如果是3缸失火，就调换3缸的点火线圈，火花塞，喷油嘴，与正常的气缸调换安装，观察失火的气缸是否会发生变化。
如果是拔掉空气流量计能正常，那么考虑传感器接触不良或者传感器损坏。
其次，进气系统漏气，废气阀漏气，曲轴箱漏气，变速箱和发动机支撑脚损坏也会引起失火
如果是3缸失火，就调换3缸的点火线圈，火花塞，喷油嘴，与正常的气缸调换安装，观察失火的气缸是否会发生变化。
如果是拔掉空气流量计能正常，那么考虑传感器接触不良或者传感器损坏。
其次，进气系统漏气，废气阀漏气，曲轴箱漏气，变速箱和发动机支撑脚损坏也会引起失火
做了哪些维修
通病什么？师傅
没有做过。
不是
没有维修过什么？
加油门，转速提高以后，有没有失火
没有
只看见三缸失火
怠速时还是中高速时三缸失火
加油门失火。
调换正常气缸的火花塞，点火线圈，然后再观察一下失火气缸
但是缸里活塞有佛烂的症状。
点火线圈也换了。试了也不行
如果气缸损坏，就只有修发动机了
空流质量正常多少？
2克左右
我看13了
1.8T
气缸9压力多少
但是缸压有12压力
每个气缸都是一样的压力吗
4个缸一样。12
喷油嘴检查没有
活塞有腐烂的症状
怎么检查喷油嘴？
链条是怎么看的？
调换正常气缸的喷油嘴，观察失火气缸
数据流
但是多缸失火
1234失火
你不是说3缸失火吗
每个缸都有失火。快
不是啊！
消了故障还是一样
关闭发动机，消除故障码，不启动，重新读取，还有没有故障码
关闭了。消了故障还是一样
不启动，故障码还是一样，那就是发动机控制单元的问题了
看到数据流1234失火
电脑版吗？
不启动，不可能有1234失火，如果不启动，也有1234失火，就是电脑版问题，或者说你这个解码器有问题
我是启动看数据流的1234失火
不启动呢
不启动有没有
没有看。
不启动。故障码能不能消除得掉
现在下班了
能消掉啊
重新启动一会读故障依旧
中高转速有没有失火
加油门就没有看见。怠速的时候偶尔会有失火
拔掉空气流量计插头试过没有
3缸
还能听到节气门的有声音
你又说3缸
咔咔的
之前说3缸，让你调换喷油嘴，你又说1234缸，现在又说3缸了
但是电脑读出来的一二三四失火
但是看了数据流怠速1234失火多次
如果是3缸失火，就调换3缸的点火线圈，火花塞，喷油嘴，与正常的气缸调换安装，观察失火的气缸是否会发生变化。
如果是拔掉空气流量计能正常，那么考虑传感器接触不良或者传感器损坏。
其次，进气系统漏气，废气阀漏气，曲轴箱漏气，变速箱和发动机支撑脚损坏也会引起失火
多缸1234失火。怎么检查
如果是拔掉空气流量计能正常，那么考虑传感器接触不良或者传感器损坏。
其次，进气系统漏气，废气阀漏气，曲轴箱漏气，变速箱和发动机支撑脚损坏也会引起失火。
这些都会引起多缸失火
还有哪些导致失火？
油压不够，排气堵塞，气缸压力不足，积碳，也会
缸压正常。换点火线圈。故障依旧。1234失火
火花塞呢
火花塞没有换
换上试一试
这个又不复杂
火花塞燃烧还可以
火花塞燃烧可以，说明点火电压正常，那你换点火线圈？
所以不能这样判断，
我换了试试看啊！
嗯嗯
试了也不行1234
试了火花塞？
没有
我明天看看先。
好的
