师父，你好，我之前问过a4p0299增压故障，昨天_奥迪_奥迪A6L

师父，你好，我之前问过a4p0299增压故障，昨天还问了你油嘴故障那个，今天我换了油嘴试车就好了，然后增压压力电磁阀我换的跟原厂一个厂家的，皮尔博格的，试车看数据基本能跟上，有时候规定值比如1320，实际可能就1280左右，这样算不算正常，然后你跟我说手动三档2500转或者其他档位规定值需要1700 1800左右了，实际却可能我1300-1400左右，1500好像都没上，你告诉我看增压能不能到1600，后来读故障还是又出现增压没达到极限这个故障，怠速980左右，漏气应该没有漏是吧，我现在拿不准是换一个正厂的还是检查其他问题，配件那里说这个跟正厂的基本没区别，都是一个厂家出来的

展开

陈新安

5.0

已服务车主

23498

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

P0299这个故障你换了涡轮增压器还出现，重点检查增压压力电磁阀，带三根管的

2019-12-02 13:33:28

你好！怠速980说明增压管路没有漏气的

涡轮本身呢

车子在行驶中增压压力极限值需要达到1500bar，达不到的话会感觉发动机有动力不足的情况

涡轮本身漏气也包括在内，涡轮增压器管路或者增压器有漏气怠速时压力会低于980

970上下不算问题，低于970管路有轻微漏气现象

那师父建议该怎么弄呢

手动，s档觉得还好

手动挡3挡模式2500转这个时候涡轮增压器正时介入工作，可以通过数据流看到涡轮增压器压力实际值和目标值几乎一直

d档油门踩完觉得都跟不上

现在什么情况呢，发动机动力不好吗

换这个基本一致，只是达不到1500以上

就是出故障，可以用车

点击前往小程序查看回复

P0299这个故障你换了涡轮增压器还出现，重点检查增压压力电磁阀，带三根管的

就p0299

涡轮增压电磁阀，必须换原厂的

我换的这个电磁阀

这个电磁阀旁边就是你说的带三根真空管那个小的

这个是泄压阀确实比较容易损坏

你这个不是，你换的这个是泄压阀

三根管那个也管压力？

我说的是增压压力电磁阀

搞火换错了

必须的

涡轮增压需要工作主要是靠这个增压压力电磁阀控制调节

你换的那个主要是防止压力过高泄压用的

上面那个

你说的就是上面个吧

噢好

是的

换原厂的

这个换不好容易吃亏

我再试试

嗯

小贴士：该回复还有

28条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

买来有一年多了，35标准，现在两万多公里。最近发现出现了好几个问题。第一；动力没有以前好，到不是和新车比。总感觉非要跑个长途或者30分钟以上的路程。瞬时油耗和超车都比较满意，难道天气冷也是一个因数？（只要跑长途在加油站或目的地停下来的怠速瞬时油耗0.6特满意）。平时市区一般都是0.8开空调或热风都是1.0或0.9。0 第二；室外气温10度以下早上热车绝对的异响，咕，咕咕，咕咕，，，维持在30秒左右。本地车友交流只要15款的都会！第三，去年冬天热车温度2℃不会超过一分半水温表就有到反应，现在气温10度要等五分钟水温表才开始抬头。第四上星期早上热车还抖动的特严重，EPC也亮了吓得赶紧熄火重新着车。连续来了三次才有好转接着联系4S让开过去看看，插上电脑一看（一缸运行不正常）我靠才一年零三个月的车（期间什么氢氧除碳，洗节气门，G17，打吊瓶都用过）唯独两万二保养建议让换四个火花塞没同意。本人十五年驾龄，就这点公里数就让换火花塞。厂家真没按好心。4S的处理结果，免费把一缸的火花塞换了，把一缸和二缸的高压点火互换了个位置，故障消失但发动机还是觉得抖，又自费把剩余的三个火花塞也换了。清除故障码这几天还在观察中。也发现了几个问题，早上热车怠速稳定以后发动机还是比以前抖，声音也大，尾气更是刺鼻，一开始还以为水温没起来也许是正常的。跑个长途下来还是一样EPC也不报警尾气就是不正常。本人现在感觉发动机就是有问题，可是什么灯都不报警，去4S插电脑一切又都正常。有高人解答一下吗。是我保养过度了（两万公里内就把可以抑制清除积碳的产品都用过，没办法涡轮增压的积碳生成太快，想车对车好），还是第三代发动机本身的缺陷。但是绝对和气温无关经历过两个冬天，最低零下八度也没像现在这样那么多问题！知道的不知道都说两句大家交流交流。谢谢