根据这个故障现象来看，我个人更倾向于前面这个空燃比传感器的问题。但是最好通过主动测试来进行判断。
你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
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这个是长短期燃油调整的数据。总体的数据看起来有点混合性，稍微有点偏稀，但不是很严重。
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以前报催化效率低，三元换了以后就出现这个了，故障清了以后跑一段时间就亮了
这个感觉应该是空燃比传感器反应有点慢。
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主要故障灯亮，防抱死防侧滑灯都亮
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师傅你的意思是不是换个氧传感器，我对这个车一点信心都没有了
不是换氧传感器，换空燃比传感器。
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碳罐，喷油头，进气，都看了，空气流量计都是新的
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氧传感器我换过，但是换了新的以后那个杠1的长期燃油修正值比旧的高出两个点，我又拆下来了
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三元前面的
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如何做动作测试
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假如进气门有积碳混合气是不是浓
这个应该不会影响到。它有积炭怎么会导致浓呢？您是通过什么原理分析它会变浓呢？现在您的车辆现在的现象应该是混合气稀呀。
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我怕他进气门是不是太脏了
进气门的积太多了，他可能会影响到稳定性，但是也不至于影响到混合气的浓度，毕竟这些东西它是固定在气门上的。那句话说我来如果是冷车的时候，它有可能会导致，为什么刚开始启动的时候，它的积碳是比较干燥，这时候汽油可能会被吸附在上面，导致混合气偏稀，但是你正常热车使用了一段时间就不应该有了。
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师傅可以加一下微信吗
不好意思，规定不能添加或者留下任何联系，否则会导致封号处理。请理解！☺
您可以点击关注，将来有关于丰田与雷克萨斯车型的问题，方便及时沟通交流。☺
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我电脑有动作测试功能但是我不会
这个我就帮不上您了，多测试几次吧
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这个和积碳有关系吗
我觉得没有什么关系吧
