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我的车这几天加速的时候,油门一下就升得很高,车就好像空转一样,转速表的转速忽然一下很高,如果顺着慢慢踩油门就没事,但如果急一点就会出现这种情况,就好像是踩了离合那样,这样是什么问题呢?
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赖汝明
5.0
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已服务车主
2028
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好!按你描述一般都是离合器片打滑了,需要更换离合器片就行了!有不明白的可以追问,祝你生活愉快!
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换离合器片是不是很麻烦,很大工程的,大概多少钱
mechanic_avatar
如果就离合器片,一般在600元左右。
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是比较麻烦的。需要拆下变速箱。
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人工就600吗,离合器片我有,就人工费一般给多少合适一点
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人工在400元左右。
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你好我的新车5900公里的时候在318国道下陡坡时突然熄火了,再次打着靠边又熄火了,转速表忽高忽低,因为是在海拔4500左右的半山上,没办法休息了几次勉强下了山,途中的问题越来越严重,油门踩到底转速也只有2000,并且下坡时不踩油门的话30,40的速度自己就降到怠速几码了在一会就熄火,休息一会会好一点如果继续行驶就会出现以上的问题,变速箱也不升挡,现在车正在背车上去4s店,师傅读取故障码如图
首先也就是上面那些故障码的话,是全部可以清除的。清除掉以后,只要系统存在故障,电脑经过系统的一些学习控制调整,如果还是出现混合气过浓的现象调整不过来的话,它还会再出现这个故障码,故障码的含义就是说当前我们发动机低转速状态下喷的汽油多进空气少。而经过发动机电脑的一些调整减少喷油量也最终没有调整过来,然后这个故障码就出现了,而这种情况就会造成你油门加不起来就会进入发动机保护模式也叫跌型模式。而造成这种的原因的话就是说。我们的燃油压力太高。我们的喷油嘴儿存在关闭不严漏油。活性炭罐电子阀处于常开状态。空气流量计后方的管路松脱密封不严导致空气计量装置计量的进气量不准确。以上就是导致这些故障码出现的原因,你车辆故障现象出现的这个原因。当然这中间的话是包含我们的汽油的汽油质量不好就会造成怎样的现象。这跟质量方面没关系的。因为他并不是说谁坏了。这种的话现实遇到是很多的啊,大部分都是清洗清洗油箱,清洗清洗油油路换了好的汽油就好了。
于永洋
4.9
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已服务车主
24397
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。
你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
于永洋
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