你好，恢复好串接插头问题即可
把发动机电脑板标签拍过来
好的，把发动机电脑板插头拔掉，把电脑板的插芯拍过来
电脑板本身的插芯
你等一会儿
发错了
Q3：地
P4：火
F1：火
H3：地
C3：地
O4：火
Q3：地
P4：火
F1：火
H3：地
C3：地
O4：火
知道怎么看序号么？
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知道
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插上去量吗？
测量
先不插，先打开点火开关测量
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都没有电
那你再量一下有没有地线？
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三条火线都没有电
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地线有
打开点火开关测量的么？
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对
好，你等一会儿
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好的
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有点赶时间
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麻烦一下
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师傅
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感谢
你确定序号你看清楚了对吧？
那么就把插头插上，准备从插头后面测量
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👌
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没有
好，你再测量G1
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有电
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1
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g1
好，你再测量F1
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有电
你用试灯测量的么？
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对
F1是点火开关过来的
之前测量了没有？
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没有插进去
那个没关系
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刚才
插与不插F1都带电
只是P4和O4要插上才有
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我试下
也就是说，G1是蓄电池正极过来，F1是点火开关，
P4和O4要，要插上电脑板插头，主继电器吸合才会送电过来
你刚刚肯定没测量好
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对的
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那个试灯不好用
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不好意思
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都有电了
那就是之前没测量好，那么现在插上插头，打开点火开关量下4根火线线都到位了没有？
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都到位了
你再试一下诊断仪能不能登录？再看一下，打开点火开关仪表盘的故障灯会不会亮？
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仪表还是eps和发动机灯亮
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电脑还是进不去
打个马达，你检查一下高压火有没有？
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没有火没有喷油
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发动机才大修的
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缸压啥的都正常
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缸压啥的都正常就是不喷油不点火
修好就一直没发动么？
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对
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怀疑过曲轴位置传感器
行的，你找一下曲轴位置传感器
张照片我看一下
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曲轴位置传感器不插上去电压一个正极12一个负极12一个正极5付
嗯，这个就不要这样测了
你把照片拍过来
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拆出来吗？
把它的插头拍给我
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尽量快一点点
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我怕拿不到配件了
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今天要交车
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麻烦一下
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老板
这是转速传感器的插头
这个是传感器一头么？
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对
线束拍给我看一下
不是，是车身线束那边
嗯，怎么看这个插头都不太像
那个区域你找一下爆震，节气门，水温传感器
你看一下插头是不是一样的？
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一样的
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水温的就在上面
你看一下线路，长短最有可能插错了地方
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插上去打火发动机会爆震
不是说没有喷油，没有点火吗？
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水温的和这个传感器都在一起的
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插水温的会爆震
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节气门那边会爆震
把水温这个插头插到转速传感器上，打马达会暴振？
那你就把这两个插头互换一下，检查有没有高压火？
也检查有没有喷油？
就是换了插头，不要管他能不能发动？就看有没有点火和喷油
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额
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着车了
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这个
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感谢了
不客气
你换一个诊断仪，那个通信协议不兼容
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👌
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老板
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这个着车水温就到顶
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还一直闪
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水温表
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这是爆震和水温插反了？
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但是爆震线不够长呀
这个数据都是乱码的
跟节气门的是不是互换了？
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不准是吧
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他这个水温传感器只有一个吧
这里没有一个正常，不确定诊断协议是相同的
现在转速传感器是确定的，另外三个你再看看
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不对
现在是什么状况？
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爆震和水温还有节气门都不够长
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线不够长
那你就把那三个全部拔掉，只保留曲轴的，发动车看一下水温会不会到底？
如果不会了，再一个一个插，插到那个到底，哪个就是水温的
这样总客观
进气压力是三根线还是四根线的？
整股线束在机舱的走向是不是反掉了？
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我试试
基本上可以确定插头插错了，包括曲轴的你都再重新整理一下
比如一样的插头全部拔掉，一个一个试，哪一个插头打马达的时候点火和喷油器
确定的主线之后再确定另外三个
我的插头插错了，导致传感器烧坏了，这种可能性也有
或者插头插错了
先定位好
