这种情况应该是正时安装的位置不对，错齿了或者是把气门给顶了，所以会导致没有缸压，需要重新安装正时，检查气门密封是否正常
车辆能够打着吗
这种情况应该是正时安装错齿把气门给顶了，所以没有缸压
不能
气门我都修好了
4s
点击前往小程序查看回复
可以给您打个电话吗
都维修了什么项目
不能打电话
修的气门，换的正时
气门也都测试好了，正时不对能影响2缸4缸没缸压吗
在呢吗
嗯，正时不对就会影响到缸压不够
那荣威350正时怎么对，什么步骤呀
多大排量的，那一年的车型
14面，1.5
这个能影响2缸4缸的缸压吗
凸轮轴调节阀这个影响不大
缸压主要影响的就是正时，凸轮轴，气门挺杆，气门，活塞和活塞环，配合间隙
正时不对的话能影响2缸4缸没压吗
1缸3缸有压
会影响到的
正时不对怎么会只影响2缸和4缸了
曲轴正时怎么找点
需要使用专用工具进行固定
我知道用工具，用工具怎么找点
是四缸平行时吗，
是的，四个活塞是平行的位置
是在活塞向上升 还是向下降的时候，定平行呢
1. 四个活塞平行的位置在发动接变速器排气歧管右下附近有个白色塑料堵住的小孔。
2. 拔开堵子用一根L型的和孔差不多大的铁条插进去刚好能穿过飞轮上的一个孔（四个活塞平行时会出现）
平行的时候专用工具刚好可以插进去固定
平行不分活塞向下向上吗，有角度吧
只有一个位置可以把专用工具放进去
比如一缸在上支点向下行驶使四缸平行吗
要转动之后看记号
还是一缸在下支点向上行驶到平行的位置
你能明白我说的意思吗
你转动到平行的位置，看飞轮上面的孔是否能看到，看到就是这个平行的位置
曲轴位置是在一缸的上支点转动90度，还是下支点转动90度
这个要你自己转动观察
没有规定的吗
没有的
荣威厂家就这么设计的车吗
肯定有的
我转了，向下向上都能找到那个点，
能对上就可以，那就是平衡位置不分上下
你有这车的数据吗
什么数据
向下是是进气，向上是排气，这个怎么会没有
缸盖有缸盖上面的固定工具的，跟缸体不影响
记号都是工具固定死的
是一缸在下支点向上行驶到平行的位置还是一缸在上支点向下行驶使四缸平行。这个肯定有规定的啊
都可以
你不扯淡吗
你们这有平台管理吗
你只要转到工具能卡上就可以了
其它的不用管
向下是吸气，向上是排气，怎么能一样，哥们
现在是讲的活塞平行，跟缸盖没有影响
你可以好好想一下
我说的对正时，曲轴咱在什么位置能对上
你转动曲轴看看，转几圈自己就能明白了
我在荣威资料库看到，是一缸在上支点的位置，在转动90度。活塞向下行驶，使四缸平行。我说的对吗
是的
你有荣威的资料库
我和你说的是相反的
我早上给你发维修手册的截图了啊
