，
CAN线电压还是低
你不是插上才报通讯吗
ABS一插上，电脑就进不去了
拔下ABS电脑能进发动机，偶尔也能进变速箱。发动机报变速箱无通讯
而且ABS插上去也打不着火
而且ABS插上去也打不着火
我把abs模块的can线断开，插上模块也能打着火
可能还是线路问题
一般正常的车，是拔掉abs就会发不起来
还是要找can线电压低的问题，
是的
档杆下面的GSM模块会不会影响到，我通过手接档位开关的线，仪表上是可以显示字母档位指示。但档杆旁边的位置指示灯，一直在P位或D位
gsm是LIN线的不影响
就是通过手接，接在R档位，档杆也放在R档位，可意识灯还在P档位
主要是变速箱不通讯影响的
Can线电压低都能有什么原因影响到
线路短路，断路，虚接
can线的电压，是由模块发出的？
我把与车身模块链接的其他模块都断掉，还是低，是不是就说明是由车身模块的线路或者内部问题造成的
不带自动大灯是不是就没有单独大灯模块
不一定的
不带自动大灯的没有模块
CAN线电压低，除了查Can线我没有断路和断路 虚接，再就是工作电源和搭铁，在就没有别的了
还有一个就是模块了
但是现在CEM模块又偶尔能通讯，发动机几乎都能通讯
变速箱偶尔也能通讯，唯独BCM刹车系统一直通讯不了，而且一插上就打不着车
有没有这种可能，由于通讯不畅，一连接BCM就不允许启动，断开认为是断路可以带病启动
这种情况没有遇到过，一般都是不插就不能启动
你这个思路没理顺
我也觉着有点乱
我也觉着有点乱
维修过程总结一下在进行下一步检查
现在理不通的就在，为啥接上ABS的can线就打不着车。打着车后，变速箱通讯不畅，这个可以理解为CAN线电压低造成的
但Can线我反复查了好几遍，没有短路断路的，
这个can线的电压，是由车身模块发出的吗？
每个模块都有电压
我明白你的意思，断开变速箱电脑，发动机Can线都是有2.5
我断开其他模块，单独测车身模块CAn线，电压还是低，应该还是出在车身模块的电路或本身上
是的
刚才又报出这个故障码
内部故障
还是CEM模块坏了
低速CAN电压正常，还用查吗？
现在正常了？
低速CAN电压都是2.5左右正常了，高速CAN还是CAN H 1.5 CAN L 0.8
这样只查高速CAN的线路就可以是吧？低速正常就不用查了，是不是
是的
可以这么理解
麻烦给我个车身模块C1~c5号脚的针脚图，给的那些图里缺这页
现在查到c4号脚，有个虚的常电进入CEM，是从雨刷间歇继电器来的
稍等我要叫4s点帮我查
这个脚不应该有电吧，试灯测微亮，万用表测12v
有电的
LIN线用万用表能测出12V虚电是对的吧
是的
还得麻烦你，CEM c28脚之后的图，也没有，我查出30脚搭铁了
C31雨刷不工作时，搭铁是对的吧
是有电的
没有电，雨刷不工作31号脚接地，工作时不接地，也就是随着雨刷的转动一会儿接地一会儿不接地
正常的
这车不带BSC是吧？但BCM针脚上有去往bsc的can线
有电压吗
D56 D57 D41都有12v虚电
我看针脚注明是2.0-3.5v
可以拔出来量一下
CEM没插，量的，发动机 变速箱 BCM都没插，开钥匙有电压41号是12.13 v
56号是10.83v 57号是11.92V
插上，钥匙打开呢
插上打开钥匙，41号是2.5v 56和57号还是11v
56和57不影响通讯
现在我把CEM车身模块的常电源，开钥匙有电，搭铁，与发动机变速箱 ABS SAS 差速器模块之间的CAN线都又查了一边，没有短路 断路的，CAN线路也是正常的
4s
点击前往小程序查看回复
CEM的每个针脚线都拔下来测了，没有异常搭铁或断路，也没有多出的电压。插上CEM不插其他高速CAN的模块，测N
测CAN的电压还是一个1.5或2.0 一个是0.8
那还是cem的问题
ABS模块把有2.0v的CAN线接上，就不着火，单独断开这根线就能着火
这种情况，BCM能不能有问题
不好确定，因为bcm不能通讯
我发现车速表不好用，没有车速信号，这个能不能影响通讯
bcm都没有通讯，车速肯定也不会信号
